DOMANE SL5 GEN4

 このTrek Domane SL 5 Gen 4は、快適性と走行性能を高いレベルで両立したエンデュランスロードバイクで、フレームには軽量なOCLV500カーボンを採用し

振動吸収機構であるIsoSpeedを搭載することにより、路面からの衝撃を抑えて荒れた路面やロングライドでも疲労を軽減してくれます。タイヤクリアランスは最大38Cまで対応しており、舗装路はもちろん荒れた路面やグラベルにもチャレンジできる一台となっています！

フレーム内蔵のストレージ「ダウンチューブストレージ」により、ツールや補給食をスマートに収納できロングライドにも強い仕様です！

価格・在庫サイズ

いかがでしょう、今回はDOMANE SL5 GEN4の紹介をしました。お値段が¥420,000(税込)で販売しております。
サイズは54(172〜177cmの方向け)となっておりますので、ぜひこの機会にご検討くださいませ。
皆様のご来店をお待ちしております！

今回はTREK MARLIN 4の紹介です。

在庫サイズ　S(160cm前後)、M(170cm前後)

在庫カラー　M.DARK WEB(Sサイズ)、PPLFLIP/BLK(Mサイズ)

金額　￥84,900(税込)

マルチに使えるハードテイルMTB

アルミフレームにコイルサスペンションを組み合わせたMARLIN4は普段使いや通勤通学だけでなくちょっとした未舗装路も走破できる1台です。

専用のスタンドダボが設けられているので別売りのスタンドもスマートに取り付け可能です。

ホイールはフレームサイズによって径が変わりXXSは26インチ、XS・Sサイズは27.5インチ、それ以上は29インチとなっています。

適応身長幅もXXSサイズの最小135cmからXLサイズの最大195cmと広く、体格にあったバイクサイズを選びやすくなっています。

詳しい仕様やサイズ感の確認はお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/03/10/204312]

TREK EMONDA SL5

 今回入荷しましたのは紫色が特徴的な車体です！ロゴも落ち着いた雰囲気でとても可愛いカラーリングだなと最初に見たときに感じました。

 ヘッドパーツの裏にはgoの文字がありました！遊び心も忘れないでトレックは最高ですね笑

  どのライダーも優れたバイクを手にするべきというコンセプトで作られているバイクで初心者の方だったり女性の方でも乗りやすく、ロングライド等で真価を発揮してくれます。そんなバイクはいかがでしょうか、お値段が¥339,000(税込)となりサイズが50サイズとなっております！気になる詳細はぜひお問い合わせくださいませ、皆様のご利用をお待ちしております！

[ysid 2026000006437]

TREK MADONE SL5 GEN8

車体の説明からさせていただきます。Madone　Gen 8は前作のMadone Gen 7とエモンダシリーズが融合し、エアロでそして軽く誰でも乗りやすいようなモデルとなっています。

SLグレードは、最上位グレードのSLRシリーズからジオメトリー、空力性能はそのままでカーボンの素材を変更し、価格も抑えて剛性も下げてホビーライダーでも乗りやすく、手に入れやすいモデルとなっております！最大タイヤクリアランスも32cとユルポタでも汎用性が高いですし、実際にレースで使っているユーザーも良く見かけます。

1番の特徴か前作から継承したIsoFlow じゃないでしょうか、見た目のインパクトもそうですし、なにより、空力的性能に優れていいます。gen6シリーズのISOSPEEDより80%も垂直方向の振動吸収性をアップさせ、より軽量で快適な乗り味を実現し、確実に進化していることが伺えます！

コンポーネントか105の機械式が付属しましてお求め安い価格と高い性能を両立しています！

ぜひこの機会にいかがでしょうか！お値段が399,000円（税込）となっています！

カラーやサイズは多数ご用意がありますので御気軽ににお問い合わせくださいませ！皆様のご利用をお待ちしております！！

[ysid 0197216237563]

今回はTREK DOMANE AL2 GEN4の紹介です。

在庫サイズ　49(160cm前後)、52(170cm前後)、54(175cm前後)、56(180cm前後)

在庫カラー　GRY,CRIMSON

メインコンポ　シマノクラリス

金額　￥149,000(税込)

拡張性抜群のオールロードバイク

TREKのDOMANEシリーズはロングライドなどに向いたエンデュランスバイクで快適性に優れたバイクです。

フレームの形状は比較的前傾姿勢がゆるく乗れるよう設計されています。そのため初めて乗る方でも首や腰に負担がかかりにくく、長時間乗っても疲れにくいです。

また太いタイヤも履けるようになっており最大38cまで履けるようになっています。太いタイヤを履くと乗り心地や走行時の安定感が向上し、少し荒れた地面でも安心して走れます。

さらに拡張性も高くなっており、キャリアやフェンダーを付けることができます。そのため雨の日でもガンガン走ることができ、キャリアに荷物を載せることで旅行なども簡単にできます。その他にもトップチューブなどにダボ穴が開いており、バックをねじ止めすることができるのでバイクパッキングにも向いています。

通勤通学はもちろん旅行やロングライドでもおすすめなバイクとなっております。ぜひご検討ください。

[ysid 0768682520307]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/03/16/204646]

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TREK EMONDA SLR

 以前のブログで書かせて頂いきましたが、このバイクはTrek が出す超軽量のフラッグシップモデルとなります。ヒルクライム性能とレース性能を重視した設計で、プロレースでも使用されるトップクラスのバイクとなっています！ツールドフランスなどのプロレースでの使用を前提に設計され、単なる軽量バイクではなく空力性能も意識も意識してワンデーレースやツアーレースでもこの一台でこなせられるようなバイクになっています！実際国内上位レースでも使っている選手をみかk

そしてこのバイクの一番の特徴はチームレプリカモデルというところです！Segafredoはかつて、アメリカの自転車ブランドのトレック社と、イタリアの飲食チェーンのセガフレードザネッティ社が共同でメインスポンサーを務める。山岳、平坦ともに得意とするチームでツールドフランスなど様々なUCIレースを駆け抜けてきたチームです。有名なピーダスンやチッコーネも所属し、魅せる走りをしてくれていました！聞きなれないチームと言うか方もいると思いますがLidl-Trekといえばピンとくる方も多いいのではないでしょうか、2023年7月1日のツール・ド・フランス開幕に合わせてメインスポンサーがドイツ発のスーパーマーケットチェーン「Lidl（リドル）」に変更され、いまの体制になりました、それにしてもジョナサン・ミラン選手強すぎませんか？？？余談はさておき本題に戻りましょう

