9月17日、18日に開催された、JBCF南魚沼クリテリウムと南魚沼ロードレースに参加しました！

南魚沼クリテリウム

六日町の商店街がコースになっており、地元の方の応援が温かいレースです。去年、一昨年と優勝している大会で、3連覇がかかっていました。

コースプロフィール

1周1.24kmのコースを15周する、計18.6kmのレース。

川を渡る橋があり、少しのアップダウンがあるもののほぼ平坦。道は広めの二車線道路でコーナーも曲がりやすく、コーナリングテクニックよりもパワーが重要なコースでした。

10周目にスプリント賞が設けられており、余裕があれば狙うけれど無理はしない作戦でした。

レース前

受け付けをすると、昨年のレースを応援してくださっていた地元の方が、去年のレースの写真を大会スタッフの方に渡して下さっていたらしく、素敵な写真を頂きました。毎年応援してくださっていて、とても温かい気持ちになりました。

レーススタート

 最初は集団の後ろの方で様子を見ていました。18kmと短い距離なのもあり、序盤からアタックが多かったので、集団の前に出て逃げ集団を作らないようにアタックをつぶす動きをしました。何度か私もアタックしてみたのですが、マークが厳しく逃がしてはもらえません。他の選手が休めないように積極的に前に出て巡航速度を上げてみるも、集団の人数はあまり変わらない印象でした。

スプリント周回は先頭で最終コーナーを曲がり、スプリントはしていないけれどいいペースで加速していたので取れたかと思いましたが、ギリギリのところで左から差されてしまいました。

気を取り直して、ゴールまでの作戦を立てます。残り3周くらいでアタックして逃げ切れなかったらスプリントしようと決めて、アタックしました。

集団が縦に伸びるくらいで、逃げは決まらなかったので、スプリントしやすい先頭か2番目くらいの位置を取って最終コーナーを曲がる作戦でした。最終周回、最終コーナー手前で阿部選手がスルっと先頭に出て私は2番手で最終コーナーを曲がりました。ホームストレートに入ったところで3～4mほど離れてしまったので、これは負けたかもしれないと思いながら全力でスプリントをしました。

 ホームストレートが向かい風だったからか、阿部選手が徐々に失速していったので、なんとかギリギリのところで捲って勝つことができました！

表彰式では地元の副賞で、新米とスパークリングの日本酒を頂きました。

南魚沼ロードレース

クリテリウムの翌日はロードレースです。朝一のレースでは雨が降っていたようですが、私が走るときには止んでいて、気温が高かったので路面も乾き始めていました。下りが急で苦手なコースなので雨が降らなくてよかったです。

コースプロフィール

1周12km、178mアップのダムの周りを5周する60kmのレース。距離2.1km、平均勾配5.3%の上りがあります。

レーススタート

1周目の登り区間はニュートラルで、一つ目のトンネルを抜けてからリアルスタートでした。1周目は様子を見ながら集団後方で走りました。

2周目の登りで石井選手がアタックした時に遅れてしまい、大堀選手、木下選手の3名が先行してしまいました。追いかけたものの、差は少しずつ開いていってしまいました。半周したところあたりで5名ほどの後続集団に追いつかれ、ローテーションしながら追ったものの、1周1分くらいずつ差が開いていきました。

最後は九十九折れの下りで追走集団の先頭から少し離れてしまい、そのまま6位でゴールしました。

感想

 あまり調子が良くなかったので、不安な気持ちでレースに臨みました。去年優勝しているレースとはいえ、勝てる想像はまったくできていませんでした。クリテリウムは位置取りがうまくいってギリギリのところで優勝することができました。一方でロードレースでは自分から攻めるような積極的な走りはできずに、先頭から千切れてしまいました。体の限界が来る前に気持ちが諦めてしまっていたので、今までのような粘り強い走りがまたできるように、練習をして調子を上げて自信を付けていきたいです。

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC
コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2
ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL
タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR 28C
ハンドル、ステム：DEDA ALANERA
サドル：PROLOGO DIMENSION NACK Miki Uetakeシグネチャーモデル
ギア：フロント52-36T、リア11-30T
プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver
チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF
ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100
サイコン：GARMIN EDGE530
ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ
シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902
ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

先日開催された「第 91回 全日本自転車競技選手権大会 ロード・レース（WE＋WU23）」に出場しました！

レース前日

お昼くらいに家を出発し、15時頃会場に着きました。

受付を済ませ、16時から試走に行きました。6月上旬にレースで走っていたけれど、新しいタイヤを試したかったので試走しました。

U23の選手たちの後ろに付いて2周走りました。

伊豆長岡の宿に行き、マッサージを受けた後、夜ご飯を食べました。この日は早めに寝て明日に備えました。

レース当日

この日は朝から緊張していて口数が少なかったと思います。ゆっくり朝ご飯を食べてから会場に向かいました。既にU23のレースが始まっていたので観戦しながら準備をしました。

志木店サンデーライド時代にお世話になったご夫妻や、ビッグプーリーでお世話になっているCDJ TOKYOの村田さんが現地まで応援に来てくださっていてとても嬉しかったです。

出場選手

前回大会の優勝者、樫木祥子選手は出場しなかったものの、東京オリンピック出場選手である與那嶺恵理選手や、金子広美選手、前年のU23チャンピオンの小林あか里選手などの強豪選手を含む、26名が出走しました。

コースプロフィール

1周8kmのコースを11周する全88kmのレース。1周で獲得標高240mほどあり、険しいアップダウンが連続します。1周回で5回の登りがあり、下り坂もテクニカルで難易度の高いコースでした。

レーススタート

レース序盤は皆様子見をしているようで、淡々としたペースでレースが進みました。

今月の上旬に行われたJBCF日本CSCロードの時よりは走れている感覚があり、苦手な下りもそこまで大きく遅れる事なくこなせていました。単発的にアタックがかかることもありましたが、先頭集団は人数を減らしながら周回を重ねていきました。

5周目の秀峰亭からの登りでペースが上がり、少し遅れてしまいました。下りが苦手なので、少し離れてしまうと前の選手のラインをトレースして走れなくなってしまい、下りでさらに離されてしまいました。そのまま先頭集団へは追い付けず、少しずつ先頭集団から離れてしまいました。

同じタイミングで先頭から遅れた早稲田大学の石田選手、池田選手、MOPSの大堀選手と共に前の集団を追いかけました。

Photo by ©MakotoAYANO/cyclowired.jp

先頭は與那嶺選手が独走しており、金子選手、小林選手、牧瀬選手の３名が追走集団で、私たちはその後方で2分ほど遅れていました。先頭交代をしながら前を追っていましたが、石田選手のペースが速く、集団は少しずつバラバラになってしまい、私も8周目の下りで遅れてしまいました。そこからは完走を目指して一定ペースで走りました。

先頭から10分遅れたら足切りとのことだったので完走できるか不安でしたが、なんとか最終周回へ入ることができました。後ろから石井選手の追い上げがあり、追いつかれてしまいましたが抜かされることはなく、先頭とは15分差、2位集団とは約8分差の6位でゴールしました。

ゴール後

ゴールした後はすぐにドーピング検査で検査場へ行ってしまったので、あまり他の選手や応援してくださった方にご挨拶できませんでした。 検査が終わるともうすでにどのチームも撤収していました。

感想

ほとんどの登りが急勾配で、下りもテクニカルで難しく、あまり得意なコースではありませんでした。

下りで集団内での位置が下がってしまうので、登り返しでインターバルが掛かり、無駄に体力を消耗してしまいました。

登りも勢いが生かせない急勾配では付いていくのが精一杯で、自分から攻めるような動きはできませんでした。ペースアップで先頭から遅れてしまい、実力不足を痛感しました。

先頭から遅れてからはどんどんタイム差が開いていき、完走できるかとても不安でしたが、沿道からの応援がとても温かく力をもらえました。ホームストレートはもちろん、一番つらい登り区間や競輪学校の生徒の方まで応援してくださり、諦めずに最後まで走りきることができました。応援してくださった皆様、本当にありがとうございました。

