LEGGERO カーボンボトルケージの紹介です。

 このモデルは軽さだけでなく、ボトルの出し入れのしやすさ、ボトルのホールド力、機能性と美観を両立することをコンセプトに作られました。

ワールドツアーチームも山岳コースで採用するハイエンドモデルが、インジェクション・カーボンを採用することで使用感はそのままにお求めやすい価格を実現しています。

 私も以前使用していましたが実測値わずか18gと軽量化で群馬CSCの荒れた路面でもボトルをホールドしてくれたのでお気に入りでした！

お値段は¥5,320(税込)とカーボンモデルの中では比較的手頃で、バイクの軽量化を検討されて居る方や、富士ヒル前のアップグレードにいかがでしょう。みなさまのご利用をお待ちしております！

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 一時SNSとかでも話題になっていたのでご存知の方も多いいアイテムだと思います。Madone Gen 8と合わせて設計されたこのボトルは通常のボトルだとできてしまう無駄なスペースを埋めてかつフレームの形状にあった形にすることで空気をスムーズに後方へと流し、時速35km/hで走るMadone Gen 8で、標準的な丸型ボトルと比較して1.8ワット分楽に走れることを証明しています。またTREK自社のエアロダイナミクス・モデリングシステムで、他のレースバイクでも速くなるのを実証済みなのでMadone Gen 8だけではなく他社のバイクでも効果があることを実証しています。最近の実業団レースでも使っているユーザーをちょくちょく見かける気がします。

私も一時期使用していましたが、通常のボトルでも使用できるのと取り外しが思っているよりもしやすいので、個人的にかなりオススメのカスタムかなと思います。

お値段は11,801円（税込）とお高めですが少しでも速く走りたいという方はぜひお試しください！皆様のご利用をお待ちしております！

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MAVIC Cosmic SLR 45

 ホイールの説明です。マヴィック独自のリム構造により、リムテープ不要の軽量設計を実現で前後1,482 gのスペックに進化しまして、スポークをリム内側からインサートを介して接合することで、従来のホイールと比較して剛性を向上させ、ダイレクトなパワー伝達を可能にしました。これにより、加速時のレスポンスが向上し、精確なコントロール性能を発揮します。チューブレスタイヤのセットアップも容易で、メンテナンス性にも優れているホイールです。リムハイト45mmリム幅を23mmとワイドリムにすることにより、乗り心地、コーナリングの安定感が向上し、長いロードレースでも最後まで粘れるようなホイールとなっています。

 INSTANT DRIVE 360を標準で採用し、ペダルを踏み込むとハブ内部にある2枚の歯車が噛み合い駆動力が向上し、踏み込まないときにはフリーボディが浮くことによりパワーロスが減少するシステムで疲労感が残りずらい作りになっていて、整備性も非常に高い物となっています。

 またノーマルカラーの物も在庫しております。プロも好評のこのホイールをこの機会にいかがでしょう、メーカー希望小売価格：￥374,000ですが限定特化ASKとなりまして、若干お買い求めやすくなっています！気になる方はお急ぎください！

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colnago V5rs

 V5rsは前作V4rsから進化をとげたこの車体はV4Rsと比較して12.5%軽量化を実現しました。乗り比べてみると剛性感と反応(スプリント時の瞬発性)を損なわず、さらに軽い走り出し、走行が実現され、より上りでタイムを縮められるか、疲れにくくするかというところを考えているのかと思います。BSA規格のBBを採用することにより、周辺のフレームボリュームを抑えつつ剛性アップが可能となりレスポンスの良いバイクになっています。シートポスト、リアのステーも前作より細くなりより軽く、エアロにというのが伝わってきます！

 新宿本館では今回紹介しましたcolnago V5rsですが新宿本館ではアルカンシェルカラーのフレームセットを在庫しております！お値段が¥1,210,000(税込)510サイズとなっております！ポガチャルファンの方は見逃せないフレームではないでしょうか！新宿本館ではバラ完等の相談も承っていますので詳細等は、お問い合わせ、ご来店ください！

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COLNAGO V3-RS

 フレームには当時の優れたのカーボンレイアップ技術を採用し、ヒルクライムで武器となる軽さと、スプリント時の鋭い加速性能を両立。さらに、路面からの細かな振動を効果的に吸収することで、ロングライドでも疲労を軽減してくれます。レースバイクらしいダイレクト感を持ちながら、扱いやすさにも優れているため、シリアスレーサーはもちろん、ワンランク上の走りを求めるサイクリストにもおすすめです。

ジオメトリーは反応性と安定性のバランスが絶妙で、コーナリング時の安心感も抜群。高速巡航では空力性能の高さを感じられ、平坦から山岳まで幅広いシチュエーションでその実力を発揮します。美しいフレームデザインや塗装のクオリティも、長年にわたり“芸術品”と称されてきたCOLNAGOらしい魅力のひとつです。

 気になるお値段ですが、

￥759,000-(税込)→ASK

Size : 520(175-185cm)

と特別価格での販売となっております！派手で人と中々被らないバイクをお探しのお客様いかがでしょう！バラ完も新宿本館にお任せ下さい！みなさまのご利用をお待ちしております！

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/03/27/205140]

Oi CLASSIC

¥3190(税込) 

PLUSリアライト

¥3190(税込)

SCOUT BIKE

¥10230(税込)

となっております！どれも残り少ない在庫となっておりますので気になっているお客様はお急ぎください！皆様のご利用をお待ちしております！

LÚN HYPER 23 D33 RBB

 このLÚN HYPER  D33の説明をさせていただきます！！内幅を21mmにしたことにより、25mm幅のタイヤでより優れた空力性能を発揮してくれます。21mmのリム内径は勿論25mmまたは28mmタイヤに最適ですが、タイヤを最大47mmまで使用することができるので様々な用途で使用できるのではないでしょうか。軽量と加速を速めるために、カーボン繊維を巻きつけるという特殊なバタフライ製法で作られ、リム全体の重量を抑え、かつカーボンスポークを使用することにより前後約1330g(個体差あり)と軽量なのが数字から伝わると思います。

 そして名前についているRBBというのはRBB（Ride Bikes Bro Elite Racing Team）はアメリカのカリフォルニアを拠点にするUSAエリートチームで、カリフォルニアのクリテリウムレース等で優秀な成績を多く残しているチームです。HYPER RBBモデルは象徴する熊のロゴとチームカラーをあしらったオリジナルモデルとなっております。

今回紹介しましたLÚN HYPER 23 D33 RBBですが、国内40セット限定カラーと貴重な物になっております。カラフルなスポークと、チームロゴが可愛いホイールです。そんな所有欲と走行性能を両立させたホイールが新宿本館にございます！そして新宿本館特別価格での販売となっておりますので、ぜひ一度実物を見て見てください！皆様のご利用をお待ちしております！