続いて付属しているパーツの紹介です！

 コンポーネントはアルテグラDi2が付属しまして、素早いレスポンスをもつパーツなため、レースでもサイクリングでも楽な変速が可能で、レバーの頭にもスイッチがつき、エアロポジションをとっているときも変速がしやすくなっています！実際わたしもその仕様のコンポを使っていますが大半の変速が頭のボタンなので人によるとは思いますがかなり重宝します！変速以外にもサイコンの画面操作にも割り当てられたりもするのでかなり便利です！(対応機種あり)

 ホイールはULTEGRA WH-R8170-C50が付属します！シマノのミドルグレードカーボンホイールに位置するULTEGRA C50は、リムハイトが50mmと平坦でも上りでも使いやすい仕様のホイールとなりまして、上位モデルDURA-ACEと同形状のリムにより高い空力性能を持ちつつ、重量と剛性のバランスにも優れています。チューブレス対応やワイドリム設計で快適性も高く、エモンダとの相性も良いものとなっています！

 
ハンドルは BONTRAGER XXXが付属します。空気抵抗を最大限に削減することが可能なエアロなKVF 形状を採用したカーボンハンドルで、可変半径コンパクトフレア 設計により人間工学に基づくポジションとなるよう作られています！空力性能だけではなく乗り心地も重視することでTREKのこだわりを感じられます。

 今回はTREK EMONDA SLRの新宿本館オリジナル完成車の紹介をさせていただきました、もう廃盤で手に入らないSegafredoのレプリカモデルが新宿本館にございます！本来だったら140万円程の車体になっていますが、新宿本館特別価格で¥1,100,000(税込)と30万円近くお得になっております！この価格でハイエンドモデルに乗れるってすごくないですか！？サイズが56サイズになります！一台のみの在庫となっておりますので気になる方はお急ぎください！皆様のご利用をお待ちしております！！

みなさんは2026フジヒルのエントリーはされましたでしょうか？
私は出場します！

そこで、今回はわたくし荒川の振り返りも含めたレースレポ第二弾、madoneでの2025のフジヒル参戦レポになります。

機材は一部変更して挑みました。お付き合いください！

富士ヒルクライム

言わずと知れた日本で一番規模の大きいヒルクライム！

私もフジヒルでプラチナを獲得するためにmadoneを買ったと言っても過言ではありません。

男子主催者選抜で参加してきました。

コースプロフィールは24km、1255upです。
プロフィールだけ見ると大変そうですが、関門も余裕があるため完走率の高いレースです！

機材

madone slr9 gen8_ver Mt. Fuji

変更点はタイヤ、シーラント、ブレーキローター、コラムです。

ホイール周りの軽量化については以前の記事で触れているのでそちらをご覧ください！
↓URLです。
https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/05/25/185061

コラムカットは出発日の朝に行う計画性の無さ。
恥ずかしいので怠惰コラムカットは気が向いたら記事にします。

最終的には7.2kgになりました。

フジヒルは勾配が緩く、どちらかといえば空力有利になります。
エアロよりのフレームとディープリムホイール(51mm)を選びました。

写真では普通のボトルですが、大会はちゃんと専用ボトルで参加してます。

フルシステムフォイルですからね。

前日

フジヒルは前日受付なので、宿を手配した上で会場に入ります。

会場で開催されるサイクルエキスポでは様々なブースがあり、試乗やセール価格での販売など非常に盛り上がります。
もしセール品を狙う場合は早めに会場入りしましょう！

忘れ物も最悪ここで買い揃えられます。

私はコラムカットしていたのでセール品は買えませんでした。何がいけなかったのか...

下山荷物

受付の後は下山荷物を預けます。
下山荷物をリュックにまとめておくと、そのまま入れられてスムーズですね。
リュックであれば下りの時に荷物の位置も安定しますし。

防寒具の他に、飲み物も入れておくと頂上で幸せになれます。

後は靴ですね。下山後にあるとクリート等の消耗を抑えられます。

そして、強力な鍵を入れておくことをお勧めします。
下山後は自転車を置いてうどんを食べる時間があるので、盗難の可能性があります。

安心してうどんを食べるためにも強力な鍵は必須です！

受付の際もまた然り。
駐車場から自転車で会場まで向かう場合は鍵必須です。
下山荷物に入れる分も含めて2個必要かなと思います。

受付の際は駐車場からバスも出ています。
少しだけ混みますが、こちらもお勧めです。

レース

レースはスタートの場所確保から始まります。

今回も負けました。朝弱すぎます。
列中央からスタートし、PWR(power wight ratio)４倍前後でパレード走行。

スタート後は5~6倍だったかと思います。

中切れには付き合いたくないので余裕を見つけて前に位置取りしていきます。

集団の中にいればアップダウンは少なくずっと5倍くらいの記憶。

展開にからめる力量もなければ、観測する能力もないので着き切れまでの35分は特に何もなく…。

その後のパックでは僕のコミュニケーション不足で上手く回せずゴールドでゴール。

結果は61分22秒でした。

すごく悔しくてちょっと泣きそうでしたが、60分00秒の先輩のおかげで元気出ました。

感想

やはりフジヒルは楽しいですね！

5号目で仲間と合流して下山、待っているのは吉田うどんとリング。
楽しく談笑して帰途につきました。

お待ちかねのmadoneについてですが、フジヒルにおいて私の最適解だったと思います！

エアロ有利とはいえヒルクライムにおいて軽量性は正義。
エアロと軽量性を併せ持った車体でシッティングでもパワーが出しやすいなんて…完璧すぎる。
フロントシングルにすると6kg前半までいくとか。

今回変更したKCNCの軽量ブレーキローターについて少しだけ。

つけた当初はシマノに比べてガスガスした感じといいますか、反応が悪い感触がありました。
軽量ローターでよく心配される点ですね。
でも使っていくうちに馴染んだのか、レース当日にはそこまで大きな差は感じられなくなっています。