シーズン前半の目標としていたレースが終わり、これからは11月のツール・ド・おきなわに向けてトレーニングをしていきます。これからも応援よろしくお願いします。

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC
コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2
ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL
タイヤ：Vittoria CORSA PRO Control 28C
ハンドル、ステム：DEDA ALANERA
サドル：PROLOGO DIMENSION NACK Miki Uetakeシグネチャーモデル
ギア：フロント52-36T、リア11-30T
プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver
チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF
ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100
サイコン：GARMIN EDGE530
ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ
ソックス：R×Lソックス 550R
シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902
ヘルメット：ABUS AIRBREAKER
補給食：GU ロクテインエナジードリンクミックス レモンベリー
　　　　Mag-on エナジージェルAomikan Flavor、Grapefruit Flavor

先日タイのラヨーンで開催された、第42回アジア選手権ロードレースに出場しました！

強化指定選手に選出され、初めて日本の代表として海外遠征に行きました。

 出発

レースは12日ですが、9日に日本を出発しました。スタッフ陣はTTに出場する選手と共に一足先に現地入りしていたので、私はロードに出場する選手と空港で集合してタイへ出発しました。9日はホテルに着いたのが夜だったのでご飯を食べてすぐに寝ました。

10日と11日はコースを試走したり、コースを車で見て回ったりとコースの予習をしました。

また、樫木選手から有力選手の情報を聞いてマークする選手を覚えるなど、レースに備えました。

タイの気温は35℃前後で、晴れたり曇ったりスコールが降ったりと変わりやすい天気でした。湿度が高く、朝晩も30℃近くあり、外はずっと暑かったです。ホテル内は冷房が効いていてとても涼しく少し寒いくらいでした。

食事はほぼずっとホテルのバイキングを食べていました。タイ料理だけでなく、洋食や中華っぽいものなどもありましたが、どれも少しエスニックぽい味付けでした。フォーは初めて食べたけれど、優しい味付けでおいしかったです。

レース当日

大会バスでホテルからスタート地点まで移動しました。

この日は試走をした日よりも日差しが強く結構暑かったです。サイコンのデータでは平均気温は37℃でした。

レース前

出走前のバイクのチェックは日本とは違い、モーターが入っていないかのチェックでした。ポジションや重さのチェックはありませんでした。

出走サインをしてスタートラインに並びました。

スタート前のカウントダウンにラウンドガールみたいな女性が歩いていて、日本との違いを感じました。歩き始めた時がスタート1分前なのか、歩き終わった時なのかが良く分かりませんでした。

 レーススタート

コースは23kmの周回コースを2周してから63km走る、計109km、約500mアップの平坦基調のコースでした。女子エリートと女子U23の混走で、計84名が出走しました。

スタート直後のコーナーでイン側の砂利に突っ込んで落車している選手をみて、落車しないように気を付けて走ろうと思い、少し前との車間を開け気味で走りました。すると、他選手は前の方に位置を上げていくので、あっという間に集団の最後尾に来てしまいました。集団内での位置取りが難しく、うまく位置を上げられないまま集団の後方で前半の周回コースを終えました。

定期的にアタックがかかるものの、ほぼ平坦で道が真っすぐで見通しが良いのもあり、逃げ集団ができることはほぼありませんでした。

道幅が広くなった中盤からは逃げ集団に乗ろうとアタックに反応する動きに加わりました。前の方に位置取っているとアタックに反応できるのですが、吸収されるとすぐに集団に埋もれてしまい、自由に動けないことも多かったです。アタックをチェックするだけで先頭交代をしない選手も多く、決定的な逃げ集団ができることはなく大きい集団のままでした。

※画像はYouTubeの配信画面より拝借いたしました。

残り5kmくらいから集団スプリントを意識した位置取り争いが始まり、うまく集団の前の方へ上がれず、少しずつ後ろの方へ行ってしましました。最終コーナー手前で斜め前の選手が落車し、前の選手もバランスを崩したので私もバランスを崩してブレーキしてしまい、前と間が空いてしまいました。

集団はすでにスプリントを始めてしまい、追いつけず集団の後方60位でゴールしました。

感想

日本の女子レースとは全くの別物で、80名近くの大きな集団でのレースはあまり経験が無いのではじめは少し怖かったです。110kmで500mアップという、平坦基調のコースでは逃げ集団の形成も難しく、大集団でのスプリントになってしまいました。スプリントでは勝ち目がなかったので、うまい事逃げ集団に乗れたら良かったのですが、逃がしたくないチームも多かったようで、決定的な逃げ集団は形成されませんでした。私も自分から攻撃を仕掛けるような積極的な走りができなかったので悔いが残るレースになってしまいました。大集団の中での位置取りはほとんど経験がなかったので難しく、集団に埋もれて後方に行ってしまうことが多かったです。

初の海外レースでだったので、他国の選手がどのくらい走れるのか、この中だと自分の実力がどのくらいなのかが全く分かっていなかったのですが、今回のレースを走って平坦なら先頭集団についていける力はあることが分かり安心しました。機会を頂ければ今回の反省を生かしてもっと積極的な走りをしたいです。

初めての海外遠征で不安もありましたが、帯同スタッフの方々や、今回チームメイトだった選手の皆さんのおかげで良い遠征になりました。アジア選手権を走るという貴重な経験ができ、得るものも大きかったです。また、怪我や体調を崩すことも無く、機材も無事なまま帰国できて良かったです。

最後になりましたが、遠征に関わって下さった方、応援してくださった皆様、本当にありがとうございました！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC
コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2
ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL
タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR 28C
ハンドル、ステム：DEDA ALANERA
サドル：PROLOGO DIMENSION NACK Miki Uetakeシグネチャーモデル
ギア：フロント52-36T、リア11-30T
プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver
チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF
ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100
サイコン：GARMIN EDGE530
ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ
ソックス：R×Lソックス 550R
シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902
ヘルメット：KABUTO AERO-R2
補給食：Mag-on エナジージェルLemon Flavor

先日開催された、JBCF 日本CSCロードDay2に参加しました！

本来は2日間の開催予定でしたが、台風の影響でDay1が中止になり、Day2のみの開催になりました。

レース前日

Day1が中止になってしまったので会場には行かず、直接宿に向かい、15時頃チェックインしました。

軽く宿の近くを流してからマッサージを受け、明日に備えました。

JBCF 日本CSCロードDay2

朝7時半からの試走に間に合うように会場入りし、試走をしました。

試走

修善寺の8kmコースは、5年位前に一度レースを走ったきりなのでうろ覚えだったのですが、かなり上りが厳しく、すぐに人数が絞られそうな感じでした。下りもバンクの付いたコーナーが多く、スピードの出る難しそうなコースでした。去年の修善寺のレースで落車しているので、下りは少し怖く感じました。

出場選手

このレースは今年の全日本選手権と同じコースなので、全日本の試走を兼ねて出場している選手も多そうでした。

オープン参加ですが、現在の全日本チャンピオンの樫木選手、U23全日本チャンピオンの小林あかり選手をはじめ、22名の選手がエントリーしていました。

コース

1周8kmのコースを8周する、64kmのレース。1周の間に5つの登りがあり、斜度のキツイ登りは平均9%程あります。アップとダウンしかなく、登坂力と下りに優れた選手が活躍できそうなコースでした。

レーススタート

ローリングスタートですが、登りなのでそこそこのペースで進み、8kmコースへの分岐を過ぎて登り始めたところでリアルスタート！

樫木選手、小林選手が中心に登りのペースを上げ、集団は縦に伸びていきました。

登りは5番手くらいの位置でクリアできたのですが、全日本を控えているし、下りで転びたくないと思うと身体がこわばってしまい、下りで遅れてしまいました。下りで速度を乗せて登りに入ると勢いを活かせるのですが、下りが下手で勢いをうまく生かせず、パワーを使って先頭に追い付く辛い展開…。1周目はみんな先頭集団を絞ろうとしていて、とてもペースが速かったです。登りのペースも付いていくのがやっとでした。

2周目入ってすぐの登りで先頭交代直後に樫木選手のアタックがあり少し遅れてしまいました。追いつけそうだったのですが、その後の下りでさらに遅れてしまい、その遅れが致命的なものになってしまいました。