ORBEA ORCA

ORBEAのORCA OMRのフレームをMYOでのご注文をいただき、バラ完をさせていただきました。

コンポーネントはSRAM FORCEでフロントシングルにて組ませていただきました。すっきりしていてカッコイイです。

ハンドルやサドルもこだわりって選んでいただきました！

ダウンチューブにはスターウォーズのセリフが！コンポーネントもフォースですし、スターウォーズ愛ですね！

ポップなカラーでユーモアも感じるスペシャルな一台。ご依頼を頂きましたお客様の遊び心ある人柄を反映したオリジナルな一台に仕上がったと思います！そんな、他の人とは被らない自転車を作れるのはORBEAならではです。

試乗会開催中

ご紹介しましたORBEAのORCAですが、ただいま試乗会を開催しております！

サイズは47.49.51.53.55と計5サイズのご用意をしております。ご家族やご友人、カップルでの試乗も可能です！仲間を巻き込んで試乗に参加してみるのはいかがでしょうか！試乗会は5/24までです。ご参加お待ちしております。
詳細は過去ブログを参照してください
⇩
https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/05/15/207436

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/05/15/207436]

Garmin Rally RS110 

 Rally RS110は片側のペダルにセンサーを搭載したSHIMANO SPD-SL対応のパワーメーターです。パワーを精度高く計測し、効率的なライドをサポートします。パワーメーターをインストールすることによりより効率的なトレーニングは勿論の事、無理の無いライド、パワーの可視化によるモチベーションアップにもつながります。約90時間稼働する充電式バッテリーで15分の充電で約12時間のライドが可能になる急速充電も搭載。トラベルモードを使えば、移動時にペダルを休止させてバッテリーを節約できるのでライド前に充電忘れたと気づいても少し充電するだけで長時間使用できるのです。そして高い応答性と±1%の高精度計測で正確な数値を出してくれます。

 

NOAH FAST 3.0

 このフレームはUCI規制で許可される補強三角形ルールを最大限に活用し、後方へと伸びる特徴的なヘッドチューチューブは前面投影面積を可能な限り小さくするよう設計され、ステムとトップチューブを一体化することで空気抵抗の減らし、フロントフォークは最新のUCI基準を最大限に生かし前面投影面積が小さい空気を切り裂く最適なエアロ形状を採用、これにより優れたエアロ性能を発揮してくれます！ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。コックピット周辺で発生する空気抵抗を低減。快適性と剛性を兼ね備え、ドロップ部を5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています！大口径の新しいダウンチューブ形状を採用することで、ボトル周りの空気抵抗を最小限に抑える最適な形状が設計されています。

実際乗ってみると反応がかなり良く、クリテ系のレースだったりに強いんじゃないかな？という印象でした！新宿本館ではフレームセット¥462,000(税込)にて販売しております！バラ完のご相談だったりもお気軽にご相談頂けたらと思いますのでお問い合わせください！

 CANNONDALE SuperSix EVO LAB71

 まず簡単に車体の説明ですCannondaleの最新フラッグシップ「SuperSix EVO LAB71」は、単なる軽量オールラウンドではなく、“現代レースで勝つための最適解”として再設計された一台です。最大の特徴は、LAB71専用のSeries 0カーボン。繊維配置とレジン量を極限まで最適化し、完成車ベースでUCI重量制限に迫る軽さを実現しながら、踏み出しの剛性感はむしろ向上しています。特にBB周辺の高剛性と、ヘッド〜ダウンチューブのねじれ剛性が際立ち、スプリントでパワーをかけたときのパワーロスが最小限になっています！

 ヘッド周りも薄くなり進化を感じられます。2026シーズンのEF EDUCATION – EASYPOSTのレプリカカラーとなりまして、希少性も高く所有欲も掻き立てられるのではないでしょうか！

 そして気になるお値段ですがフレームセット

¥889,999(税込)

54サイズ(175cm前後)

となっております！また

 2024，2025シーズンのレプリカモデルもございますので、この機会にいかがでしょうか、皆様のご利用をお待ちしております！

特徴的な左右非対称フレーム設計は、ペダリング時の左右バランスを最適化し、効率的なパワー伝達を実現しています。また最新のエアロダイナミクスを取り入れたフレーム形状により、高速巡航時の安定性も抜群で、さらに、細部までこだわったカーボンレイアップによって、快適性と反応性を絶妙に両立しているフレームとなっています！実際プロもこのバイクで勝利を手に入れているし、文句なしのスペックだし、塗装がどれも美しいので観賞用でもいいしゆっくり乗る方でも所有欲を満たしてくれるのでオススメの一台となっています！

続いて新宿本館で展示中のDOGMA Fの紹介です。

 ¥1,155,000(税込)

515(165〜170)サイズ

2025モデル

 ¥1,155,000(税込)

530(170〜175)サイズ

2025年モデル

 ¥1,100,000(税込)→特別価格

500(165〜175)サイズ

2023年モデル(旧モデル)

の３種在庫がございます。そのうちの2023年モデルのフレームは現在特価での展示となっておりますので、サイズが合うというお客様はいかがでしょうか！また、新宿本館ではバラ完での注文も随時承っております！それにしてもやっぱりDOGMAはかっこいいですね！皆様のご利用をお待ちしております！

先日練習前の時間で写真を撮影したときに車体を倒してしまいディレーラーハンガーを曲げてしまいました。

↑倒れる5秒前　無風だったので風が吹くと思っておらず完全に油断していました、、、そしてチェーン落ちもそのときにはしていなかったので完全に気抜けていて油断していました、乗ってロー側のギアにした瞬間後輪がロックされてしまい、危うくこけかけかけました(ほんと5,6kmhでダラダラしてたのでよかったです)

そして降りて確認してみるとディレーラーハンガーが曲がっていてチェーンがスプロケットとスポークハブの間に入ってしまっていました。取り出そうと試みなのですが、ハブスポークとスプロケット間のスペースまで入ってしまっていて工具がないと取り外せない状況になってしまったのでタクシーを使って帰宅しました(13000円の出費は学生には痛いです、それとタクシーの運転手の方が親切で乗せて頂いたので本来はサイズ的に乗せられないかもしれません)これがもっと早い時間なら自転車屋だったりに駆け込んで直せたんですけどね笑後日新品を取り付けました。

そして私の例みたいにドライブトレイン側にバイクを倒した経験があるお客様もいるのではないでしょうか、チェーン落ちのトラブルが起きていなくてもディレーラーハンガーが曲がってしまっている可能性はあります。というのも皆様はディレクターハンガーの役割をご存知でしょうか、 ディレーラーハンガーはフレームとリアディレーラーをつなぐ部品で、多くの場合あえて柔らかい素材で作られています。これは、転倒や外部からの衝撃が加わった際にフレーム本体やディレーラーへのダメージを最小限に抑えるためで、いわば“犠牲パーツ”のような存在となっています。