気になった点は熱による変形ですね。

フジヒルの下りではブレーキをよく使うので最後の方は変形して擦っている音がしてました。
私の取り付けと調整が甘かった可能性ももちろんあります。
自転車を扱う技量が上がればこの点も解決するので、多少玄人向けのカスタムになるのかなと感じました。

お困りの際は、ぜひ自転車のプロにお任せください！
ご相談も大歓迎です！

最後に

今年のフジヒルの前にはまた機材のアップグレードでブログを更新すると思います。(もしかしたらジャージとかも！)

ぜひ26年のフジヒルでお会いしましょう。

 そして本企画最終弾はなんとニセコクラシックです！(間に合うか⁉︎)

今までヒルクライムと数回のクリテリウムにしか参加してこなかった私が挑戦するロードレース。

出発前日の夜(当日)から出走までのドタバタとレースレポート、ぜひご期待ください！！

今回使用したmadone gen8。
SLグレードは店舗に多数在庫がございます。

KCNCの軽量ブレーキローターもございます。
気になった方はぜひスタッフにお声がけください！

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TREK EMONDA SLR 新宿本館オリジナル完成車（アルテグラDi2仕様）

 Trek Émonda SLRは、Trek が出す超軽量ロードバイクのフラッグシップモデルです。ヒルクライム性能とレース性能を重視した設計で、プロレースでも使用されるトップクラスのバイクとなります。素材はOCLV 800カーボンが使用されており剛性、軽さ、乗り心地のバランスが取れた車体となっています。

 当店ではフレームからオリジナルで組み立てた仕様で販売しておりますので、新宿本館オリジナル仕様の紹介です。ホイールはULTEGRA C50が付属しまして、平坦も登りもバランス良く走れる仕様です。

 コンポーネントはアルテグラDi2が付属していてレースからサイクリングまで満足していただける走りができると思います！

 ハンドルを切るとヘッドパーツ裏にgoのペイントが見えtrekの遊び心も感じられます！

 TREK Segafredoのレプリカモデルとなっていて、所有欲もかきたてられるのではないでしょうか、またTREK EMONDA SLR自体も廃盤になっていますので、ここでしか新品は手に入らないかもしれません！

 ハンドルはtrek自社ブランド ボントレガーのカーボンハンドルが付属しています！ワイヤーの見える面積も減り見た目もカッコよくなっています。そしてバイク重量は7,65kgとなっていてカスタム次第では7kgを切れるのではないでしょうか。

 今回はTREK EMONDA SLR新宿本館オリジナル完成車の紹介をしました、レース用のバイクが欲しい、ハイエンドモデルをお探しの方だったりコレクションとして乗りたい方などいかがでしょうか。

お値段が¥1,100,000(税込)、 Size : 56となっております！

細かい詳細等はお気軽にお問合せくださいませ、皆様のご利用をお待ちしております！

TREK Domane AL 2

簡単にこの車体の説明からします。この車体は前作よりも万能性や快適性をさらに高めて太めのオールロードタイヤを履けるクリアランスにより、舗装路からグラベルまでが守備範囲になりました。

最大タイヤクリアランスが38cというところでデフォルメでついている32cでも太いですが、かなり太くて未舗装路も軽快に走れるよう設計されています。ロードバイクに乗りたいけれど、細いタイヤが怖いという方にもオススメできます。

ケーブルを内装したクリーンでモダンな見た目で、上位グレードとも遜色がないですし、塗装もかなりこだわっていて、気に入られる方も多いいと思います！

拡張性も非常に高く、ラックだったりフェンダーが取り付けやすい設計となっていて、ロングライド、キャンプライドでも使用できると思います。

コンポはシマノクラリスが付属しまして、整備性にも優れ、扱いやすく、機械式ディスクブレーキが採用されているので、雨でも安心して乗れます！

今回は汎用性の高いTREK Domane AL 2を紹介しました、お値段が

148,999円（税込）

となっております！ロングライドをされる方だったり、初めてのロードバイクをお探しの方にオススメしたい1台です。この新生活の前にいかがでしょうか、皆様のご利用をお待ちしております！

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TREK EMONDA SL5

 この車体の説明を簡単にします。軽量オールラウンダーとして発売当時から爆発的な人気を集め、エアロダイナミクスを追求した「MADONE」と統合して一度はラインナップから姿を消しましたが、コストパフォーマンスに優れたカーボンバイクを求めるユーザーの声にこたえ、カーボンモデルのミドルグレード「SL5」が復活しました。性別、体型、走り方、技量を問わず、どのライダーも優れたバイクを手にするべきというコンセプトで作られ、上位グレードEMONDA　SLRと同じジオメトリー、技術が詰め込まれ素材を変えたセカンドグレードになります！なのでとても乗りやすく快適かつ、パーツ次第ではレースでも活躍できる車体となっております！

 ハンドルから出たケーブルはヘッドチューブから入るセミ内装となっていまして、見た目も綺麗で、空気抵抗の削減にも繋がっています。

 コンポーネントは11速の105機械式がアッセンブルされ、12sも余してしまう、コスパ重視のバイクが欲しいというお客様に強くオススメしたいです！勿論レースでも使用できるスペックです。

 今回は誰でも乗りやすいがコンセプトなTREK EMONDA SL5を紹介しました。お値段が

¥339,000(税込)となっております。乗り換えを検討されているお客様や乗りやすいバイクをお探しのお客様いかがでしょうか、詳細等はお気軽にお問合せくださいませ、皆様のご利用をお待ちしております！

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TREK MADONE SL5 GEN8

 この車体のの説明からさせていただきます。Madone　Gen 8は前作のMadone Gen 7とエモンダシリーズが融合し、エアロでそして軽くて乗りやすく進化したモデルになっております！

そしてSLグレードは、最上位グレードのSLRシリーズからジオメトリー、空力性能はそのままでカーボンの素材を変えて価格も抑えて、剛性も下げてホビーライダーでも乗りやすくつくられたモデルとなっております！最大タイヤクリアランスも32cとユルポタでも汎用性が高いですし、レースでも戦える一台となっております！

 IsoFlow と呼ばれる構造が採用されており、見た目からも空力的に優れている事がわかると思います。gen6シリーズのISOSPEEDより80%も垂直方向の振動吸収性をアップさせ、より軽量で快適な乗り味を実現させました。特徴的な見た目ですし、所有欲もそそられるのではないでしょうか、

 コンポは機械式の105モデルが採用されていて、レースからゆるぽたまでこなせるようになっています。

 今回はTREK MADONE SL5 GEN8の紹介をしました。お値段が

399,000円（税込）

となっております。新宿本館では多数サイズとカラーの在庫がございますので、お気軽にご相談くださいませ。皆様のご利用をお待ちしております！

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スタッフの荒川です。

今回はレースでも戦えるアルミロードバイクのご紹介です。

【TREK】EMONDA ALR5

¥320,000-(税込) → ask!!