登りも同じくらいの速さで追いつけず、下りでさらに離され、ホームストレートに戻る頃には50秒くらい差がついてしまいました。

前の集団が見えなくなると、じわじわとペースも落ちてきてしまいました。先頭との差もどんどん広がり、8周目に入れずDNFとなりました。

感想

DNFするのはとても久しぶりだったのでとても悔しかったです。苦手意識のある下りを克服しないと勝負に絡むことが出来ないので、下りやバイクコントロール、重心移動の練習などで、下りを強化したいです。また、登りも力不足を感じたので全日本までに強化したいです。

悔しい結果となってしまいましたが、全日本に向けて良い経験ができたので、全日本までにできることをやって、より良い状態で全日本選手権を迎えたいです。

応援してくださった皆様、ありがとうございました！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC
コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2
ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL
タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR 28C
ハンドル、ステム：DEDA ALANERA
サドル：PROLOGO DIMENSION NACK Miki Uetakeシグネチャーモデル
ギア：フロント52-36T、リア11-30T
プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver
チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF
ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100
サイコン：GARMIN EDGE530
ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ
ソックス：R×Lソックス 550R
シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902
ヘルメット：ABUS AIRBREAKER
補給食：GU ロクテインエナジードリンクミックス トロピカルフルーツ
　　　　Mag-on エナジージェルLemon Flavor

この度、日本自転車競技連盟の「2023年ロード強化指定選手」に選出されました！

強化指定選手は日本の代表選手として、海外のレースに出たり、強化合宿を行なったりしています。

以前強化指定選手に選ばれた時はコロナ渦真っ只中で活動がなかったのですが、今年は海外のレースに出るなど、新しい経験をしたいです。そして、世界の競技レベルを体感したいです。私の走りがどこまで通用するのか分かりませんが、今まで以上に気を引き締めて頑張ります！

これからも引き続き応援の程、よろしくお願いします！！

先日今期初戦となる、ロードレースに参加しました！

今シーズン初戦だったので不安もありましたが、気合を入れ臨みました！

第57回JBCF東日本ロードクラシック DAY2

コースプロフィール

1周6kmのコースを14周する84kmのレース。通常とは逆の反時計回りでした。天気は予報通りの雨で路面もウェットでした。雨のレースは下りに苦手意識があるので憂鬱でした。

レース前

雨対策でレインジェルを脚と腕、お腹と背中に塗り、シューズが濡れると気持ち悪いのでシューズカバーを履きました。

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アップをするとすぐに身体が温まったので、レース強度なら身体が冷えることはなさそうと判断して、レッグウォーマーなどの防寒具は付けずに走ることにしました。

出場選手

Fクラスタは32名エントリー、出走は29名でした。オープン参加の優勝候補でもある樫木選手や渡部選手は出場していませんでした。

現フェミニンリーダーの成海選手、昨年総合2位の大堀選手あたりをマークしていました。

レーススタート

雨が降っていることもあり、ゆっくりめにローリングスタートしました。

ヘアピンカーブの上り手前でリアルスタート。上りで少しずつ前に出て、周りの様子を見ながら走りました。私は下りは得意ではないので、あまり前には出ずに集団の真ん中あたりで下りました。2周目で先頭集団は15名ほどに絞られ、先頭交代に加わる選手は5名ほどでした。

3周目の上りでさらに集団は絞られ、成海選手、阿部選手、大蔵選手、私の4名になりました。

4周目のホームストレートで少しペースを上げると成海選手と大蔵選手が少し遅れ、阿部選手と2人で先行しましたが、私の下りが下手で少し遅れてしまい、阿部選手が先行し3名で追う展開に。まだ序盤なので無理して追わずに一定の距離をキープしようかとも思いましたが、成海選手と大蔵選手は上りはあまり余裕がなさそうだったので、あまり1人を逃がすメリットが無さそうだと感じ、上り区間で早々に追いつきました。

7周目に入るホームストレートがスプリント周回だったのもあり、少しペースを上げると成海選手が遅れ、先頭集団は3名に。8周目の上りで大蔵選手が遅れ、先頭は阿部選手と2人になりました。

10周目、阿部選手はあまり息が上がっておらず、先頭交代もしていたので余裕なのかと思っていたのですが、フォームが少し崩れてきていたので実は結構疲労していそう。アタックが決まらなくても阿部選手に攻撃でき、アタックが決まれば独走で勝てる可能性が上がると思い、攻撃を仕掛けました。S字カーブを過ぎた上り区間で阿部選手の真後ろから少し離れて速度差を付けてアタックをすると、作戦通りアタックが決まり独走状態になりました。11周目に入ったあたりで30秒ほど差が付いていたので、そのまま逃げ切るつもりで踏み続けました。

阿部選手は下りが速いので追いつかれる心配もしていましたが、結構疲労していたようで差は1分、2分と開いていきました。2分差が付けば追いつかれることはないだろうと思いましたが、最後までペースは緩めずに踏みました。

最終的に2位と4分差をつけて独走優勝しました！！

2位を走っていた阿部選手は最後後ろの集団に追いつかれて3位、集団から抜け出した大関選手が2位になりました。

表彰式

着替えのジャージは持ってきたのにインナーを忘れてしまったので着替えができず、濡れたジャージのまま凍えながらの表彰式でした。

スプリント賞も取って優勝できました！ 

感想

このレースが私にとっては今季の初戦、昨年のツール・ド・おきなわ以来のロードレースでした。勝ちたいけれど勝てるか不安でレースの夢を見るくらいでしたが、結果としてスプリント賞を取って優勝できて嬉しかったし、安心しました。

走りも残り4周から独走という攻めた走りができ、自信に繋がりました。

実況席では昨年までよく一緒のレースを走っていた憧れの選手の唐見さんが解説をしていたらしく、私の走りを褒めてくださっていてとても嬉しかったです。

次戦は6月3、4日の日本CSCロードの予定です。この勢いのまま更に調子を上げて次戦に挑みたいです。

応援してくださったみなさん、ありがとうございました！

ご褒美

初戦優勝のご褒美にパフェをご馳走していただきました！

たくさんのイチゴと生クリーム、バニラアイスにイチゴのシャーベットやカスタードクリームも入っていてとってもおいしかったです！

 パフェで癒されたのでまた次のレースに向けて練習頑張ります！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC
コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2
ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL
タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR 28C
ハンドル、ステム：DEDA ALANERA
サドル：PROLOGO DIMENSION NACK Spesial model
ギア：フロント52-36T、リア11-30T
プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver
チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF
ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100
サイコン：GARMIN EDGE530
ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ
ソックス：R×Lソックス 550R
シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902
ヘルメット：ABUS AIRBREAKER
補給食：グリコ エキストラハイポトニックドリンク CCD
　　　　Mag-on エナジージェル Grapefruit Flavor＆Lemon Flavor

2月26日に開催された「茨城シクロクロス　第5戦　取手ステージ」に参加しました。

 茨城シクロクロス 第5戦 取手ステージ

オフロードの練習があまりできていなかったので、今季はシクロクロスは参加していませんでした。年末あたりからMTBでオフロードリハビリライドをして、少しは乗れるようになってきたので思い切ってエントリーしました。今期1回もレースに出ないとカテゴリーがCL1から下がってしまうかもしれないので、カテゴリーを維持するためにも参加することにしました。

レース当日

レース開始が午後なので、ゆっくりめの9時すぎくらいに会場に着きました。シクロクロスのレース会場の独特な雰囲気が懐かしく感じました。

受付を済ませ、C2のスタートを見送ってから土手を往復して軽く体を温めました。

おなかがすいたので出店のインドカレーを食べました。写真はうまく撮れていませんが、とてもおいしかったです。

この日はとにかく風が強く、日差しがあってもじっとしていると寒かったです。ウェアはレースのことだけを考えて、夏用インナーに夏用チームジャージ、レッグウォーマーとアームカバー。ウインドブレーカーと上着を羽織っていました。レース中は丁度良かったけれど、レース前後は寒かったので、もう少し温かい装備でも良かったかもしれません。

試走

11：30頃から30分間試走の時間がありました。あまり難しい場所は無く、とにかく踏むコースでした。シケイン直後のキャンバーがクリートが嵌らないと少しもたつきそうだったのと、とにかく風が強かったのでバックストレートが向かい風で辛そうだと思いました。