その性質ゆえにわずかな衝撃でも簡単に曲がってしまいます。そして、この「わずかな歪み」が変速性能に大きな影響を与えます。ディレーラーが本来の位置からズレることで、スプロケットとチェーンのかみ合わせが狂い、変速がスムーズに決まらなくなります。そのような症状や私みたいにチェーン落ちしてしまう場合は交換をオススメします。その曲がったディレーラーハンガーを治すことも可能ではありますが、金属疲労により以前の状態よりも脆く、走行中に折れてしまう可能性もあるので、交換をオススメしています。

 心当たりがあるお客様、気になったお客様はぜひ一度自分のバイクのディレーラーハンガーを確認してみて下さい。またワイズロードで購入していただいた自転車であれば在庫があればご用意が可能です(モデルや年式によってはご用意が難しいか場合がございますのでご了承ください)皆様のご利用をお待ちしております！

ORBEA GAIN 試乗会

日程

2026年5月2日～2026年5月10日

平日、土日祝日

12:00〜17:00

※予約制ではなく先着順です。最終受付は16：30となります。
※無料のイベントとなっております。

試乗車ラインナップ

・ORBEA GAIN M30 （XS/155cm~166cm)
・ORBEA GAIN M20i （S/167cm~172cm)
※身長は目安の値です。
また試乗することはできませんがカラー見本としてGAIN M20iの展示車もご用意いたします。MyOのカラーで悩まれている方は参考になる事と思います！

必要な物

・顔写真付きの身分証明書
（免許証・マイナンバーカード・パスポート）
※試乗の際にコピーを取らせて頂きます。
・携帯電話
・ヘルメット
※無い場合は試乗をお断りさせて頂く可能性がございます。
※服装はロードバイクの走行に適した服装でお願いいたします。サンダル、スカートなど危険と判断される場合はお断りさせていただきます。
※ペダルはフラットペダルの用意はありますが、それ以外のペダルで試乗を希望される場合はご持参ください。

注意事項

※上記に不備があった場合や、サイズが合わない等、危険と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。
※盗難・事故・破損は請求の場合がございます。
※混み合ってしまった場合はお待ちいただきます。
※雨天の場合は中止とさせていただきます。

ご参加お待ちしております！

ぱっと見、E-BIKEに見えないORBEA GAIN。そのルックスからも気になっていた方も多いと思います！乗り味やアシストのフィーリングを試すまたとないチャンスです！その他、カラーオーダーのMyoや他モデルのご相談もお待ちしております。是非ご参加お待ちしております！！

まず知っておきたいのが、チェーンは使用とともに“伸びる”という点です。実際には金属が伸びるというよりも、ピンやプレートの摩耗によって全体の長さがわずかに増えていきます。この状態になると、スプロケットやチェーンリングの歯とのかみ合わせが悪くなり、変速性能に影響が出始めます。

具体的には、変速時に「カチッ」と決まらず、ワンテンポ遅れたり、音鳴りが発生したりします。さらに進行すると、ペダルに力をかけた瞬間にチェーンが歯を乗り越えてしまう「歯飛び」が起こることもあります。歯飛びはライド中のバランスを崩す原因にもなり、特にダンシング時や登坂時には危険です。実際私も歯飛びで落車して15針縫ったことがあります。なのでチェーン交換は「変速を快適に保つため」だけでなく、「バイク全体の寿命を延ばすため」にも欠かせないメンテナンスと言ってもいいでしょう。

交換の目安としては、走行距離でおおよそ3,000km〜5,000km、もしくはチェーンチェッカーで0.5〜0.75%の伸びが確認されたタイミングが一つの基準になります。使用環境、例えば競技勢で毎日乗っている、ロングライドを頻繁にされる方によっても摩耗の進み方は変わるため、定期的なチェックを行うことをオススメのします！伸びているのかわからない、交換したいとなった場合にはぜひ新宿本館にお越し下さい！チェーン交換はもちろん消耗品がどのくらい減っているかだったりの点検(※工賃がかかります)だったりを行っています！またシマノのチェーン各種は勿論ですが、

KMCだったりの色付きのチェーンもありますので、ただのメンテナンスだけではなくバイクのドレスアップにもなります！

怪我をしたりチェーンがきれて帰れなくなるなどのトラブルはこちらとしても嫌なので、事前に交換してトラブルを防いで行きましょう！皆様のご利用をお待ちしております。

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それは“試せる”というところです、サドルは種類によってサイズや硬さが違います、どのサドルが合うかというのは使って見ないとわからないというかたが大半です。そこでは新宿本館で行なっている1週間サドルレンタルサービスです！各種メーカーはもちろん

3dサドルの貸出まで行なっています！なので様々なサドルを試してから購入が可能となります。サドル沼にハマってしまっているお客様はいかがでしょうか？

例えばプロロゴ、セライタリア、フィジークなどのメーカーをお試し頂けます！

 新宿本館では各種メーカー多数在庫ございます！

 またまた限定モデルも、、、、、、、！？！？サドルをご検討中のお客様！是非一度ワイズロード新宿本館までお越しくださいませ！

ホイールを変えるとどう変わる？

 まずホイールを変えるとどうなるのかというお話です。ホイールには大きく分けて2種類、アルミホイールとカーボンホイールがございます。一般的に完成車に多くついているのはアルミリムホイールとなっています。 何が違うのかという話になりますが素材は勿論大きく分けて3つあります、一つ目が重量です。完成車についている一般的なアルミホイールはだいたい1600gから2000gいかないぐらいのホイールが多いいですがカーボンホイールだと軽くて1100gから1500gあたりと500g以上変わってくる場合が多いいです。そのためヒルクライムとかで良いタイムを出したい！車重をちょっとでも軽くして楽に走りたい！という方にオススメです。そして二つ目は剛性です！アルミだと柔らかめの物が多かったりしますが(硬いアルミもあります)がカーボンホイールの方が剛性が高かったり程よいものまで幅広くあります。例えばenveとかのハイエンドモデルになるとバイクを振りやすくパワーロスを一切感じない乗り味だったり、モストだと柔らかめで足に優しい乗り心地だったりと剛性によってバイクの乗り味が変化すると言っても過言ではありません！実際に私も様々なホイールを履いていますが、剛性によっての掛かりや伸びは全然違います。