TREKが展開する軽量アルミロード。

フラグシップはmadone gen8に統合されてしまいましたが、まだ戦えます。

アルミフレームならではの乗り心地が人馬一体の爽快感を味合わせてくれます。

カーボンフレームの車体に乗ると気がつきますが、アルミならではの漕ぎ出しのガッチリついてくる感覚はたまりません。

構成

コンポーネントは機械式105。

安心感のある油圧ブレーキと12s変速で、上位コンポとの互換性を持ち合わせています。

ハンドルやシートポストも一般的な円筒形で、アップグレードや個性も出し放題になっています。

タイヤは28cを装備。

重量も9.17kgと、このままでも十二分に戦える機材になっています！

注目ポイントは色

フレームカラーの赤のみになりますが、ハブが赤くなっています。

メタリックな光沢がまたカッコいい！

黒も負けていません。

フレームが虹色に光ります。

こだわりを感じますね。

フレームの形もホリゾンタルに近く、存在感のある一台に仕上がってます！

気になる方はぜひスタッフまで！

店舗在庫は54サイズ(170-180cm)が赤と黒1台づつ、56サイズ(175-185)の赤になります。

サイズは目安になりますので、お気軽にスタッフにお声がけください！

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TREK MADONE SL5 GEN8

 簡単にこの車体のの説明からさせていただきます。Madone　Gen 8は前作のMadone Gen 7とエモンダシリーズが融合し、エアロでそして軽くて乗りやすく進化したモデルになっております。

そしてSL5グレードは、最上位グレードのSLRシリーズからジオメトリー、空力性能はそのままでカーボンの素材を変えて価格も抑えて、剛性も下げてホビーライダーでも乗りやすくつくられたモデルとなっております！最大タイヤクリアランスも32cとユルポタでも汎用性が高いですし、レースでも戦える一台となっております！

 そして、IsoFlow と呼ばれる構造が採用されており、見た目からも空力的に優れている事がわかると思います。gen6シリーズのISOSPEEDより80%も垂直方向の振動吸収性をアップさせ、より軽量で快適な乗り味を実現させました。

 コンポーネントは105機械式の物が付属しております。扱いやすく、12sとギアも多いためレースからロングライドまで重宝すると思います！

 いかがでしょうか、そんなかっこよくて、特徴的な見た目の一台が決算セールにて特価となっております！この機会に新車や新しく始めたい方は検討してみるのはいかがでしょうか、詳細等はお気軽にお問い合わせくださいませ。皆様のご利用をお待ちしております！

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お客様にオススメ商品のご紹介です。

TREK MARIN 4

税込価格¥84,900-

サイズ：M(適応身長約165～177cm)

 TREKのハードテイルMTB!

春からの新生活にオススメなマウンテンバイクが入荷しております。

アルミフレームにコイルサスペンションを組み合わせたMARLIN4は普段使いや通勤通学だけでなくちょっとした未舗装路も走破できる1台です。

専用のスタンドダボが設けられているので別売りのスタンドもスマートに取り付け可能。

ホイールはフレームサイズによって径が変わりXXSは26インチ、XS・Sサイズは27.5インチ、それ以上は29インチとなっています。

適応身長幅もXXSサイズの最小135cmからXLサイズの最大195cmと広く、体格にあったバイクサイズを選びやすくなっています。

詳しい仕様やサイズ感の確認はお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

[ysid 0197216252054]

TREK Domane AL 2

大手アメリカブランドTREKが出しております Domane AL 2！まずスポーツバイクと聞くとタイヤが細い、スピードが出そうで怖いという印象を持たれる方も少なからずいると思います！実際ロードレースとかだと60kmとかは出るスポーツですし、怖いイメージもあると思います。その印象を払拭してくれるのがDomane AL 2という車体になります！そしてなぜ初めてのスポーツバイクにオススメなのかというとDomane AL 2という車体は機能性が高く扱いやすいという点にあります！

まず一つ目の特徴が最大タイヤクリアランスが最大38cというところです！要するにロードレースとかで使われているタイヤよりも1cm程太いタイヤをつけることができます！なのでタイヤが細いのが怖いという方でも安心して乗車することができます！デフォルトの状態でも32cが付いていてこの状態でも十分に安定性が確保でき乗りやすいモデルになっています！

2つ目の特徴としては拡張性が高いというところでしょうか！ボトルケージやバックを装着できるダボ穴が四箇所、キャリアや、泥除けもつけれるように設計されていますので通勤だったり、通学でも使いやすいものではないでしょうか！実際私も中学3年生の終わりに購入しまして、高校の通学で使用していました！軽く、パーツチョイス次第ではスピードがでやすいようにもできますので、のでママチャリよりも楽に通学できたなと思いました！また通学以外にもサイクリングやトレーニングでも当時は使用しておりましたが十分に走ってくれるモデルなので最初の一台にピッタリで、後悔が生まれないモデルじゃないかなと思っています！

そして最後の特徴としましては機械式ディスクブレーキが付属しています！ディスクブレーキと聞くと馴染みのない方も中にはいるともいます。簡単にいうとバイクとかと同じシステムのブレーキとなっています！なので制動性が以前のリムブレーキと比べてかなり向上し、雨でも安心して乗れるようになっております！機械式、要するにワイヤーで引っ張ってブレーキをかけるシステムの為コストパフォーマンスもよく最初のバイクでしたら文句なしの性能です！ちなみにグレードが上がりますと油圧式ディスクブレーキというのも存在しまして制動力も上がり、機械式ディスクよりも少ない力でブレーキをかけれる物も存在します！詳しくは店頭で違い等ご説明できますのでご来店ください！笑