応援

ME2とMM50にチームメイトが出場しているので応援しました！

 レーススタート

私の走るWE1は8名エントリーしていました。人数が少なかったので横1列に並んでスタートしました。

案の定スタートのクリートキャッチをミスして出遅れてしまいます。焦らず最初のコーナーを6番手くらいで曲がり、直後の直線で3人抜かして前を追いかけます。連続するコーナーやちょっとしたアップダウン区間で全く前に追いつけず少し焦りました。レーススピードでオフロードのコーナーを曲がるのが久しぶり過ぎて思った通りに走れませんでした。木の間を抜けた後の直線区間で1人抜かして2位に浮上しました。

1位の選手の方がコーナーがうまかったのでコーナーで離されてしまいましたが、バックストレートの直線で追いついて抜かし、先頭に出ました。しかし、コーナーが下手ですぐに抜かされてしまいまた2位に。一度バックストレートでアタックをかけたものの、向かい風が強くて引き離せなかったので、また2位に下がって、前の選手のラインを参考にしてコーナーワークを勉強しました。1周目と比べると少しずつうまく曲がれるようになっていたと思います。

残り3周のボードを見ながら3周目に突入。バックストレートで再びアタックをかけて先頭に出ました。後ろが若干離れたっぽいのでそのまま踏み続けてホームストレートへ。

ホームストレートを通った時にジャンが聞こえた気がして、あと2周あると思っていたので混乱しながら走っていました。周りの応援を聞いているとどうやらラスト周回っぽいので、そのままコーナーは慎重に、ストレートは踏んで走りました。ホームストレートでチェッカーフラッグが見えたのでそのままゴールしました！

表彰式

午後のレースが全て終わってから表彰式だったので、ME1のレースを観戦しながら過ごしました。

表彰式の時間は少し日が傾いてきていて寒かったです。

2位と3位の選手がUCIのロゴの入ったニットキャップを被っていたので、私も急遽お借りしてみんなでおそろいのキャップを被って表彰台に上りました。和気藹々とした雰囲気で楽しかったです。

 感想

シクロクロスのレースに出るのが1年以上ぶりだったので、思ったよりうまく走れませんでした。コーナーはうまくバイクを倒せないので過剰に減速してしまうし、ギアが重すぎて立ち上がりの加速がもたついてしまいました。コーナーで前の選手から遅れてしまうことも多かったです。一方で、周回を重ねるごとにコーナーをスムーズに曲がれるようになってきていたので、もっと練習してよりスムーズなコーナリングができるようになればもう少しまともな走りができると思います。次にシクロクロスのレースに出るのがいつになるか分かりませんが、しっかり練習をしてから臨みたいと思いました。

カスタム

今回、シクロクロスに乗るのが久しぶりだったのでロードに乗り心地を寄せたかったのと、今までのサドルがあまり合っていなかったので交換しました。NEWサドルはコチラ！！

Prologo DIMENSION NDR TIROX

普段ロードで使用しているDIMENSION NACKから、3mmパッドが厚くなり、乗り心地が良くなったモデルです。シクロクロスは落車が多そうなのでカーボンレールではなく、スチールレールの物にしました。サイドプロテクターが付いていて、転んだ時にサドルが擦れたり破れたりするのを防いでくれるそうです。

乗り心地はDIMENSIONが少しモッチリした感じで私好みでした。

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クロモリレールのDIMENSION NDR T4.0は新宿本館に在庫あります！

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機材紹介

 基本的に昔ロードに付いていたパーツで組んだので細部のパーツはこだわっていません。

フレーム：RIDLEY X-NIGHT 2016年モデル

ホイール：vision TRIMAX 30 DISC

コンポ：SHIMANO R5800

ブレーキ：TRP HY/RD

タイヤ：IRC SERACCX X-Guard

空気圧：F1.9bar、R2.0bar

サドル：Prologo DIMENSION NDR TIROX

バーテープ：Lizard Skins DSP 2.5 V2

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：LAKE MX241

先日、「アミノバイタル®全日本最速店長選手権in Zwift 2nd」に出場しました！

私は女性店長and女性スタッフのカテゴリーに参加しました。昨年の同大会では女性カテゴリーで優勝できたので、二連覇を目指して参加しました！

アミノバイタル®全日本最速店長選手権in Zwift 2nd

コースはマクリ島の新しいマップ「URUKAZI」のTurn N Surfで、距離は24.6km、獲得標高195.8mの序盤が平坦基調で、後半に登りが2回あるコースでした。

男性30人、女性8人の総勢38人がエントリーしていました。

作戦

今回のレースは男性店長カテゴリーと同時スタートなので、付いていけるところまで先頭集団についていく作戦でした。

レーススタート！

この大会はYouTubeでレースの配信があるので少し緊張しながら走りました。

スタート直後の高強度は2～30秒ほどで落ち着きましたが、序盤から攻めの姿勢の選手が多く、アタックをかける選手や、逃げを試みる選手が多かったです。

1回目のアタックには反応できたのですが、2回目のアタックで反応が遅れ、先頭集団から離れてしまいました。ここで持っていたドラフティングブーストのアイテムを使用できていれば、集団に復帰できていたかもしれませんが、使い忘れてしまいました…。

そこからはほぼ単独で最後まで走りました。序盤男子集団にいられたおかげで女子選手とは差をつけられていたので、その後は追いつかれないようにパワーウエイトレシオ4倍前後を維持して走りました。ゴールシーンはYouTubeで実況されていたのでスプリントをしてゴールしました！

女性店長and女性スタッフカテゴリーでは優勝、二連覇しました！

男性店長と合わせた総合順位は18位でした。

感想

オフシーズンだったので頑張るよりも楽しもうと思って参加しました。実際レースが始まると熱が入って本気で踏んでいました。Zwiftのレースはあまり出ないのでアタックへの反応が遅れてしまったり、アイテムの使いどころを間違えてしまったりとうまく立ち回れなかったので、Zwiftのレースも練習したいと思いました。

レースの配信はアーカイブがありますので是非ご覧ください！
アーカイブはこちら

今回のレースでも使用したオススメのスマートトレーナーをご紹介します！

SARIS H3

フライホイール（回転体）が9kgと非常に重く、リアルな走行感をもたらしてくれます。また、ひとつひとつドリル加工して、精密にバランスがとられているので振動が少なく、音もとても静かなのが魅力です！ 

お値段は定価￥140,800-（税込）ですが、ワイズロードオンラインでは10%OFFの￥126,720-（税込）！

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H3のレンタルサービスもございますので、興味はあるけどなかなか踏み出せない方、是非レンタルしてみて下さい！

新宿本館で毎日試乗できるので、興味のある方はSARISとZwiftをぜひ試してみてください！ 

遅くなりましたが、11月13日に開催された第34回ツール・ド・おきなわのレポートです。

参加したカテゴリーは女子国際ロードレース。この大会は新型コロナウイルスの影響で2019年以来の開催でした。私は2018年の大会に出場したきりで、2度目の参加でした。

コースプロフィール

距離は約100kmで獲得標高は約1800mの登りが厳しいコースです。1番長い普久川ダムの登りは7km以上あり、20分弱登ります。その後も学校坂と呼ばれる登りやアップダウンが連続する区間があり、終盤にも4kmくらいの登りがあります。

出場選手

40名がエントリーしており、出走は35名でした。

優勝候補筆頭の選手は今年の全日本3位で、オリンピック出場選手でもある金子広美選手。ツール・ド・おきなわで上位常連で登りが強い牧瀬翼選手や大堀博美選手、経験豊富な唐見実世子選手あたりもマークしていました。

レース前

レース2日前の金曜日に飛行機で沖縄に着きました。

前日の土曜日が雨予報だったので走れるときに走っておこうと思い、コースが変更になった最後の登り区間の試走をしました。

従来のコースも4年前に一度走っただけなので違いはよく分かりませんでしたが、勾配が少し緩くなっているそうです。

レース前日。朝起きると雨が降っていて試走できるか微妙な天気でした。

会場に受付をしに行きました。

天気予報を見ると、名護は強めの雨でしたが以北の国頭村はあまり降ってなさそうだったので、最初の登りの普久川ダムあたりの試走に行きました。お昼くらいに国頭村の道の駅に着くと、雨はほとんど降っていませんでした。