そして三つ目は空力性能です。カーボンホイールにはリムハイトが高いカーボンディープホイールという物が存在しています。上の写真で実際に私のバイクについている物ですね、一枚目の写真の物だとenve ses6,7をつけていてf60mm r67mmとかなりリムハイトが高い物になってきます！このぐらいリムハイトがあると平坦がとても楽にはなりますが、重量が出てくるので登りが少しきつくなってしまいます(enveは上りも楽です笑)そして2枚目で履いているのがコスミックSLR45で前後45mmのホイールです。このぐらいのリムハイトになると平坦も上りもバランス良く走れる乗り味、空力性能になってきます！このようにホイールによって個性が変わってくるので用途にあったホイールに変えるカスタムをするとより楽に、楽しく走ることができます！

新宿本館オススメホイール三選

最後にワイズロード新宿本館に置いてあるスタッフ後藤オススメ三選の紹介をさせていただきます！

KSYRIUM SL DISC

 ひとつ目はKSYRIUM SL DISCです。こちらはアルミのホイールになりますが、なぜオススメするのかというと、軽いんです。なんとアルミで前後1575 gという重量を実現し、ハイエンドと同様のID360を採用することにより機能性と整備性が高い物となっていて私も使ったときは驚いたぐらいです！お値段が¥113,850となっていて最初のホイールアップグレードにもオススメです！

 Lun HYPER D45

二つ目に紹介するのがLun HYPER D45です！以前私も愛用していたホイールで前後の異なるリムハイトとカーボンスポークの高い剛性が特徴なホイールで高速巡行が得意なホイールという印象でした！重量は1421gとなっていて上りでも平坦でも真価を発揮してくれます！お値段が¥242,000（税込）となっていて最初のカーボンホイールやバランスの良いホイールをお探しの方にオススメです！

ENVE SES4,5

そして最後に紹介するのがENVE SES4,5です！エンヴィという単語を詳しくなくても聞いたことないある方も多いいのではないでしょうか！あのポガチャルが使っているのもこのホイールです！ハイボリュームロードタイヤの転がり抵抗の低さと世界最高水準の空力的特性を両立させた、現代のチューブレスロードホイールの先駆け的モデルとなっていて、前後セットで1,432gと上りでも劣らない、ワンデイレース、ステージレースを全てこれで行けるように作られています！実際私も現在ENVEのホイールを使用していますが、登りを含む練習コース、平坦メインのコースでも今まで使ってきた中で1番いいんじゃないか？と感じました、さすがポガチャルを支えるホイールですね笑お値段が¥499,950(税込)となっています。最高峰のホイール、一切妥協のないホイールが欲しいという方はいかがでしょうか、

今回のブログではスタッフ後藤が選ぶオススメホイール三選を紹介しましたが、まだまだだオススメしたいホイールは沢山あります！気になる方、ホイール交換を検討されているかたは是非一度店頭でご相談ください！みなさまのご利用をお待ちしております！

今回コラボしたのがANPP500N(フロントライト)シリーズとNANO60(リアライト)の2種となります！私もアニメは一周しかしていませんがかなりテンションが上がりました！

まずは主人公碇シンジが搭乗する初号機もモチーフにした物になります！個人的にはやはりこれがお気に入りです！カッコ良くないですか！

 ¥6,300(税込)

アスカというか名前をエヴァを知らなくても聞いたことある方は多いいのではないでしょうか！惣流・アスカ・ラングレーが搭乗する二号機をモチーフにした物も入ってきました！

¥6,300(税込)

勿論この2人がいるということは綾波レイが搭乗する０号機も入荷しています！

 ¥6,300(税込)

そしてなんと第3使徒「サキエル」をモチーフにしたNANO60(リアライト)も入荷して参りました！可愛くないですか！？初号機と合わせて使いたいですね！

 ¥3,500(税込)

いかがでしょうか、それも少数在庫の入荷となっておりますのでエヴァンゲリオンファンの皆様、気になっているお客様はお急ぎのくださいませ！皆様のご利用をお待ちしております！

今回はただいま特価で販売しているGARMIN EDGE 840 Solarの紹介です。

ディスプレイサイズ　2.6インチ

最大稼働時間　約32時間

重量　88.9g

金額(税込)　¥85,800→¥59,800

使いやすいソーラー付きサイコン

 EDGE 840 Solarはその名の通りソーラー充電に対応したモデルです。通常バッテリーのみでは最大約26時間稼働できますが、ソーラー発電対応になっているため日中もライドをすればさらに長く稼働できます。その為ブルべなどのロングライドをされる方に非常におすすめです。

 またボタン操作とタッチ操作の両方に対応しており、誰でも使いやすくなっています。またナビやトレーニング機能も優れており、森の中やビル街でも正確に位置を補足でき、リアルタイムで自分のスタミナ残量がわかるなどライドの質が向上します。

数量限定となっておりますので気になる方はお早めにお問い合わせください！
※ご来店前のお取り置きは【最長3日間】までとさせていただきます。
※【お電話】にてご相談ください！！

オンラインストアからご購入希望の方は↓にて！

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PROLOOP TANNER WIRED LOCK

 購入した経緯としては、サイクジャージに入るサイズでかつ機能性が良い鍵というのが欲しくなり、探してみたところ見つけました。重量は 50g と軽量でサイクルジャージに入れたときもかさばらないし、日常使いでポケットにいれたりしても邪魔にならないと思いました。値段も1,980円 と手頃です！

 ワイヤー長は750mmで後輪をロックするのにも十分ですし、ヘルメット等の盗難予防用にもなると思います！カラーリングは3種類あり私は物をなくしやすいのと、遠目から見ても鍵がついているのが分かるのでオレンジを選択しました！

 個人的に嬉しいポイントがワイヤーの巻き取り機能がついててめちゃくちゃ使いやすいです！ただワイヤーは細めのものとなりますので長時間の駐輪だったりには少し不向きかもしれません。私の場合は軽い補給ぐらいでしかバイクからはなれないのでメインで使っていますが、サブロックなどとして使ってあげるのが理想かもしれません。自分の大切なバイクが急になくなったら嫌ですからね笑

新宿本館には多数鍵を在庫しておりますのでよければ一度見にきてくださいください！ 

バラ完とは

まずバラ完とは？という方のために解説します。簡単にいうとフレームから一から組み立てる事を言います。例えばですが、Cervelo S5に乗りたいってなった時完成車でデフォルトでついているホイールはReserve 57|64です。かなり高めのリムハイトとなっていて40〜50mmぐらいのハイトで使いたいと決まっている場合だったり、コストを抑えて憧れのフレームに乗りたい場合、自分好みの仕様で最初から乗りたいという場合にオススメなのがバラ完です。

