【TREK】MADONE SLR GEN8の今更レースレポ第二弾【富士ヒルクライム】
by: 荒川景

いつもワイズロード新宿本館をご利用いただきありがとうございます。
スタッフの荒川です。

みなさんは2026フジヒルのエントリーはされましたでしょうか？
私は出場します！

そこで、今回はわたくし荒川の振り返りも含めたレースレポ第二弾、madoneでの2025のフジヒル参戦レポになります。

機材は一部変更して挑みました。お付き合いください！

富士ヒルクライム

言わずと知れた日本で一番規模の大きいヒルクライム！

私もフジヒルでプラチナを獲得するためにmadoneを買ったと言っても過言ではありません。

男子主催者選抜で参加してきました。

コースプロフィールは24km、1255upです。
プロフィールだけ見ると大変そうですが、関門も余裕があるため完走率の高いレースです！

機材

madone slr9 gen8_ver Mt. Fuji

変更点はタイヤ、シーラント、ブレーキローター、コラムです。

ホイール周りの軽量化については以前の記事で触れているのでそちらをご覧ください！
↓URLです。
https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/05/25/185061

コラムカットは出発日の朝に行う計画性の無さ。
恥ずかしいので怠惰コラムカットは気が向いたら記事にします。

最終的には7.2kgになりました。

フジヒルは勾配が緩く、どちらかといえば空力有利になります。
エアロよりのフレームとディープリムホイール(51mm)を選びました。

写真では普通のボトルですが、大会はちゃんと専用ボトルで参加してます。

フルシステムフォイルですからね。

前日

フジヒルは前日受付なので、宿を手配した上で会場に入ります。

会場で開催されるサイクルエキスポでは様々なブースがあり、試乗やセール価格での販売など非常に盛り上がります。
もしセール品を狙う場合は早めに会場入りしましょう！

忘れ物も最悪ここで買い揃えられます。

私はコラムカットしていたのでセール品は買えませんでした。何がいけなかったのか…

下山荷物

受付の後は下山荷物を預けます。
下山荷物をリュックにまとめておくと、そのまま入れられてスムーズですね。
リュックであれば下りの時に荷物の位置も安定しますし。

防寒具の他に、飲み物も入れておくと頂上で幸せになれます。

後は靴ですね。下山後にあるとクリート等の消耗を抑えられます。

そして、強力な鍵を入れておくことをお勧めします。
下山後は自転車を置いてうどんを食べる時間があるので、盗難の可能性があります。

安心してうどんを食べるためにも強力な鍵は必須です！

受付の際もまた然り。
駐車場から自転車で会場まで向かう場合は鍵必須です。
下山荷物に入れる分も含めて2個必要かなと思います。

受付の際は駐車場からバスも出ています。
少しだけ混みますが、こちらもお勧めです。

レース

レースはスタートの場所確保から始まります。

今回も負けました。朝弱すぎます。
列中央からスタートし、PWR(power wight ratio)４倍前後でパレード走行。

スタート後は5~6倍だったかと思います。

中切れには付き合いたくないので余裕を見つけて前に位置取りしていきます。

集団の中にいればアップダウンは少なくずっと5倍くらいの記憶。

展開にからめる力量もなければ、観測する能力もないので着き切れまでの35分は特に何もなく…。

その後のパックでは僕のコミュニケーション不足で上手く回せずゴールドでゴール。

結果は61分22秒でした。

すごく悔しくてちょっと泣きそうでしたが、60分00秒の先輩のおかげで元気出ました。

感想

やはりフジヒルは楽しいですね！

5号目で仲間と合流して下山、待っているのは吉田うどんとリング。
楽しく談笑して帰途につきました。

お待ちかねのmadoneについてですが、フジヒルにおいて私の最適解だったと思います！

エアロ有利とはいえヒルクライムにおいて軽量性は正義。
エアロと軽量性を併せ持った車体でシッティングでもパワーが出しやすいなんて…完璧すぎる。
フロントシングルにすると6kg前半までいくとか。

今回変更したKCNCの軽量ブレーキローターについて少しだけ。

つけた当初はシマノに比べてガスガスした感じといいますか、反応が悪い感触がありました。
軽量ローターでよく心配される点ですね。
でも使っていくうちに馴染んだのか、レース当日にはそこまで大きな差は感じられなくなっています。

気になった点は熱による変形ですね。

フジヒルの下りではブレーキをよく使うので最後の方は変形して擦っている音がしてました。
私の取り付けと調整が甘かった可能性ももちろんあります。
自転車を扱う技量が上がればこの点も解決するので、多少玄人向けのカスタムになるのかなと感じました。

お困りの際は、ぜひ自転車のプロにお任せください！
ご相談も大歓迎です！

最後に

今年のフジヒルの前にはまた機材のアップグレードでブログを更新すると思います。(もしかしたらジャージとかも！)

ぜひ26年のフジヒルでお会いしましょう。

 そして本企画最終弾はなんとニセコクラシックです！(間に合うか⁉︎)

今までヒルクライムと数回のクリテリウムにしか参加してこなかった私が挑戦するロードレース。

出発前日の夜(当日)から出走までのドタバタとレースレポート、ぜひご期待ください！！

今回使用したmadone gen8。
SLグレードは店舗に多数在庫がございます。

KCNCの軽量ブレーキローターもございます。
気になった方はぜひスタッフにお声がけください！

  

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