普久川の登りから道の駅やんばるパイナップルの丘まで走りました。登りが長くてきついコースでした。下りは路面が濡れていたので慎重に下りました。

普久川の下りでヤンバルクイナっぽい鳥が目の前を走って横断していてテンションが上がりました。

パイナップルの丘でパイナップルスムージーを買って、飲みながらその後のコースを車で走って確認しました。記憶よりアップダウンが多くて厳しいコースだったので不安になりました。

宿に帰って夜ご飯を食べて、マッサージをしてもらい、明日の準備をして早めに就寝しました。

作戦

登りで金子選手がペースアップをすると予想されたので、付いていって先頭集団に残る。付いていけなければ後ろで集団を形成して先頭集団を追う作戦でした。 

レース当日

交通規制が始まる前に車で宿からスタート地点に向かいました。

7時頃に会場に着いたものの、レーススタートは9時半以降の予定なので、準備をしたり朝ご飯を食べたりしてゆっくり過ごしました。

交通規制が始まる前にスタート直後の登りを往復してアップをしました。

交通規制が始まってからはコース脇で男子国際のレースを観戦して、いよいよレーススタートです。

レーススタート

スタート直後の登りは淡々と先頭交代をしながらこなし、北西側の海岸線もペースは上がらず大きな集団で走りました。

最初の勝負所、普久川ダムの登りでやはり金子選手が淡々とペースアップして登っていき、集団は縦に伸びながら崩壊して行きました。私は集団の後方でドロップしていく選手をかわしながら先頭集団に付いていっていましたが、残り1kmを過ぎたあたりで先頭集団からドロップしてしまいました。

先頭集団は金子選手、手塚選手、牧瀬選手、大堀選手、石井選手の5名。普久川ダムを下った35km地点で先頭集団とは1分以上差が開いていました。1人で5人の集団を追うのは分が悪いので淡々と走りながら後ろの集団を待つ事にしました。

道の駅やんばるあたりで前とは2分半くらいの差がついていました。50km地点あたりで後方集団に追い付かれ、唐見選手、渡部選手、森本選手とローテーションしながら前を追いました。

前も5名でローテーションしていると追い付くのは難しいと考え、結構頑張って前を牽きました。しばらくたってから先頭集団との差は2分30秒と伝えられ、ほとんど縮まっていないと分かり、落胆しました。しかし、先頭集団は5人で淡々とゴールまで行くとは思えなかったので、終盤に集団がばらけたり牽制しあってペースが落ちる事を願いながら走っていました。

70km地点あたりで先頭集団からドロップした石井選手に追い付き、5名で走りました。

FEED ZONEでは水のペットボトルを受け取り、飲んで体に掛けて捨てました。ペットボトルでもきちんと受けとれて良かったです。

残り10kmくらいで先頭集団が、1、2、1にばらけていると伝えられました。羽地ダム手前の登りで牧瀬選手に追い付き、4位集団になりました。

2位集団には追い付くことが出来ず、名護市街に下り、集団スプリントになりました。スプリントの強そうな渡部選手の後ろに付きたかったけれど位置取りが上手く行かず、残り200mを過ぎたあたりで集団の先頭でスプリントを開始しました。

両足が攣りそうな中必死にスプリントするも、残り30mくらいで渡部選手に抜かされて5位でゴールしました！

 感想

登りで遅れてしまい先頭集団に残れなかったので、優勝争いに参加できず悔しかったです。沖縄のような長い登りは他のレースではあまりないので長時間登る練習が足りなかったと思います。1位の金子選手は登りはもちろんですが、その後もペースを落とすことなく走り続けていたので、独走力もあり、とても強かったです。金子選手と勝負できるようになるには、もっと強くなれなければいけないと思いました。

ツールド沖縄は他ではあまりできないラインレースなので、景色も楽しめてとても楽しいレースです。来年はもっといいリザルトを残せるように頑張りたいです。

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

補給食：MAURTEN DRINK MIX 320
　　　　グリコ エキストラハイポトニックドリンククエン酸&BCAA
　　　　Mag-on エナジージェルPink Grapefruit Flavor×3

10月23日に開催された、全日本選手権に参戦しました。

６月開催の予定でしたが、女子のレースだけ延期になり、10月の開催でした。

レース前日

前日に飛行機で広島に入りました。

お昼くらいに着いたので、ご飯を食べてから宿にチェックインし、コースの試走に行きました。

レース以外の日にコースを走るのは初めてでした。家族でサイクリングしている方もいて微笑ましかったです。何回も走っているコースだったので、確認のために1周だけ試走して宿に戻りました。

宿に戻って自転車をメンテナンスしてもらいました。カーボンドライジャパン様にサポート頂いているビッグプーリーを決戦用のフルセラミックの物に交換してもらいました。

チェーンルブもお気に入りのMuc-OffのLUDICROUS AFを塗布してもらい、バイクの準備万端です！このオイルは駆動抵抗がとても少なく感じるのでレースで愛用しています。

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レース当日

ホテルで朝ご飯を食べてから会場に入りました。恥ずかしながら、中国サイクルグランプリと広島県高校新人戦が同時開催されているとは知らず、たくさんの選手がいて驚きました。

受付をしてレースの準備にかかります。全日本選手権で1番ゼッケンをつけて走るのは誇らしいような緊張するような、気が引き締まる思いでした。

 1年ぶりにYジャージを着てレースに臨みます。

レース前のアップはローラー台ではなく、コース近くの坂を往復して行いました。

 検車を終え、いよいよレーススタートです。

コースプロフィールと注目選手

今回のレースは1周12.3km、獲得標高約107mのコースを8周する、98.4kmのレース。三段坂とその先にある展望台の上りが勝負所になるコース。

マークしていた選手は海外のレースを走るプロロードレーサーの與那嶺選手、タイムトライアルで優勝している樫木選手と、東京五輪出場選手の金子選手あたり。この大会の数日前にMTBのアジア選手権U23で優勝している小林選手やインカレロードで優勝している渡部選手など、若手の選手にも注目していました。

作戦

與那嶺選手が登りでペースアップをして独走に持ち込もうとするだろうと予想し、頑張って付いて行ってスプリントで勝負をする作戦でした。

レーススタート！

 スローペース気味でスタートしました。みんな様子をうかがっている感じで積極的に前を引く選手はほとんどいませんでした。私は集団の前方～中央あたりであまり位置を下げすぎないようにして走りました。

 三段坂の登りはじめで與那嶺選手がアタック！つい休みたくなるような緩斜面もハイペースで踏んでいき、登り終えると集団は崩壊し、先頭は與那嶺選手、樫木選手、金子選手、大堀選手、私の5名に。その後先頭集団は與那嶺選手が先頭交代を促すも、先頭交代をしない選手もいて速度が乗らず、下りで後続集団に追いつかれて10名くらいの集団になりました。

みんな與那嶺選手を警戒して登り以外は温存する走りをしているように見えました。私も登りのペースが速くて辛かったので下りで脚を回復させながら走りました。

2周目以降も3段坂の登りで與那嶺選手がペースアップを続け、登りで集団がばらけて下りでまとまるのを繰り返しながら周回を重ねていました。

6周目のアップダウン区間の登りでスッと與那嶺選手がペースアップしたのに付いていけずに離れてしましました。そこに反応した金子選手、樫木選手の3名が先行する形に。

これは逃がしてはいけないメンバーだったけれど、想像以上に脚が疲労していて付いていくことができませんでした。

私は小林選手と渡部選手の3名で先頭交代しながら追走しましたが、先頭集団とは徐々に差が開いていってしまいました。

7周目の展望台の登りで小林選手がアタックしたけれど、それも反応できないくらい疲労していました。なんとか下りで追い付いたものの、8周目の展望台の登りでの小林選手のアタックで完全に離されて、6位でゴールしました。

優勝は先頭集団のスプリントを制した樫木選手でした。おめでとうございます！

感想

2連覇を目指していたので、先頭集団に残れず優勝争いに参加できなかったのはとても悔しかったです。周回ペースはそこまで速くはなかったのですが、登りのペースが速かったので無理して付いていって後半バテてしまいました。先頭集団の登坂ペースに最後まで付いていけるように、登りとスタミナの強化をしていきたいと思います。

まともに與那嶺選手と同じ集団で走ったのは初めてだったので、世界レベルの走りが体感できて良かったです。今回のレースで得た経験を活かして、普段の練習の質を高めてまた全日本で勝てるように練習を頑張りたいです。