そんなバラ完に最適なのがワイズロード新宿本館です。なぜなら新宿本館の在庫力です！

 お洒落なヨーロッパブランドフレームだったり

 憧れのハイエンドフレーム

 個性的なカラーリングのフレームだったりと、今紹介したフレーム以外にも沢山在庫しております。その中から選択していただきパーツを選んで行きます。

ホイールの在庫数も負けません。ハイエンドホイールから勿論アルミのホイール幅広く、様々な性格を持ったホイールがございます。ホイールによってバイクの乗り心地が変わると言ってもいいぐらいなので、ここで軽いホイールにしたい、硬くて速いホイールにした、楽に乗りたいという事を考慮し選択することが可能となりに、理想のバイクに近づけていきます。

 バラ完の場合は何も決まっていない状態からのスタートなので、ハンドルやサドル、コンポなど全てのパーツをご自身で選んでいただきます！そのため完成車だとほぼ不可能な最初から細かい自分のポジションを出した状態での納車が可能となります！例えばハンドル幅を最初から380mmにしたりこのサドルが好き、合うから最初から使いたいというか要望を実現できます！

コンポも選んで頂き、本気で組みならデュラエースだったり、予算を抑えて乗りたい、憧れてのフレームを予算を抑えて組み立てたいという方は105を選択して組み立てるということが可能です。

 実際私も最初の一台以外はバラ完でパーツを1つ1つ選び、サイズのあったパーツを選択することにより、無理のない理想のポジション、お気に入りのパーツとかがついた状態での納車となったのでかなりモチベーションも高かったです。

ぜひ新車を検討されている方、新宿本館でバラ完してみるのはいかがでしょうか、バラ完についてのもっと詳しいことはお問い合わせくださいませ、皆様のご利用をお待ちしております！

LOOK KEO BLADE CARBON

フランスの老舗ブランドLOOKが誇るハイエンドペダルシリーズ「Keo Blade」最大の特徴は、バネの代わりにカーボンブレードを採用したクリート固定機構です。これにより優れたパワー伝達効率抜群の軽量性に、エアロダイナミクスを追求したスリム設計を実現しています。さらにカーボンブレードを交換することによりペダルの固定力を変更することができるので利便性も汎用性も非常に高いペダルです。

 実際に使用してみると私が使用しているものが8N固定の物になりますが、十分な固定力で、レースや練習でも十分なスペックだと思います！本当にレース専用で使うなら12,16,20Nでもいいと思いますが、街中や長い距離を走る場合は疲れてくるので8N以下、もしくは12Nあたりが用途として使いやすいのかなと思いました！私はレースやガチプロがいたりするハードな練習で日々使用していますが、踏んだ時にパワーロスが少なく、踏みやすいと感じました！それとs社ペダルよりもクリートキャッチがしやすい気がします。lookにしてからレーススタート字のクリートキャッチミスが減りました(自分が下手くそなだけかもですが、、)

そんな形で今回はLOOK KEO BLADE CARBONの紹介をしました！バイクのドレスアップだったりペダルえおお探しの方などいかがでしょうか！新宿本館ではlookのペダルを多数取り揃えております。ぜひ一度ご来店くださいませ！皆様のご来店お待ちしております！

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MAVIC Cosmic SLR 45 Disc SSC SMU

まずホイールの説明です。マヴィック独自のリム構造により、リムテープ不要の軽量設計を実現で前後1,482 gのスペックに進化しまして、スポークをリム内側からインサートを介して接合することで、従来のホイールと比較して剛性を向上させ、ダイレクトなパワー伝達を可能にしました。これにより、加速時のレスポンスが向上し、精確なコントロール性能を発揮します。チューブレスタイヤのセットアップも容易で、メンテナンス性にも優れているホイールです。リムハイト45mmリム幅を23mmとワイドリムにすることにより、乗り心地、コーナリングの安定感が向上し、長いロードレースでも最後まで粘れるようなホイールとなっています！

 INSTANT DRIVE 360を標準で採用し、ペダルを踏み込むとハブ内部にある2枚の歯車が噛み合い駆動力が向上し、踏み込まないときにはフリーボディが浮くことによりパワーロスが減少するシステムで疲労感が残りずらい作りになっていて、整備性も非常に高い物となっています！

 実際に仕様してみると、普段使っているホイールがさらに軽いのがあり、漕ぎ出しが少し重めかなと思いましたが、伸びと剛性感が非常に私の好みでした。加速しきってからの高速巡行はとても楽で、コーナーでの立ち上がりもホイールが硬めなのもあいまって、パワーロスもあまり感じられず、クリテリウムでも使いやすいホイールという印象でした。

 社内試乗会にてご用意いただきましたMAVIC様には感謝しかありません！ちなみに他のスタッフからの借り物ですが、現在私もMAVICを愛用しています！

という感じでホイールの紹介からさせて頂きました！

新宿本館では国内２００本限定のロゴステッカーがMavicらしい黄色に変更されたモデルの在庫がございます！国内プロチームもこの仕様を使っているので、あの憧れの選手と同じ限定モデルを使えるという事です！メーカー希望小売価格：￥374,000ですが限定特化ASKとなりまして、若干お買い求めやすくなっています！気になる方はお急ぎください！

また、勿論通常カラーの在庫もございます！詳細等きになるかたは、是非一度ご来店だったりお問い合わせくださいませ！皆様のご利用をお待ちしております！

[ysid 22400154]

今回は自分のホイールを新調したのでそのご紹介です。

走りやすい春に向けてホイールカスタムはいかがですか？

ロードバイクには交換可能なパーツが数多くあり幅広いカスタムが可能です。

走りに影響しないパーツを探す方が難しいほど各部にしっかりとした役割があり、その総合バランスで走行性能が決まりますがフレームセットの次に重要と言っても過言でないのがホイールです。

比較対象に挙げられやすい重量値の他にも、どんな構成でどんな組まれ方がなされているのか、それぞれに特色があり人によっても好みが分かれます。

愛車の長所を伸ばすカスタムはもちろん、ウィークポイントを補うようなカスタムをして汎用性を上げるのも良いと思います。

もちろん性能だけでなくルックス的にも大きなマージンを占めているので車体の雰囲気をガラッと変えたいあなたにもオススメです。

新宿本館では数多くのホイールを在庫しており好みに合わせたご案内が可能です。

軽量化したい、空力を突き詰めたい、乗り心地を良くしたいなどご希望がございましたらお気軽にご相談ください。

3月28日現在、こんなホイールを在庫しています。

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/03/15/204617]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/02/17/203090]

[link https://ysroad.co.jp/shinjuku/2026/03/20/204244]

などなど…その他モデルも盛りだくさんです。

ホイール新調！

斯くいう私も昨年に新車を納車して以来、エントリーグレードのアルミホイールを使っておりそろそろ乗り味を変えたいなぁと思いホイールを新調いたしました。

色々と候補はあったのですが折角の機会なので手組ホイールを拵えることに。

手組と完組

完成車に付いているホイールをはじめとしたロードバイク向けホイールの主流は完組ホイールです。

完組ホイールとは名前の通り完成した状態で販売されているホイールで、上位のモデルになってくるとそれぞれのパーツが専用設計となるため汎用性と引き換えにスペックの底上げに期待できます。

