【スタッフバイク】BROMPTON　「P」から「S」にカスタムしました。　ハンドル交換（前編）　
by: 奥田 智大

  

　

　

　

BROMPTONのモデル名といえば、

　

S2L

　

とか

　

M6E

 

とか

　

P3R

　

など

　

「アルファベット　＋　数字　＋　アルファベット」

　

という構成になっています。

　

　

　

最初のアルファベットは「ハンドル形状」を表しており、

次の数字が「変速段数」の数、 

最後のアルファベットが泥よけやキャリアー付きなど、

付属物を表しています。

 

　

　

「S」は真っ直ぐなストレートバー

　

　

「M」はポジションを高めにした、ライズアップハンドル。

　

　

「P」はマルチポジションハンドルバーのような独特の形状。

　

　

　

私のBROMPTONは上画像の通り「P」タイプですが、

今回真っ直ぐなストレートハンドルへ交換します。

　

　

　

小径車はふらつきやすいという特性がありますが、

このPハンドルは独特なしなりがあって、

ハンドルのぐらつきを補正してくれるので、

凄く安定して走る事ができ、楽しかったです。

　

　

　

 

 

　

　

グリップを外して、クランプの隙間から

ハンドルバーを引き抜きます。

　

　

　

　

　

ハンドルを折り畳んだような形状の為、

けっこう重量があるんですね；；

　

　

　

　

　

　

ストレートハンドルに交換しました。

　

　

　

Pハンドル

　

　

　

Sハンドル

　

　

　

大分すっきりとした印象になりました。

　

　

　

　

　

　

地面から約103.8ｍｍの高さだったのが、

　

　

　

　

　

　

クランプ位置の高さ、約87.5ｍｍの高さまで下がりました。

約16ｃｍポジションが下がったことになります。

　

　

　

　

　

　

最初に「S」とか「P」とかはハンドル形状の違いと言いましたが、

実はハンドルポストの長さと形状も違います。

　

　

　

よく「S」タイプはハンドル低めでスポーティな姿勢になりますよ、

とか説明されることが多いですが、

ハンドルポストの長さでいうと、

短い　　P　＜　M（※2018以降）　＜　S　　長い

という関係になっています。

　

　

　

標準仕様で乗る場合は「S」が最も低いですが、

カスタムをする前提でポジションを下げたい場合は、

「P」タイプが最もハンドルを低くすることが出来ます。

　

　

　

　

　

　

あえて「P」タイプを選んだのは、

ハンドルを下げたかったからでした。

　

　

　

次回後編に続きます。

　

　

　

2020.3.10　OKUDA

 

　

　

　

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