この1年は女子ロードレースのナショナルチャンピオンとして過ごすことができて幸せな1年でした。来シーズンはまた挑戦者として、全日本でリベンジしたいと思います。

最後になりましたが、サポート頂いた皆様、応援いただいた皆様、本当にありがとうございました。満足のいく結果ではありませんでしたが、今回の悔しさを次の全日本でぶつけられたらと思いますので、これからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

補給食：グリコ エキストラハイポトニックドリンク CCD

　　　　Mag-on エナジージェルPink Grapefruit Flavor

9月23日、24日に開催された、JBCF群馬CSCロードレースに参加しました！

南魚沼のレースから4日後の開催だったので、がっつりトレーニングはせずに疲労を抜いて臨みました。

JBCF群馬CSCロードレースDay1

コースプロフィール

1周6kmのコースを9周する54kmのレース。通常とは逆の反時計回りでした。天気は予報通りの雨で路面もウェットでした。

レース前

群馬で雨だと寒いかと思い、防寒具も用意したのですが、風が弱くあまり寒くはなかったので雨対策はレインジェルを脚に塗っただけでした。スタート前には雨は降ったり止んだりで弱くなってくれていました。

レーススタート

出走は10名と少な目でした。

1周目のバックストレートの手前で落車がありました。先頭を走っていたので幸い巻き込まれることはありませんでした。私が先頭を牽いている上りで樫木選手が何度もアタックして脚を削りに来ていました。

樫木選手を独走状態にしないようにアタックには反応して集団のまま周回をこなしました。

苦手な下りも雨のためペースが上がらなかったので助かりました。

アタックで先頭集団は減っていき、最終局面に残ったのは樫木選手、大堀選手、小林選手、私の4名。4名のままバックストレートを過ぎ、最後のスプリント！残り150mを過ぎたあたりからスプリントを開始し、先頭のままゴールしました！

表彰式

雨に濡れたので着替えてから表彰式に行きました。

樫木選手が3位でしたが、オープン参加の為表彰対象外だったので繰り上げで大堀選手が表彰されています。群馬では初めての室内での表彰式で新鮮でした。

レース後

お昼過ぎに終わったのでみなかみの道の駅で軽くご飯を食べてから宿に向かいました。道の駅で食べたヤマメ？の串焼きがおいしかったです。

宿についてからマッサージをして頂き、バイクを洗車して頂き、明日に備えました。

JBCF群馬CSCロードレースDay2

コースプロフィール

1周6kmのコースを15周する90kmのレース。昨日と同じでいつもと逆の反時計回りでした。女子のレースにしては長めの距離だったので少し不安でした。雨予報でしたが、幸いほぼ降っておらず、過ごしやすい気候でした。

樫木選手と榎本選手がDNSで出走6名ととても少なく、人数は少ないのに距離は長いというハードなレースになってしまいました。

レーススタート

距離が長いので最初は上げすぎずに、みんなでローテーションしながら周回をこなしました。

半分を過ぎたあたりで登りでアタックして様子を見ながらライバルの脚を削りました。しかし、ばらけることなくほとんど集団で走っていました。12周目の登りで中切れ的な感じで滝川選手が単独で飛び出す形になりましたが、13周目で捕まえて再び先頭は集団に。

14周目の登りでアタックをかけると先頭は小林選手と私の2人に。後ろの集団は離れているらしく、小林選手との一騎打ちに！

下りで小林選手のアタックがあり、少し離されてしまったけれどすぐに追いつきました。登りでペースを上げるも小林選手はしっかり付いてきてこれはスプリントになりそう。バックストレート前の登り返しで小林選手がアタックしようとしたものの、チェーン落ちしてしまったようで 決まらず、牽制状態のままバックストレートを下りました。今回はいつもスプリントを始めるところよりも手前の、ゴール200m手前くらいからスプリントをしました。200mのスプリントは長くて最後までパワーを保てませんでしたが、この距離からスプリントをするのは意外だったのか小林選手の反応が少し遅れたようで、初動で差をつけられたのと、バイクの巡行性能に助けられ、なんとか抜かされずに1位でゴールしました！

表彰式

帰りの高速が混む前に帰れるように、急いで撤収をして表彰式に行きました。

7月の石川は不調で思った通りの走りができなかったのですが、9月の南魚沼と群馬は結果的に4連勝できて良かったです。

年間ポイントも2位と差を広げることができました。今年も年間ランキング1位で終えられそうです。

感想

南魚沼の2連戦から中3日での開催だったので、疲労が抜けるか、調子を落とさないか心配でしたが、しっかり体調を整えて臨むことができました。レースの内容は少し攻めの気持ちが足りませんでしたが、しっかり自分の勝ちやすいパターンに持ち込んで連勝できたので良かったです。

最後になりましたが、サポートしてくださっている方々、応援してくださった方々、レースを開催してくださった大会スタッフの皆様、ありがとうございます。

JBCFのレースは今年はもう出場しませんが、今期はあと10月15日のジャパンカップと10月23日の全日本選手権と、11月13日のツールド沖縄に出場予定です。シーズン後半も頑張りますので、これからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

 補給食：Mag-on 青みかんフレーバー

9月18日、19日に開催された、JBCF南魚沼クリテリウムと南魚沼ロードレースに参加しました！

南魚沼クリテリウム

昨年第1回大会が開催された、六日町の商店街がコースになっているクリテリウムです。

コースプロフィール

1周1.24kmのコースを15周する、計18.6kmのレース。

川を渡る橋があり、少しのアップダウンがあるもののほぼ平坦。道は広めの二車線道路でコーナーも曲がりやすく、コーナリングテクニックよりもパワーが重要そうなコースでした。

5、10周目にスプリント賞が設けられており、余裕があればねらう作戦でした。

台風が近づいているのもあってか、風が強めでしたが晴れていました。

レース前

コース試走の時間をいっぱいに使って試走をしました。路面状況や風向きを見ながら走り、コーナーのラインなどを考えているうちに、試走の時間が終わり、いよいよレーススタートです。

レーススタート！

私が先頭にいると、先頭交代を促しても前に出てきてくれる選手が少なく、ほとんど私が先頭を牽いている状況。

5周目のスプリント賞を取り、先頭交代をしながら少し休みたいと思っていた6周目で湾岸サイクリングの選手がスッと前に出て単独逃げ状態に。後ろは集団でローテーションしながら追いたいところだけれど、集団がうまく協調できずほぼ私が先頭で追う形に…。

10周目のスプリント賞の為に9周目くらいで追いつくも、その後も先頭を牽き続けて2回目のスプリント賞は大蔵選手に取られてしまいました。明日のレースの為に疲労を溜めたくないので、その後はアタックすることもなくスプリントで勝ちに行く作戦にしました。

13周目にバルバの選手がアタックし、逃げそうになったので単独でブリッジしたかったのですが、逃がしてはもらえず、再び一つの集団に。

そしてラスト周回。最終コーナーを1~3番手で曲がれればスプリントで勝負できると思い、集団の前の方をキープし、2番手で最終コーナーを曲がりました。ホームストレートに入り、スプリント開始！前にいた湾岸の今村選手を抜かし、1番でゴールしました！

表彰式

前回の石川ロードは調子が悪かったのと、久しぶりのレースで少し緊張していたのですが、しっかり勝てて良かったです。表彰式では地元の特産品を頂きました！お米はたくさん食べるのでありがたいです！ 

レース後

宿に行く前に、ロードレースのコースを試走しに行きました。車での移動中に結構雨が降っていたのですが、試走中は小雨になったり止んだりしてくれました。ロードレースのコースはキツイ印象でしたが、流して走るととても気持ちの良いコースでした。

宿にチェックインしてロードレースの為にマッサージをしてもらい筋肉をほぐしました。バイクも洗車してもらい、準備万端です。

宿で食べたご飯がとてもおいしくて幸せでした。

南魚沼ロードレース

この大会は女子チャンピオンシップになっている大会です。

台風が近づく中、とても良い天気で暑いくらいでした。下りが急で苦手なコースなので雨が降らなくてよかったです。

コースプロフィール

1周12km、178mアップのダムの周りを6周する72kmのレース。距離2.1km、平均勾配5.3%の上りがあります。4周回完了時にスプリント賞が設けられていました。