一方の手組ホイールは読んで字の如く、汎用パーツを個人で選定し組み上げたものとなっていて基本的に完組ホイールに限界スペックが劣ってしまうものの乗り手の好みに合わせた細かい調整が可能です。

外観的にも個性を出しやすいので見た目にこだわりのある方にとっても魅力的な存在ではないでしょうか。

構成

ホイールを構成する主なパーツは外周部のリム、中心で車軸を受けるハブ、そしてリムとハブを繋ぐスポークとニップルとなります。

今回自分が組み合わせた構成としては、

リム : Reserve 52/63

リム前後セット ¥253,000-（税込）

ハブ : Industrynine Solix

前後セット ¥115,000-（税込）

スポーク : Pillar PSR14

70本セット ¥23,000-

ニップル : DT Swiss Squorx

となります。

早速ですが組み上がりはこんな感じに。

当初、ENVE SES PROに憧れてシルバースポーク&シルバーハブで組もうと思っていたのですがSolixのブロンズカラーとPSR14のローズゴールドカラーに一目惚れ。

特にスポークは代理店様の熱意が実って実現した日本限定カラー（ローズゴールドの他にもブルーがございます）となっていてセラコートされたローズゴールドの鈍い輝きがたまりません。

ハブはMTBに強いI9製。Solixの特徴はなんと言ってもフリー構造、ノッチ数は驚異の605となっていて他モデルの追随を許さないレベルです。

オンロードバイクにこんなノッチ数が必要になるのかはひとまず置いておいてずっと使ってみたかったモデルです。

ノッチ数だけでなく軽量化の為に精密に加工されたフランジ部の形状も独特でなんだか可愛らしいですね。

リムに関しては希望の条件に合う選択肢がそもそも多くないので店舗スタッフの使用者も多く評判も良いReserveを選択。

特徴としてはオフロード競技をルーツに持つが故の強靭さ、そしてチューブレスクロシェながらワイドなリム幅を持ち、前後輪のハイトを変更することで空力面とスタビリティの向上を図っています。

複数のリムハイトを複数の仕様でラインナップしており用途に合わせた選択がしやすいのも魅力の一つですね。

今回選択したのはややハイト高めの52/63（名前がそのまま前後輪のリムハイトを表しています）。購入したものは既に旧モデルとなっており最新モデルですと57/64にサイズアップされています。

正規品かつファーストオーナーに限られますが手厚いワランティがあるのも見逃せないポイントです（自分が購入したものは車体に合わせてリペイントしていますが塗装や加工を行うと保証対象外となってしまうため注意が必要です）。

ニップルに関しては信頼と安心のDT Swiss。

Squorxニップルはリム側に専用工具が刺さるようになっており整備性が良く耐久性にも優れています。

組み方に関しては長くなるので割愛しますがスタンダードな方式をとっています。

バルブ・テープレス状態の実測重量は1,570gだったので重量に関しては同クラスの平均的な数値に収まりました。

元々つけていたRS171の重量が1,995g前後なので425gの軽量化に成功。もちろん本質は重量以外の部分にあるので実走に向け期待も高まります。

いざ実走！

ホイールと一緒にタイヤの変更、チューブレス化も行っているので純粋な比較とはなりませんがそもそも吊るしのホイールではないので参考程度で聞いていただけると幸いです。

第一印象として走り出しから明らかなのはフリーの掛かりの良さ。

どのポイントでどんな踏み方をしていてもラチェットの存在感を感じ、例えるとすればEバイクの漕ぎ出しに感じるトルクフルさに近い感覚です。

信号の多い都心部を走ることが多いので平坦基調ながら恩恵は大きく、フリーに起因する走行性能への影響を改めて感じさせられました。

他にも、軽いギアを多用するグラベルバイクやヒルクライムといった用途であれば一層このハブのメリットを享受出来そうです。

重量に関しては110g/221g（公表値）と比較的軽いので軽量リムで組んでクライミング特化にするのも面白そうです。

一方でネガティブな印象も挙げますと空転時にも常にラチェットの存在を感じ、実際どうなのかはさておいて抵抗が発生していそうな雰囲気がありました。

従来型と比較してシールやラチェットの見直しを行い駆動抵抗は低減されているそうですが人によっては伸びが悪く感じてしまうかもしれません。

馴染みが出ていない事もあってかフロントの回転もやや渋め（実走時ではなく空転時）なので超スムースな回転性能というよりは高耐久高寿命と高負荷時の回転効率を重視している設計なのかもしれません。

またラチェット音は爆音で脚を止めるとサンダーで金属を削っているような音が響き渡るので静かなホイールが好きな方は注意が必要です（なお内部オイルをグリスに置き換えることでかなりの減音が可能です）。

リムに関しては設計の狙い通り、高いハイトの割にはフロントを風に持っていかれる感覚は薄く安定感があります。

フランジ幅はそこまで広くないもののディープリム&プレーンスポークでテンション上限まで張っているので剛性は高め。

ただ乗り心地に関しては28Cチューブド運用の以前より確実に良くなっており、管理の煩わしさに目をつぶれば快適性向上に対するアプローチとしてチューブレス化はやはり効果的です。

リム内幅がフロント25mm、リア24mmとかなり太めなのでワイドタイヤ使用時の真円度も高くグリップの感覚も比較的掴みやすいです。

フロントにAERO111 29C、リアにGP5000 TT TR 28Cを入れた際の実測横幅は30.5mm/30.5mmでした。

カスタム相談お気軽に！

いかがでしたでしょうか。

今回ご紹介した手組ホイールは金額、納期ともに完組ホイールよりも上がってしまうパターンが多いので初めてのカスタムには圧倒的に完組ホイールがオススメです。

冒頭でお伝えした通り新宿本館では多数のホイールを在庫しております。

通常よりもお得な特価商品や圧倒的なコスパを誇る弊社オリジナルホイールのご用意もございますのでぜひお気軽に店頭スタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

Oi CLASSIC

従来のベルの形とは異なり、サイクルコンピュータマウントのようにハンドルに装着できる設計となっています。なので装着時にハンドルとの一体感が増してEFピンクカラーによりハンドル周りのアクセントとしても映えるし、ベルとしてもしっかり使えるアイテムとなっております！４月からベルをつけていないと青切符を切られてしまうので、ドレスアップとして、この機会にいかがでしょうか！