ギアも前2段後8段のシマノ　クラリス が付属しておりまして、初めての方でも扱いやすいモデルが付属しています！ギアの選択肢が多いことにより、上りや平坦も楽に速く走ることができます！

そんな使い勝手がよすぎるDomane AL 2ですがワイズロード新宿本館にて、多数在庫を取り揃えています！お値段は¥149,000(税込)とスポーツバイクの中でもかなりお手頃な価格となっております！これからの新生活だったり初めてスポーツバイクに乗ってみたいと思っている方！是非一度店頭で見てみるのはいかがでしょうか！皆様のお問い合わせ、ご来店をお待ちしております！

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数量限定の車体が多いので、気になるモデルは早めにゲットを！！！

対象車種は、Aではじまる有名ブランドから BやFやPではじまるヨーロッパブランドのほか
CやTではじまるアメリカブランドなど、幅広いラインナップをご用意。

今回セール特価となるバイクをいくつかピックアップしてご紹介しましょう。

まずは、
イタリアンロードバイク「BIANCHI（ビアンキ）」の「SPECIALISSIMA COMP 105Di2」
お馴染みのチェレステカラーがブランドを象徴するビアンキから、
ハイパフォーマンスなカーボンロードバイク「SPECIALISSIMA」を105Di2の電動変速システムで組み上げた完成車。

定価760,000円（税抜）のところ、
なんと！４１%offの450,000円（税抜）でご用意！！

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サイズ・カラー違いもお問い合わせください。

つぎに、
お馴染みのアメリカンカーボンロードバイク「TREK　Émonda SL 5」
Ultralight 500 Series OCLV Carbonを使用したカーボンフレームにÉmonda SL フルカーボンフォークを組み合わせ、軽量性・快適性・空気抵抗の低さなどバランスよくまとめたオールラウンドロードバイク。

もともとコストパフォーマンスが高いこのモデルも、３０万円切りの特価に！？

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詳細はスタッフまでお問い合わせください。

 つづいて、ロードバイク以外もご紹介しましょう。
最近お問い合わせが増えている人気ジャンルの「グラベル」。
イタリアンブランド「BASSO」からクロモリグラベルバイクの「TERRA」をご紹介。
グラベル専用コンポーネントの「SHIMANO GRX」を搭載しているほか、
フェンダーやキャリアの装着が出来るダボ穴を装備し拡張性の高い１台。

定価305,000円（税抜）のところ、
なんと！４１%offの180,000円（税抜）でご用意！！

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サイズ・カラー違いもお問い合わせください。

クロモリバイクをご紹介した流れで、
街乗りクロモリロードの人気車種「FUJI」の「BALLAD Ω」もご紹介。

今回のセールでは、なんと！
１０万円切りの94,500円（税抜）でご用意！！ 

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サイズ・カラー違いもお問い合わせください。

これら以外にも、お得なバイク・フレーム・ホイールなどが盛りだくさん！
是非ご来店いただき、このチャンスを掴んでください！！

お客様にオススメ商品のご紹介です。

TREK DOMANE AL2 Gen4

税込価格¥149,000-

TREKのエンデュランスロード！

2月4日現在、新宿本館にはTREKの人気モデル「DOMANE AL2」が各サイズ取り揃ってございます。

前傾が緩く扱いやすいモデルとなっており通勤通学からロングツーリングまでカバーできる懐の広さが特徴です。

リアキャリアも取り付け可能、別途取り寄せとなりますがTREK純正の泥除けキットもございます。

タイヤ幅も標準で32Cのやや太めサイズを装着、最大で38mm程度まで対応するので軽いグラベルまで走破可能。

もちろんタイヤサイズを落として28Cを取り付ければよりロードバイク然としたカスタムも可能です。

新生活の相棒にぜひご検討ください。

皆様のご来店をお待ちしております。

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そのアルミフレーム、日本でも売って欲しい！という声があって、2024年に限定販売されたのがこちら。

TREK 2024 CROCKETT DISCフレームセット

カラー：Purple Phaze
店頭在庫サイズ：50（推奨身長165cm前後）、52（同 170cm前後）
メーカー希望小売価格￥199,800（税込）
→ワイズロード特価ASK！
※フレームセットのみの価格です。保証条件によりフレームセットのみでの販売はできません。

T47ボトムブラケットの採用が目を引くアルミフレームです。タイヤのクリアランスは700×38Cとされており、近年ワイドタイヤ化が進むグラベルロードとは一線を画しています。
（もちろん、38mmのタイヤとワイドなギア比を用意すれば、このバイクでもグラベルを楽しむこともできます）

グラベルロードとシクロクロスバイクは何が違うか

最近のグラベルロードバイクは多様な方向性が枝分かれしつつあるので一概には言えないのですが、基本的にかなりの長距離を走るバイクとして設計されているため、直進安定性と快適性が重要とされています。

それに対してシクロクロスバイクは1周3km程度のクローズドサーキットを1時間走り切るためのバイクですので、旋回性能や瞬発性の高さが重視されています。

北米ブランドのなかにはシクロクロスバイクとグラベルレーサーを同一フレームで販売するところもありますが、これは北米シクロクロスシーンが割と直線やゆったりしたコーナーを多用するコース設計だというのが理由のひとつになっています。

それに対してトレックのシクロクロスバイクは本場ベルギーのチームにも供給するなど、ヨーロッパ寄りのスタンスであることが伺えます。

組み立てに関してのご案内

トレックでは、正規販売代理店以外で組み立てた場合、メーカー製品保証が受けられなくなります。このことから、ワイズロードではトレックのフレームセット商品は当社で組み立てすることを販売条件とさせていただいております。

新規パーツによる組立（バラ完）

基本的に弊社でパーツをご購入いただき、それを組立いたします。部品の持ち込みに関しては既定の割増料金をお願いしております。
基本料金￥16,500（税込・油圧式ブレーキの場合）

既存車体からのパーツ載せ替え

お持ちの自転車からパーツを載せ替える場合、規格の不適合や消耗・破損などを確認させていただき、パーツの追加ご購入をお願いすることがあります。特にワイヤー類、チェーン、タイヤ、バーテープなどは交換を強くお勧めします。
基本料金￥24,200（税込・油圧ブレーキの場合）