天気は良いけれど、風が強めに吹いていました。

レーススタート！

キツイ登りがあるコースなので、そこで集団を絞って最後はスプリントで勝つ作戦で、余裕があればアタックをかけて行こうと思っていました。

 1周目は大きい集団のままでした。下りで結構集団が長くなり、下りの下手な私は下りで少し遅れてしまうことが多かったです。2周目の下りを集団の後方で入ってしまい、先頭から少し遅れてしまいました。上りでジワジワ追いつけたので良かったです。

スプリント周回も案の定下りで少し遅れてしまいましたが、追い上げてギリギリスプリント賞を獲得できました。

登りがきついので周回を重ねるごとに集団は小さくなり、最後は唐見選手、大堀選手、私の3人になりました。最終周回は下りで大きく遅れることもなく3名のままラスト1kmへ…！

残り300mくらいで唐見選手が踏みやめ、大堀選手との一騎打ちに。残り100mを過ぎたあたりでスプリント開始！先頭に出てそのままゴールしました！

表彰式

ドーピング検査を終え、すぐに表彰式に行きました。

女子チャンピオンシップなので、メダルも頂きました！

感想

7月に調子を崩してしまい、今回のレースでどこまで走れるか不安で緊張もしましたが、結果として2連勝できてよかったです。課題もたくさんあるので修正してさらに強くなりたいです。3日後に群馬CSCでレースがあるのでしっかり疲労を抜いて臨みたいと思います。

南魚沼の大会は地元の方々の協力なしではできないレースだと思います。地元ボランティアの方をはじめ、応援や出店など、レースを盛り上げて頂き有難うございます！レース後に食べる出店のおにぎりが楽しみなので来年も参加したいです！

最後になりましたが、サポートして頂いた方々、応援して下さった方、ありがとうございました。

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C36-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

 補給食：Mag-on 青みかんフレーバー

7月17、18日に開催されたJBCF石川ロードレースと古殿ロードレースに参戦しました！

JBCF 第20回 石川サイクルロードレース

コースプロフィール

久しぶりの公道レース、13.6kmを4周する計54.4kmのレースでした。アップダウンが多く、最後の4kmは勾配はそれほどないけれどずっと登りが続くハードなコースでした。

天候

午後から雨が降る予報でしたが、天気は良く雨は降らず、路面もドライでした。気温は高かったですが、日陰は涼しくて曇っていれば走りやすい気温でした。

 日差しが暑かったので汗をかいても落ちにくい、スウェットプルーフの日焼け止め「Top Athlete Sun Protect “Fighter”」を塗りました。

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出場選手

東京五輪出場選手である金子広美選手が出場するとのことで、ハードなレースになりそうな予感がしていました。

レース

前に走っていたE1、E2のレースで落車があったようで、スタートが1時間ほど遅れたものの、女子は周回数は変わらずスタートしました。

予想通り金子選手が登りのたびにペースアップして集団を絞っていく。この日は調子が悪く、ペースアップについていくのがやっとな状態…。気付かれないようにいつも通りっぽく走ってみたものの、身体がいつも通りじゃないので全然踏めない…。1周目の4kmの登りに入ると金子選手のペースアップに耐えられず、先頭集団からちぎれてしまいました。

金子選手、大堀選手、仲村選手の3名集団が先行し、私と石井選手の2人が先頭集団を追いかける形で2周目に突入。しかし、先頭集団との差は開くばかり…。

諦めそうになったけど、さすがに完走できないのはまずいと思って差が開かないように頑張って踏みました。仲村選手は先頭から遅れていたようで、3周目の登りでキャッチし、3人で先頭の2人を追う。

4周目、前に追いつくのはほぼ不可能なので、3位を狙う走りに切り替えました。4kmの登りで何度かペースアップをすると、石井選手が遅れ、仲村選手と2人に。最後は3位争いのスプリントで、なんとか表彰台に乗れる順位でフィニッシュしました。

表彰式

Jプロツアーのレース終了後、表彰式をしました。

ここまで力負けしたレースは久しぶりなので、結構落ち込みました。あまりうまく笑えていなかった気がします。

リーダージャージはキープできたので良かったです。 

レース終了後、車で古殿のコースを見てから宿に行きました。

気持ちを切り替えて明日のレースに備えました。

JBCF 第1回古殿ロードレース

コースプロフィール

 1周12.2kmを3周する36.6kmのレース。1周で371mアップする登りのきついコースでした。中盤にある3.4km程の登りは最初のほうの斜度ががきつく、平均も6.1％あります。下りもスピードを出せる下りとテクニカルなつづら折れの下りがあるコースでした。

天候

この日も午後から雨予報でしたが、天気は良く気温も高かったです。風も少し吹いていました。つづら折れの下りがあるコースなので路面がドライで安心しました。

アップ

前日が思うように走れなかったので、いつもより少し時間をかけてアップをしてみることにしました。レースも午後からだったので、軽く30kmほど流して走りました。

いつも練習で走っている道より、信号も車の交通量も少なく、とても走りやすかったです。

レース前

レース会場に付き、検車に行こうとしたら後輪からシーラントのシャワーが…！穴は塞がったものの、不安なのでスペアホイールに替えて検車に行きました。

今回から横断幕での応援もしてくれました！！

レース

Jプロツアーの5分後のスタートでした。スタートしてすぐの登りで落車があったようですが、先頭にいたのでよくわかりませんでした。コースの試走ができていなかったので、1周目はコースを見ながら安全に下りました。登りがきついコースなので登りに入ると集団はバラバラになっていきます。3.4kmの登りで集団は崩壊し、先頭は私と大堀選手の2人に。後ろは1分ほど離れていました。

この日も調子は良くなくて、登りでは大堀選手のペースについていくのがやっとな状態…。2周回完了時のスプリント賞を取りに行った大堀選手に少し離されてしまい、その差がじわじわと広がっていってしまいました。

あっという間に1分くらいの差がついてしまい、メンタル的にも踏めなくなってしまいました。最終周回は1、2周目よりも3分くらい遅く周回して2位でゴールしました。

表彰式

表彰式はJプロツアーのレース終了後だったので、観戦して過ごしました。完走8名というサバイバルなレースで、見ていて楽しかったです。優勝したトマ・ルバ選手は強かったです。

表彰式では副賞でお酒やお味噌など、地元の特産品をたくさん頂きました。ありがとうございます。

感想

2日間とも今までにないくらいの不調で、思うようにレースができず悔しかったです。

いつもならもっと走れているはずなのにと歯痒い思いでしたが、こんなこともあるとあまり落ち込みすぎずに練習をしていきたいです。

情けない走りをしてしまいましたが、コース脇でレースサポートメンバーをはじめ、観客の皆さんや、地元の方々が応援してくれて元気が出ました。応援ありがとうございます。

次戦は9月の南魚沼の予定なので、そこまでには調子を上げていきたいです。これからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C50-TL、C36-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

6月18日に開催された、JBCF東日本ロードクラシック修善寺大会 DAY1に参加しました！

JBCF東日本ロードクラシック修善寺大会 DAY1

コースプロフィール

サイクルスポーツセンターの5kmサーキットを、一般開放とは逆の時計回りに9周する全45kmのレース。1周で約100mアップする、上りがきついコースです。

出場選手

マークしていた選手は播磨で2位、東日本チャレンジロードでも優勝している弱虫ペダルサイクリングチームの小林あか里選手と、同チームの唐見選手、日体大の川口選手はエントリーはしていたものの、出場はしていませんでした。

レース前

レースが15時過ぎと、遅めのスタートだったのでE1やJPTの観戦をして過ごしました。バイクはメカニックに見てもらい準備万端！朝は曇っていたのに、お昼前から雨が降り始めてしまいました。前日の天気予報では曇りだったのに...。雨のレースはあまり好きではないのでどんよりした気持ちで準備をしました。

5kmサーキットの中にあったMTBのコースを走っている人が楽しそうだったので今度走ってみたいと思いました。

レーススタート！

エントリーは23名、出走は19名でした。

雨が少し弱くなり、小雨の中レーススタート！

ホームストレートの先の最初の上りを先頭でこなして、2番手で下りに突入。下りの途中で先頭交代をして、先頭を走っている時に、リアタイヤがスリップして落車してしまいました。幸い誰も巻き込むことなく単独での落車でした。雨だったのでうまいこと滑って擦過傷くらいで大きなケガはなさそう。身体も動くし、頭も強く打っていなかったので、急いで再スタートしました。乗りながらバイクをチェックしたけれど、左レバーが曲がったくらいでバイクも大丈夫そう。ただ、先頭は見えなくなってしまったので焦りました。

