ご成約ありがとうございました！

MTB『どっちの○○ショー』第2段をお送りいたします！

今回はホイールサイズでの比較です！

車体はこちら！！

MERIDA '16 NINTY-SIX 7 .XT (27.5")

フレームサイズ：46cm

と

MERIDA '16 NINTY-SIX 9 .XT (29")

フレームサイズ：46cm

デス。

ご覧のとおり、同じシリーズのホイールサイズ違いです。

他のブランドでも、フレームサイズによってホイールサイズを変更するサイズ展開はあるのですが、MERIDAのこのモデルでは、フレームサイズが41と46が27.5インチ、46と51が29インチというラインナップなので、46に関しては27.5インチと29インチの両方から選べるという事になります。

ちょうど新宿本館にセールアイテムとして各1台づつ店頭在庫であったので比較をしてみました。

パーツ構成もホイールサイズにかかわる部分以外は基本的に同じパーツを使っているので、純粋にホイールサイズによる違いを比較できるわけですね。

フレームのサイズ感を画像で比較してみました。

画像で赤っぽく見えているのが27.5インチ、青っぽく見えているのが29インチです。

当然ホイールサイズは29の方が大きいですね。
画像はBB軸位置を合わせて画像を重ねていますが、タイヤの設置高さもあっているのが分かります。これは両方の車体でBBドロップ（前後車軸中心をつないだ線からBB中心がどれだけ下がっているか）がそれぞれ異なる為、地面からBB中心までの高さがほぼ同じになっているという事です。29インチの車体は足つき性が悪いなんてこともありますが、この2台に関して言えばその部分はほぼ同じであることが分かります。

シートの高さは写真撮影時に地上からの高さで合わせていないので差が出ていますが、ここはピラーの出しろで調整可能なので問題なしです。

もう一つは、ヘッド上面の高さです。

ホイールの半径分の差、それからフォークの長さの差がある為、どうしても29インチの方がヘッドの位置が高くなりがちですが、この2台では、29インチの方のヘッドチューブを短くすることでその差を減らしています。カタログ記載のスタック値の比較では19mmの差がありますが、ヘッドスペーサーの調整などでハンドル高さも27.5mmに近づけることは可能です。

BB中心線直上～ヘッドチューブ上端中央の距離であるリーチの差はわずか2mmなので、ほぼ同じ。

ということで、27.5インチと29インチの2台ですが、フレームサイズが同じ場合、ほぼ同等のポジションが取れるという事が分かりました。

ちなみにこの46cmサイズの車体ですと、170～180cmくらいの身長の方が適応身長となります。

こうなると、差が出るのはホイール径の差になるので、より小回りが利く27.5インチか、走破性と直進安定性の高い29インチか、という選択に。どういうシチュエーションで楽しみたいかによって選んでいただければよいかと思いますが、例えば27.5インチなら里山のシングルトラックなどを軽快に走りたい人、29インチなら王滝などのエンデュランス系やXCレースで高速巡航したい方、などといった感じでの選択が可能です。

さて、各部の紹介も簡単にしておきましょう。

フレームはフロントがカーボン、リヤがアルミのハイブリッドフレームです。

完成車重量で27.5インチが12.4kg、29インチが12.5kg（共にカタログ値）です。

フロントサスは共にFOXのエアサス、FLOAT 32の100mmストローク、15mmスルーアクスル＆テーパードコラム仕様です。フロントのディスクブレーキローターは180mm。

リヤショックも同じくFOXのFLOAT。

前後のサスペンションのダンパー調整を3段階で手元のレバーで調整が可能です。

よりアクティブに動かすDescendモード、通常状態のTrailモード、アップヒルなどで一時的に稼働を抑えるClimbモードの3段階を素早く走行中に変更できます。

コンポーネントはSHIMANOの11段のXT、M8000シリーズをメインに。チェーンリングは27.5が38-28T、29が36-26Tとしっかり歯数を変えています。リヤはどちらも11-40T。XTの3種類のラインナップの中では一番クロスしている（最小と最大の歯数の差が少ない）物を採用。レーシーなパーツチョイスですね。

シートポストはカーボン製で振動吸収性をUP。サスでは拾いきれない細かい微振動を吸収し、ロングライド時の疲労軽減に効果を発揮します。

ということで、2台の比較を行ってきました。あなたのお好みはどちらでしょうか？

気になるお値段ですが・・・・2台共に

定価￥429,000（税別）

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