いやなんでこの限定品が残ってたのよ？という話。
ちょうど新しいレースバイクが欲しかった方、あの時買い損なった方、見送ったけどやっぱ欲しくなった方、いやいやこの色綺麗だから普通に欲しいという方、ぜひご検討ください！

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 期間限定！洗足店オープン記念協賛！

TREK Madone SL 5 Gen 8

まずMadone　Gen 8は前作のMadone Gen 7とエモンダシリーズが融合し、エアロでそして軽くて乗りやすく進化したモデルになっております。
そしてSL5グレードは、最上位グレードのSLRシリーズからジオメトリー、空力性能はそのままでカーボンの素材を変えてお求めやすくなっている車体です。最大タイヤクリアランスも32cとレースからゆったりライドまで幅広くカバーできる一台となっております！

そしてみなさんこの車体で目が引かれるのはココではないでしょうか？“IsoFlow” と呼ばれる構造が採用されており、見た目からも空力的に優れている事がわかると思います。gen6シリーズのISOSPEEDより80%も垂直方向の振動吸収性をアップさせ、より軽量で快適な乗り味となっております！

コンポーネントは105の機械式のものが付属します！初心者の方でも扱いやすいかつ、12段のギアが選べるので、必要な時に必要なギアが使えて楽に走れると思います！

そんな今回紹介しまた、TREK Madone SL 5 Gen 8ですが、新宿本館に多数カラー、サイズ在庫しております！詳細等はお気軽にお問合せ、ご来店ください！皆様のご利用をお待ちしております！

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まずこの車体の特徴ですが、やはり最初の状態からDi2,カーボンホイールが付属している所ではないでしょうか！ボントレガー Aeolus Elite 35 TLRが付属しまして、デフォルトでチューブレスの状態なので最初から乗り心地も軽快で35mmハイトなので上りでも恩恵が受けられるのではないでしょうか！

そしてコンポーネントは105Di2がが付属しまして、機能性、変則性能も申し分ないので快適なライドにも繋がり満足いただけるバイクだと思います！

さらに別売りにはなりますが専用のボトルケージをつけることにより、Madone SL 6 Gen 8の性能を最大限引き出す事ができます！IsoFlowという独自のシステムも採用されていて、段差を越えるときにはたわんで乗り心地を滑らかにし、エアロ性能も同時に向上させた機構が採用されています！

新宿本館では Madone SL 6 Gen 8ですが¥650,000(税込)にて販売しております！即戦力の一台をお探しの方いかがしょうか！詳細はお問い合わせ、ご来店ください！お待ちしております！

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TREK Domane AL 2

Domane AL 2は日々の通勤通学や休日のサイクリング、軽い未舗装路まで様々なライフスタイルに合うように設計されたバイクとなっております！Shimanoのえんとりークラスに多く使われることの多い安心のClarisを採用し初心者の方でも扱いやすく通勤通学で使いやすいのではないでしょうか。最大38cまで入るタイヤクリアランスにラック、フェンダー、トップチューブのマウントを採用しさらに快適なポジションでロングライドを楽しめるバイクとなっております！

機械式ディスクブレーキ装備で雨の日でもしっかり止まってくれる仕様となっております！

私も実際最初の一台目でDomaneを選び通学、サイクリングで使用していましたが使いやすいという印象が強かったです！そして練習やサイクリング、日々のライフスタイルまでさまざまな用途で使用が可能なモデルとなります！

新宿本館ではそんなDomane AL 2を¥149,000(税込)販売しております！皆様のお問い合わせ、ご来店お待ちしております！

TREK CHEKOUT

トレックから、ちょい前に発表されたフルサスのグラベルです。

想像より遥に圧倒的にアリ

ぶっちゃけ、試乗する前はちょっと疑っていました。「流石にオーバースペックじゃないか、、」って。見た目はMTB、でもハンドルはドロップ。盛り上がってきているグラベルバイクの中でも、ちょっと異質な存在だなって思っていました。最初からラックついてるし。
でも結論から言うと、走り出したらすぐに納得でした。

舗装路では

漕ぎ出して最初に思ったことは、「意外と普通じゃん、むしろ調子いいじゃん」ってこと。フルサスっていうと、モッサリしているイメージを想像していたけど、意外とスッと前に出る。舗装路では「重い」とか「ダルい」とか、そういうネガティブな感じは一切感じなかったですね。むしろ、地面のザラつきとか細かい振動が角が取れたように丸くなって伝わってきて、いい感じのフィーリング。ロングライドになればなるほど肩とか手はラクだろうなってイメージでした。

ちょっとしたコースで

今回のバイクでもではMTB試乗コースもありました、コースの写真は撮り忘れました。安心設計のコースでしたが「こっちが本職だな」ってすぐ分かりましたね。他のグラベルバイクなら、ここは減速とか思ってたところをチェックアウトならそのまま踏めるんだろうなって感じさせてくれました。特にリアサスがいい仕事してるって感じです。

旅のバイクに

チェックアウトは、最初から「旅」を想定して設計されています。フレーム全体には 18か所ものマウントポイントが用意されており、ボトルケージ、フレームバッグ、トップチューブバッグ、フォークバッグなど、用途に応じた自由な装備が可能です。特に特徴的なのが、サスペンションと連動して動く専用リアラック。荷物を積んだ状態でもサスペンションの動きを妨げにくく、フル積載でも走行性能が破綻しにくい構造になっています。バイクパッキングや長距離ツーリングを考えている人にとって非常にオススメのスペックだと思います。信頼できますね。あと、topo designsから作られている専用のフレームバッグがすげー可愛いです。

 正直なところ

舗装路オンリーなら、正直オーバースペックだと思ったし、軽快さなら普通のグラベルバイクの方が上かなって思った。あと、キビキビ感求める人もこれは違うってなると思いました。でも、未舗装路、林道、冒険、旅、こんな感じのワードが自転車遊びのワードに浮かんでる人には、アリ寄りのアリって思いました。

行き止まりを消してくれるバイク

 トレック チェックアウトは「ここから先は厳しそうだ」「道悪そうだな」って感じた時に、「まあ、行けるっしょ」ってためらわず進める安心感をもたらしてくれるバイクだと感じました。ロードバイクの延長でもなくマウンテンバイクの代用品でもない。その中間に新しい存在を提示した一台だと思います。行けそうだからこのまま進もうってポジティブを増やしてくれる、自分にとっての行き止まりを消してくれる。そして、きっと冒険の相棒になってくれるそんな素敵な一台だと思いました。