  PLUS

続いてPLUSリアライトです！マウントがマグネット方式で簡単脱着となっていまして、わずか17gの軽さながらしっかりとした被視認性を確保しているモデルとなっています。クリップ形状なのでマウントから外して、ジャージのポケットや、靴下、カバンなどに身につけられるウェアラブルライトとして使うこともできる汎用性に優れたリアライトとなっています！ピンク色で可愛いのでバイクのアクセントカラーとしてもオススメのアイテムです！

 SCOUT BIKE

そして今回最後に紹介しますのがSCOUT BIKEです！最大85dbのアラームとApple Find My対応のトラッキング機能を搭載し、「エアタグ+アラーム」機能を備えたデバイスとなっています！自転車の盗難が多いいこの頃でちょっとでも盗まれないために使えるアイテムです。解除せずにバイクを動かすと大きな音で周囲に知らせてくれ、もし動かされても位置を知らせてくれるアイテムとなっています！

他にもBLINDER 900もコラボアイテムでラインナップしておりますが、人気のため完売してしまいましたので今回のブログでは省略させていただきます

 今回はKNOG x EFの限定アイテムの紹介をさせていただきました。どのアイテムも実用性が非常に高く、見た目もかわいいのでこの機会にいかがでしょうか！また限定アイテムとなりますので気になる方はお急ぎください！！皆様のご利用をお待ちしております！

みなさんは2026フジヒルのエントリーはされましたでしょうか？
私は出場します！

そこで、今回はわたくし荒川の振り返りも含めたレースレポ第二弾、madoneでの2025のフジヒル参戦レポになります。

機材は一部変更して挑みました。お付き合いください！

富士ヒルクライム

言わずと知れた日本で一番規模の大きいヒルクライム！

私もフジヒルでプラチナを獲得するためにmadoneを買ったと言っても過言ではありません。

男子主催者選抜で参加してきました。

コースプロフィールは24km、1255upです。
プロフィールだけ見ると大変そうですが、関門も余裕があるため完走率の高いレースです！

機材

madone slr9 gen8_ver Mt. Fuji

変更点はタイヤ、シーラント、ブレーキローター、コラムです。

ホイール周りの軽量化については以前の記事で触れているのでそちらをご覧ください！
↓URLです。
https://ysroad.co.jp/shinjuku/2025/05/25/185061

コラムカットは出発日の朝に行う計画性の無さ。
恥ずかしいので怠惰コラムカットは気が向いたら記事にします。

最終的には7.2kgになりました。

フジヒルは勾配が緩く、どちらかといえば空力有利になります。
エアロよりのフレームとディープリムホイール(51mm)を選びました。

写真では普通のボトルですが、大会はちゃんと専用ボトルで参加してます。

フルシステムフォイルですからね。

前日

フジヒルは前日受付なので、宿を手配した上で会場に入ります。

会場で開催されるサイクルエキスポでは様々なブースがあり、試乗やセール価格での販売など非常に盛り上がります。
もしセール品を狙う場合は早めに会場入りしましょう！

忘れ物も最悪ここで買い揃えられます。

私はコラムカットしていたのでセール品は買えませんでした。何がいけなかったのか...

下山荷物

受付の後は下山荷物を預けます。
下山荷物をリュックにまとめておくと、そのまま入れられてスムーズですね。
リュックであれば下りの時に荷物の位置も安定しますし。

防寒具の他に、飲み物も入れておくと頂上で幸せになれます。

後は靴ですね。下山後にあるとクリート等の消耗を抑えられます。

そして、強力な鍵を入れておくことをお勧めします。
下山後は自転車を置いてうどんを食べる時間があるので、盗難の可能性があります。

安心してうどんを食べるためにも強力な鍵は必須です！

受付の際もまた然り。
駐車場から自転車で会場まで向かう場合は鍵必須です。
下山荷物に入れる分も含めて2個必要かなと思います。

受付の際は駐車場からバスも出ています。
少しだけ混みますが、こちらもお勧めです。

レース

レースはスタートの場所確保から始まります。

今回も負けました。朝弱すぎます。
列中央からスタートし、PWR(power wight ratio)４倍前後でパレード走行。

スタート後は5~6倍だったかと思います。

中切れには付き合いたくないので余裕を見つけて前に位置取りしていきます。

集団の中にいればアップダウンは少なくずっと5倍くらいの記憶。

展開にからめる力量もなければ、観測する能力もないので着き切れまでの35分は特に何もなく…。

その後のパックでは僕のコミュニケーション不足で上手く回せずゴールドでゴール。

結果は61分22秒でした。

すごく悔しくてちょっと泣きそうでしたが、60分00秒の先輩のおかげで元気出ました。

感想

やはりフジヒルは楽しいですね！

5号目で仲間と合流して下山、待っているのは吉田うどんとリング。
楽しく談笑して帰途につきました。

お待ちかねのmadoneについてですが、フジヒルにおいて私の最適解だったと思います！

エアロ有利とはいえヒルクライムにおいて軽量性は正義。
エアロと軽量性を併せ持った車体でシッティングでもパワーが出しやすいなんて…完璧すぎる。
フロントシングルにすると6kg前半までいくとか。

今回変更したKCNCの軽量ブレーキローターについて少しだけ。

つけた当初はシマノに比べてガスガスした感じといいますか、反応が悪い感触がありました。
軽量ローターでよく心配される点ですね。
でも使っていくうちに馴染んだのか、レース当日にはそこまで大きな差は感じられなくなっています。

気になった点は熱による変形ですね。

フジヒルの下りではブレーキをよく使うので最後の方は変形して擦っている音がしてました。
私の取り付けと調整が甘かった可能性ももちろんあります。
自転車を扱う技量が上がればこの点も解決するので、多少玄人向けのカスタムになるのかなと感じました。

お困りの際は、ぜひ自転車のプロにお任せください！
ご相談も大歓迎です！

最後に

今年のフジヒルの前にはまた機材のアップグレードでブログを更新すると思います。(もしかしたらジャージとかも！)

ぜひ26年のフジヒルでお会いしましょう。

 そして本企画最終弾はなんとニセコクラシックです！(間に合うか⁉︎)

今までヒルクライムと数回のクリテリウムにしか参加してこなかった私が挑戦するロードレース。

出発前日の夜(当日)から出走までのドタバタとレースレポート、ぜひご期待ください！！

今回使用したmadone gen8。
SLグレードは店舗に多数在庫がございます。

KCNCの軽量ブレーキローターもございます。
気になった方はぜひスタッフにお声がけください！

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610,500円（税込）→特別価格でご案内中

言わずと知れたホイールの王者、カンパニョーロのBORAシリーズ！！そのハイエンドライン、BORA ULTRA WTO。型落ちの為驚きの特別価格でご案内中です。リムハイトは33mm、重量1,385g。1,400gを切るホイールで、軽量です。CULT™（セラミック・アルティメイト・レベル・テクノロジー）ベアリングを採用。軽量性だけでなく、最強のベアリングを搭載することで“走る”ホイールになっています。

