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ワイズロード新橋店 Y'sRoad shimbashi
[英語対応可]
2023/01/24 19:43
【港区でスポーツバイク選ぶならワイズロード新橋店!!】
こんにちは、BROMPTON担当の大宮です。
1月21日㈯に、ワイズロード主催で「SPORTS BIKE DEOM (2023 in TOKYO)」を開催しました。ワイズロード会員様向けのワイズロードの展示・試乗会(60ブランド/味の素スタジアムにて)です。
その前日の1月20日㈮に、ワイズロード・スタッフ向けの社内試乗会として参加してまいりました。色々と試乗してきましたのでご報告させていただきます。
ご協力頂きましたお取り引き先様および関係者の皆様、貴重な機会を頂き誠に有難うございました。
今回ご紹介するのは、Pラインの1つで「P Line Urban with Rack Middle Handlebar (M4R-X)」です。たっぷり試乗してきました。
Pラインとは Performance Line のことで、スーパーライトモデルの後継モデルです。劇的に進化してアップデートされたモデルです!超軽量!9.65kg~(仕様により異なります)!スチール製メインフレームとチタン製フロントフォークとチタン製リアフレームを採用しています。
新開発されたPライン用リアフレームとPライン用パーツ(駆動系を中心に大幅変更された物)を各部に装備しています。特に外装4段変速化されたことで各部が進化し軽量化に大きく貢献しています!重量と走りの軽さを両立し輪行も楽々のバイクに仕上がっています!
Contents
BROMPTON P Line Urban with Rack Middle Handlebar (M4R-X)
カラー:ミッドナイトブラック
販売価格:408,650円税込
<仕様>
・メインフレーム:スチール製
・フロントフォーク:チタン製
・リアフレームはチタン製 (NEW)
・変速:外装4段変速(11T,13T,15T,18T) (NEW)
・ハンドル:Middle(旧:Mハンドル)/アップライトなゆったりポジションのライザーバー
・リアキャリア:有り(NEW)
※その他、Pライン専用パーツの装備あり
※上の画像に写っているバッグは別売りです。
P Line Urban with Rack Middle Handlebar (M4R-X) を試乗してみて感じたのは、まず、車体を受け取ったときの車体の軽さです。毎回、「軽っ!」と感じてしまいます!!
車体が軽いので漕ぎ出しも軽く軽快に走り出します。外装4段変速もスムーズに気持ち良くシフトチェンジします。「C Line の6段変速のモデルと比べてギヤー比的にどうなの?」と思われている方もいらっしゃると思いますので、私の感覚だと6段変速の一番重いギヤーと一番軽いギヤーを除いた間の4速といった感じに近いです。個人的には調度使い易い4速がインストールされている感じです。
今回の試乗コースはフラットなコースでした。「上り坂はどうなの?」と思われている方もいらっしゃると思いますので、別の機会に若干仕様は違いますがギヤー比は同じ「P Line Uban Low (S4L-X)(Lowハンドル(Sハンドル)&リアラック無し)」で試乗したときの感想を補足をさせていただきます。
渋谷の道玄坂をご存じでしょうか?渋谷の道玄坂レベルですと私の脚で2番目に軽いギヤーで調度良く普通に上り坂を駆け上がる感じです。更に、渋谷の道玄坂に平行してマークシティーよりに1本裏の通りに入ると激坂があるのですが、その激坂を上るときに一番軽いギヤーでヒラヒラと何とか上れる感じです。渋谷の道玄坂とその裏通りという非常に限定的な場所で申し訳ありませんが、参考になれば幸いです。
Cラインではラック(荷台)の付いて無いモデルはメーカー的にキャスター移動を推奨していません。
Pラインではラック(荷台)の無いモデルもキャスター移動を多少考慮されているようです。実際、どうなのかPラインの実車で実験してみました。結果はラック付きのモデルは4輪で安定しており素直に動きキャスター移動し易いです。それに対してラック無しのモデルはCラインよりは改善されているのですが3輪で重心バランス的に偏りやフラ付きと蛇行し易く軌道修正に労力を使いキャスター移動しにくいため、個人的には疲れる感じです。
コロコロとキャスター移動したいならラック(荷台)付きを個人的にはオススメいたします。
1gでも軽さを追求したい方には、個人的にラック無しをオススメいたします。
こんな感じです。折り畳み方が伝わりましたでしょうか?早い方は7秒で折り畳みます。
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