TREK EMONDA SL5

まずこの車体の説明をさせていただきます！性別、体型、走り方、技量を問わず、どのライダーも優れたバイクを手にするべきというコンセプトで作られ、上位グレードEMONDA　SLRと同じジオメトリー、技術が詰め込まれ素材を変えたセカンドグレードになります！なのでとても乗りやすく快適かつ、パーツ次第ではレースでも活躍できる車体となっております！

コンポーネントは105の機械式が付属しまして、初めてロードバイクに乗られる方でも扱いやすい使用になっております

シートポストも専用品となっていて乗り心地の追求を感じます！ワイヤー類もフル内装となり見た目も空力性能もいいですね！

新宿本館では￥339,000(税込)にて展示しております！詳しいことはお問合せ、ご来店ください！　

TREkと聞いてみなさん何を思い浮かべますかね？私はミラン選手が最初に頭に浮かんできます。
弱虫ペダルが好きな方は金城さんを想像するのではないでしょうか？

Madone SL 5 Gen 8

まずこの車体についての解説をいたします！

まずMadone　Gen 8は前作のMadone Gen 7とエモンダシリーズが融合し、エアロでそして軽くて乗りやすく進化したモデルになっております。
そしてSL5グレードは、最上位グレードのSLRシリーズからジオメトリー、空力性能はそのままで素材を変えてお求めやすくなっている車体です。

そしてクリアランスも32Cまで対応と広くなっており、様々な使い方も可能です。

そしてこの車体には“IsoFlow” と呼ばれる構造が採用されており、見た目からも空力的に優れている事がわかると思います。
ワイヤー類もフル内装となりましてスッキリしています。

今回紹介しました、 TREK Madone SL 5 Gen 8ですが、これからレースに参加したい方だったり、速いバイクに乗りたい方などにおすすめしたい一台です！
新宿本館ではカラーバリエーションやサイズも多数在庫がございますのでお気軽にご相談ください！

お値段は¥399,000(税込)です。

お問合せや、ご来店お待ちしております！！　

スタッフの荒川です。

今回はmadone slr gen8をレースで実践投入した際のレポートになります。

今回の記事は３段構成！（既に遅いから書き溜めただけ）

1~2週間ごとを目標に投稿していきます。

第一弾は5月に行われたハルヒルです！！

榛名山ヒルクライム

現在は富士ヒルクライムに次ぐ規模のヒルクライムレースになっています。

競技レベルによって長さを選ぶ事ができるので、初心者にもお勧めのレースイベントです。

私が参加した男子エキスパートは榛名湖までの一番長い16.1km、943upになります。

使用機材

madone slr9 gen8

完成車の状態から何も変えずに使用しました。

機材重量はペダルのassioma duo、専用のボトル2本も含めておよそ7.5kg。

ホイールも51mmのままで、最後の激坂区間が勝負なのを考えると、少しヒルクライム寄りではないスペックになってしまったかなと思います。

レース

集合場所からゲートの前までの移動でいつの間にか前にいて、ゲートではなぜか招待選手の横にいました。

そんなに速くないのに恥ずかしい…。

ゲートを出たら少し走ってリアルスタート。

ハルヒルの序盤は斜度が緩む箇所も多いので集団についていきます。

展開に関われる足もないのでそのまま必死についていく事20分、神社の少し手前で着き切れ。

その後5、6人に抜かれて足の合う人に引いてもらって42分でゴールしました。

引いていただいた方と少しお話したところ、中切れが発生して巻き込まれたとのこと。

中切れ嫌すぎて前を意識しててよかった…。

まあ前行き過ぎて先頭出たせいで神々のアタックに秒殺されたんですが。()

コメンタリー（いつもありがとうございます）にアタックに訳も分からずついていく私が映ってます。先頭だと気づいていません。

感想

私の能力は足りてませんでしたね。

それを踏まえた上でmadoneについて触れたいと思います。

乗り味

madoneになってダンシングが減ったなと感じています。

レース中もダンシングしたのはゴール時のみです。

元からダンシングが得意ではなく、瞬間パワーを出せるタイプではないですが、きつい時の誤魔化しダンシングがなくなりました。

ハンドルを強く握って上半身を使って漕いだほうがむしろ楽で、私はこの感覚が気に入っています。

でもレース中は手首が痛くて仕方なかったです…。

下ハンを握ればダンシングしたくなるため、フレアがついてるハンドルならではなのかなと思いました。

最後に

いかがだったでしょうか。

初めてのレースレポでして、内容が薄いかもとは思いますがそこは数でカバーします…！

第二弾は富士ヒルクライム。

お楽しみに！

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TREK MADONE SL5 GEN8

カラー MATTE DEEP SMOKE

サイズ M(166-177CM)

税込価格 ￥399,000-

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MADONEシリーズは人気のエアロロードで、空力性能を保ちつつ、軽量化も意識されて開発されたエアロロードです。

MADONEシリーズの代名詞といえばやはりこの“ISO FLOW”ですよね。この独特なフレーム形状は先代モデルの振動吸収機構“ISO SPEED”に比べて軽量化も意識している形状です。開発に当たってプロチームからの要望は軽量性をもつエアロバイクでした。部品点数が多いISO SPEEDは重量面では不利になることも。そんなとき、部品点数を少なくしつつフレーム自体がしなるように設計することにより快適性を獲得しました。MADONEはエアロロードなので、空力性能も忘れていません。“FLOW”とは空気の流れのことで、ヘッドチューブから流れてくる空気を綺麗に後ろへ流してあげるという機能を持っています。これにより、軽量性、快適性、空力性を両立したのです。

ケーブルはステム下をルーティングしスッキリとしたルックスに。

特徴的なフレーム形状だけではなく、2×12速105に油圧ディスクブレーキを採用と、基本的なスペックもしっかり押さえているので安心感が違います。人気のモデルですので気になる方はお早めに。ワイズロード新宿本館にてお待ちしています。