シマノフリー

推奨タイヤサイズ:25-33mm

重量 1,385g

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2WAY FIT×Aero Mo-Mag™

チューブレスレディにも対応するホイール。Aero Mo-Mag™システムにより、スポークホールが無いのでリムテープを使わない運用が可能です！！リムテープは1本20gほど。前後で40gと考えれば、軽量化にも繋がります。

リム

空力的に最適化されたリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラ・ライト・カーボン）を用いて製造されます。これにより強度、剛性、軽量性を完璧に調和させました。C-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュは鏡のように美しく滑らかで、ラッカーを必要としないためホイール全体の軽量化にもつながります。

G3スポーク

ブランドのカラーであるG3組みを前後とも採用し、非常にクラシカルなルックスに。それでいて最先端の技術が詰め込まれたホイールです。パワー伝達を向上させながらスプリントやフルブレーキ時に掛かるストレスを大きく軽減しつつ見た目も美しいカンパらしいホイールです。

MAVICの高性能ホイールであるCOSMIC SLR45の特別なグラフィックのモデルが特価です！

MAVIC COSMIC SLR 45 SSC SMU

￥374,000-(税込)→価格はワイズロードオンラインでチェック！

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特別なグラフィックの限定ホイール

国内限定200セットの特別なモデルになります。通常モデルだと落ち着いた雰囲気のモデルが多いMAVICですが、今までのイメージを大きく覆す印象的なグラフィックが愛車を足元から大きく車体のイメージを変えてくれると思います。

また念願の内幅23mmのワイドリムになりましたので、現代のロードホイールにふさわしいスペックとなりました。
コーナリング時のタイヤ変形量を抑え安定感のあるコーナリングを実現します。

先代のCOSMIC SLR同様CARBON FOREテクノロジーやID360などの技術は継承されています。CARBON FOREテクノロジーはリムテープ不要なためランニングコストを抑えることができ、テープ分の重量増を抑えることにもつながります。ID360は工具不要でラチェット内部にアクセスすることができるのでメンテナンス性が高いテクノロジーとなっております。

これから本格的に暖かくなりイベントが各種開催されるようになります。ホイールを変えると大きく走りを変えることができるので、交換してみてはいかがでしょうか。ぜひご検討ください。

 エアロコンシャスな部分はそのままに、
更に軽量化、レスポンスの向上を謳っています。

PROPEL ADVANCED PRO 0 ¥990,000（税込）
オプシディアンパルス Sサイズ
アルテグラにGIANT SLR 0ホイール。
慌てて測った重量は、6.9㎏でした。

PROPEL ADVANCED 2 ¥495,000（税込）
マッハブルー Mサイズ
ホワイト Sサイズ
機械式105でお手頃にまとめたグレード。
こちらも一瞬「105？」と2度見してしまう軽さです。

 PROPEL ADVANCED PRO FRAMESET  ¥363,000（税込）Sサイズ
お好きなパーツ構成で組みたい方はコチラ。
爽やかな色づかいは、スタイルを問わずにフィットしそうです。

 高い話題性とは裏腹に
入荷数は各店非常に少ないです。
在庫あるうちに、ご確認をおススメいたします。

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知ってる人は知っている。座り心地の良いサドル『SCOOP』。このたび特定モデルですが特価でご案内しています。

SCOOPはもともと独創的なプロダクツで知られた『fabric』というブランドが作っていたのですが、fabricは一時的にキャノンデールに吸収されたので、キャノンデールロゴの入ったSCOOPが作られました。今回紹介するのは、このキャノンデールブランドの製品です。ステルスロゴなので、他社のバイクを使用する方でもそんなに気にならないかもしれません。

実はわたくしも大好きで愛用しています

SCOOPシリーズには座面の形が3種類あって、まっ平らな『FLAT』、少しラウンドしているオールラウンドな『SHALLOW』、そして少し肉厚になった『RADIUS』があります。

わたくし以前は他社の定評があるサドルを愛用していました。今でも気に入ってはいるのですが、体重が増えて硬さが気になってきたのと、レースをしなくなったこともあり、SCOOPシリーズに替えました。ロードバイクとレース系グラベルロードバイクには『SHALLOW』を、より衝撃減衰が必要なMTBとアドベンチャー系グラベルロードには『RADIUS』を愛用しています。

SCOOPはクッションが良い

一般的にサドルはベースの上にクッションを置いて、表皮を被せて作ります。このとき表皮を引っ張ってベースに固定していたので、せっかくのクッションが潰されていました。

『SCOOP』の製法は、クッションを表皮で覆ってからベースに貼りつけるため、クッションが潰れません。なのでソフトな感触が得られます。お尻の痛い方にはぜひ使っていただきたいです。

 今回ご案内するSCOOPの種類は『SHALLOW』と『RADIUS』。
上から見た感じは、サイズ感ほぼほぼ一緒ですね。

左がSHALLOW、右がRADIUSです。厚みの違いが分かりますでしょうか？

ご案内できる商品は3種類です。

SCOOP CARBON SHALLOW

カラー：BKB
サイズ：幅142mm、長さ282mm、公称重量200g
メーカー希望小売価格￥27,000（税込）
→ワイズ特価￥9,000（税込）約66％OFF！

[ysid 0884603945667]

これは特におすすめ！クッションの良いカーボンレールサドルがこのお値段です！ウルトラライトではないし、イマドキのショートノーズでもないですが、ロングライドやグラベルライダーにはハマると思います！

SCOOP STEEL SHALLOW

カラー：BKB
サイズ：幅142mm、長さ282mm、公称重量310g
メーカー希望小売価格￥8,000（税込）
→ワイズ特価￥2,700（税込）約66％OFF！

[ysid 0884603945704]

SCOOPにはカーボンレール、クロモリレール、スチールレールの3種類があり、そのいちばんリーズナブルなグレードなのでそれなりに重いですが、コロナ禍前はめちゃくちゃ販売させていただいたサドルです！

SCOOP STEEL RADIUS

カラー：BKB
サイズ：幅142mm、長さ282mm、公称重量310g
メーカー希望小売価格￥8,000（税込）
→ワイズ特価￥2,700（税込）約66％OFF！

[ysid 0884603945766]

クッションの厚いRADIUSはよりハードなライディングをする方におすすめです。ロードバイクに取り付けても十分かっこいいので、お尻が痛いロングライダーにぜひお試しいただきたいです。 

なお最近、fabricブランドが独立復活しましたので、fabricロゴ入りサドルもお取り寄せ可能です。ただしカーボンレールは日本では今のところラインナップされていないのと、価格はお値引きにはなりませんのでご注意ください。