TREK Domane AL 2

簡単にこの車体についての解説をいたします！　Domane AL 2は、38C幅のタイヤまで装着可能なクリアランスを持ち、軽めのグラベルから、ロードとしての使い方まで幅広く使えるバイクとなっております！更にトップチューブと、ダウンチューブ下にもボトルケージ、フレームバックが装着可能なダボ穴があいていまして、ロングライドも快適に走れるよう作られていまして、実際僕も最初のバイクがDomane AL 2でして、ロングライドだったり、ヒルクライムが快適だったのをおぼえています！

 車体を見ていきましょう！

フレームはアルミ、フォークはカーボンの組み合わせで乗りやすく、見た目も美しく作られています！

コンポーネントに関しましてはシマノクラリスという8s の物が付属しております！最初のバイクだとしたら性能も申し分ないものとなっております！

そしてブレーキに関しましてはディスクブレーキが付属しています！ワイヤー式のものにはなりますが、制動性は抜群です！

今回紹介させていただきました、TREK Domane AL 2です当店にて在庫多数ございます！お値段に関しましては、¥149,000(税込)で販売しております！これからロードバイクを始めようと検討されている方などいかがでしょうか！お問合せや、ご来店お待ちしております！

お客様にオススメ商品のご紹介です。

TREK　MADONE SL5 Gen8

旧価格￥449,000-

税込価格￥399,000-　NEW PRICE！

 新カラー登場！

先日のツールドフランスでも大いに活躍したTREKのエアロオールラウンダー「MADONE」に2026年モデルが新登場となりました。

早速店頭にもコスパの高いSL5グレード完成車が入荷しております。

Gloss Dark Star/Matte Deep Smokeカラー

Gloss Crystal White/Matte Deep Smokeカラー

Gloss Fury Red/Matte Deep Smokeカラー

価格改定でお得に！

先月より価格改定となり登場時よりもお求めやすいお値段となっております。

旧価格と比較して5万円の値下げとなっているので差額で用品を揃えたりパーツカスタムをしたりと夢が広がります。

(エンデュランスモデルのDOMENE ALシリーズやMADONE SL6、SL7も値下げとなっています！詳しくは店頭スタッフまでお問い合わせください。)

マイナーチェンジも！

フレーム形状、材質、メインコンポーネントに変更はありませんが細かい仕様変更が為されています。

特に大きな違いとしてはタイヤがはじめからチューブレス仕様に、ホイールも内幅が23mmへと拡張されより現代的な仕様に。

ブレーキローターも後追いで発売された105グレードに変更となっています。

2025年モデルも同じお値段で！

MY25カラーも新色同様に税込価格￥399,000-でご案内可能です。無くなり次第終了となりますのでお好きなカラーがある場合はぜひお早めにご検討下さい。

Matte Deep Smokeカラー

Gloss Crystal White/Matte Deep Smokeカラー

Hex Blueカラー

詳しくは店頭スタッフまで！

在庫状況やサイズ感の相談などはお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

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DOMANE SL5 GEN4

 まず簡単にDOMANE SL5 GEN4の説明をさせていただきます！まず特徴からです、まず第一に思い浮かぶのが、太いタイヤがつくという事でしょう、38cのタイヤまで付けられるため簡単なグラベルにもよし、細いタイヤをつけてレースに出るもよしだし、なんでもできてしまうバイクなんです！そしてコンポーネントは105の機械式のものが付属します！買ったらすぐにでも色んな事に使えるバイクですね！

IsoSpeed

IsoSpeedとはライダーの代わりにバイクをしならせて路面からの振動を吸収し、疲労を抑えるテクノロジーで、路面振動を吸収すると同時に、機敏なハンドリングを保つよう作られているものです、要するに、振動吸収に優れていて、簡単なグラベルなどの悪路でも戦えるし、舗装路でも素晴らしい乗り心地を実現してくれるシステムになります！なので競技勢から、サイクリングで使いたい方、勿論初心者の方にもお勧め出来る一台となっております！

ロングライドにもむいている！？！？

実はこのバイク、ロングライドにもすごく向いているんです！なぜかといいますと、こちら！！

なに？このレバーと思う人も多いいと思います、実はここストレージボックスになっていてダウンチューブの中にチューブだったり、工具、補給食を入れられてちゃうんです！すごくないですか？？さらにこちら！

何やらネジ穴のようなものがありますね！実際ここに専用のフレームバックを装備することも可能です！そう考えるととたくさんの荷物を入れる事にも特化しておりますのでロングライドをされる方にもお勧め出来るバイクなのです！

最後に

今回紹介させていただきました、DOMANE SL5 GEN4様々な人にお勧め出来るのがわかったと思います！新宿本館ではこちらのバイクを、¥420,000(税込)で販売しております！サイズは54サイズ(172〜177cmの方向け)です！興味をお持ちになられたかたはぜひお問い合わせ、ご来店ください！お待ちしています！

Madone SL 6 Gen 8

まずMadone SL 6 Gen 8について説明させていただきます！

まずスペックからです。！まず一番気になるのはカーボンホイールとDi2だと思いますホイールはボントレガー Aeolus Elite 35 TLRがついてきます！リムハイトは35mmとなっておりましてエアロロードという割には低いと思うかもしれませんが、D3 Dual Directional Design 形状により、空気抵抗の削減につながっており35mmで、平坦も山もいける仕様になっています！！そしてこちらのホイールはデフォルトでチューブレスの状態で販売しています！なので最初から乗り心地も軽快だと思います！そして次にコンポーネントです。この車体には新型の105Di2 12sが付属しています！なのでストレスの少ない変速に加え、そこのところでも軽量化にもつながっているので、このスペックなら最初からレースなども走れるし、ロングライドも快適に使えるスペックだと思います！

そしてこのバイクの一番の特徴はやはりTREKが出している、エアロボトルケージをつけることによる空気抵抗の削減でしょうか、時速35km/hで走るMadone Gen 8で、標準的な丸型ボトルと比較して1.8ワット分早く走れることがわかっているのと、RSL Aeroボトルケージは、丈夫で軽量なOCLVカーボンでできており重量面でも、耐久性でも申し分ないと言えるでしょう！Madone SL 6 Gen 8では前作gen7から受け継ぎました、IsoFlowも採用されています！

 新宿本館では他のグレードもたくさん在庫として置いておりますので、ぜひご来店ください！