2号橋を通過し、上りに突入。前を見るともう集団は崩壊し2~3人ずつくらいで上っている感じ。遠くに先頭であろう弱虫ペダルのジャージが見える。下るまでに追いつかないと下りでまた離されてしまうと思い、全力で上りました。オーバーペース気味で踏んで、頂上辺りでなんとか追いつきました。追いついた時点でだいぶ辛かったので、少し後ろで休ませてもらいました。

ホームストレート辺りから先頭交代に加わり、小林選手、唐見選手、私の3人で先頭交代しながら周回をこなしました。私が下り遅いのを分かってか、唐見選手が下りで中切れを起こして私に埋めさせる動きをしてくる…。1回転んだ身としては下りでビビってしまい小林選手から離れてしまうので、その分の遅れを2号橋からの上りで取り返す、私にとってはキツい展開…。下りのペースに慣れてきた5周目あたりで、唐見選手が先頭集団からドロップし、小林選手と一対一に。

小林選手が余裕ありそうに見えたのと、上りでアタックしても下りで追いつかれてしまいそうだなと思い、保守的な走りになってしました。先頭交代をしながら周回をこなし、最終周回へ。

 2号橋の上りからお互いにアタックするも決定打にはならず、下りきったホームストレートの上りを小林選手がアタック！ゴールまで300m以上手前だったのでこのペースはゴールまで持たないと思い、冷静に後ろについていき、勾配が緩くなったところでスプリント開始！後ろを見ると小林選手が離れていたので勝利を確信してゴールしました！

完走は4名とサバイバルなレースになりました。 

表彰式

 傷の治療を受けて、着替えてから表彰式をしました。関係者の皆様、お待たせしてしまい申し訳ありません。

リーダージャージも無事キープしました。

感想

全日本1週間前というタイミングで怪我をしてしまったので反省しています。下りを攻めるメリットはなかったので、慎重に走ればよかったです。周りを巻き込まずに擦過傷だけで済んだのは不幸中の幸いでした。落車の遅れを取り戻すために1周目の上りで頑張りすぎてしまったので後半に思うように攻められませんでした。落車せずに終えたかったです。

最後になりましたがサポートして頂いた方、応援してくれた方、ありがとうございました。次回以降のレースも頑張りますのでこれからも応援よろしくお願いします！ 

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C50-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

プーリー：CDJ R9250 V3PLUS BIG PULLY オリジナルペイントver

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

5月15日に開催された第1回JBCF大磯クリテリウムに参戦しました！

最近はあまりクリテリウムを走っていなかったのでワクワクしていました。

前日準備

レース前日は愛車を洗車しました。以前Muc-Offのケミカルの汚れの落ち具合に感動してからMuc-Offを愛用しています。チェーンなどドライブトレインの掃除はDRIVETRAIN CLEANERをスプレーします！ブラシで擦ると簡単に汚れが落ちていきます！水で流すとピカピカです！

フレームなどはざっと水で洗い流してからNANO TECH BIKE CLEANERをスプレーしていきます。

チェーンをしっかり乾かしてから決戦用チェーンルブを塗って完了！

準備バッチリです！

第1回JBCF大磯クリテリウム

コースプロフィール

1周0.85kmの平坦コースを22周するレース。コースは最近の大磯クリテリウムと同じ平塚側と小田原側にコーナーがあり、海側がホームストレートのコースでした。

数年前に大磯クリテリウムに参加して女子クラスで優勝したことがあるので、苦手なコースではないはず。

レース前

女子のレースは午後からなので午前中は応援をしました！E2にはチームメイトや新宿本館スタッフが出場していました。大磯クリテリウムはコース全体が見渡せて、実況もあるので観戦していてとても楽しいです！

そして、横浜店メカニックの松野さんにバイクの最終チェックをして頂きました。

Muc-OffのBIKE PROTECTを塗ってもらうと自転車がテッカテカに！！カッコイイ！

 帯同して頂いた金田BodyTalkingの金田さんにアップオイルを塗ってもらい、私もバイクも準備万端！

レース

知り合いも応援に来てくれていたり、写真を撮ってくれる方も多かったので、派手な走りがしたいと思っていました。序盤からアタックして逃げる！と意気込んでスタートしました！

ローリングスタートで、1周目の第2コーナー（通称小田原コーナー）を過ぎてから私が先頭でリアルスタート！1発目は第1コーナー（通称平塚コーナー）を抜けてからアタック！少し引き離したものの、小田原コーナーで追い付かれてしまいました。

立ち上がりも頑張って踏んで多少後ろを離すも、やはり先頭からのアタックは決まりにくく、追い付かれてしまう…。後ろの様子を見ると結構辛そうだったので再び平塚コーナーを抜けたところでアタックすると、後ろは私を風よけにできないくらいに離れたので、そのままのペースで踏んでいくと逃げが決まりました。

逃げ始めると1周で5~10秒ずつ差が開いていきました。割と序盤で、これは落車しなければ独走優勝が確実だと思いました。このコースは見通しが良く、ホームストレート走っているとバックストレートを走っている後続が見えるので差が分かりやすいです。

コースの半分以上差が付いたあたりで、観戦しているギャラリーから「前（前に見えている後続集団）と30秒差！」とタイム差を教えてくれました。次の周回では25秒差に縮まっていて、残り7周でした。計算してみるとこのまま行けば追い越せるのではないかと思い、脚を緩めることなく踏み続けました。

おそらく18周目の平塚コーナーで2位集団に追いつき、バックストレートで追い越しました！

そこからは私が疲れてきたのと、集団が2位争いで活性化したのか、大きく差が開くことなく５~10秒差で周回を重ね、最終周回へ。最終周ではじわじわと後続集団が迫ってきていたので、スプリントする意味は無いけど、最後はダンシングで加速して先頭でゴールしました！

表彰式

E1のレースの後表彰式をしました。

普段の大磯クリテリウムの雰囲気が残る表彰式で、いつものJBCFの表彰式とは違う雰囲気で新鮮でした！

感想

 クリテリウムは久しぶりだったのでどんな走りができるかワクワクしていました。逃げる作戦ではありましたが、ほぼ1人で逃げて、全員ラップしてしまうとは思っていませんでした。声援がたくさん聞こえてきたので最後まで集中して走りきることができました。レースを見に来て応援してくださった方に良い走りを見せることができて良かったです！

来月は全日本選手権があります。これからは6月の全日本に向けて、より一層仕上げていきたいと思います。

最後になりましたがサポートして頂いた方、応援してくれた方、ありがとうございました。次回以降のレースも頑張りますのでこれからも応援よろしくお願いします！ 

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C50-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

COLNAGO V3-RS フレームセット RZRD 480

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MUC-OFF ( マックオフ ) サイクルクリーナー ピンク 1L

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MUC-OFF ( マックオフ ) ドライブトレインクリーナー

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Muc-Off ( マックオフ ) オイル LUDICROUS AF LUBE 50ML

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MUC-OFF ( マックオフ ) 自転車保護スプレー BIKE PROTECT SPRAY 500ml

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4月23日～24日に開催された、JBCF群馬CSCロードレース4月大会に参加しました！

先日開催された西日本ロードから1週間後の開催と、あまり期間が開いていないので、がっつりトレーニングはせずに疲労を抜いて臨みました！

JBCF群馬CSCロードレースDay1

コースプロフィール

1周6kmのアップダウンのあるコースを8周する、全48kmのレース。いつも通りの時計回りで走り慣れているコースでした。天気は良かったのですが、風が強かったので横風でふらつかないように気を付けて走りました。

出場選手

エントリーはオープン参加を含めて28名、出走は26名と女子にしては多めでした。

レーススタート！

女子のレースはいつも先頭集団が5名くらいなので20人以上の集団で走るのは楽しかったです。そしていい匂いがしました！下りはリスク回避で集団の前の方を位置取って走るようにしました。1周目の心臓破りの登りは結構なハイペースで 登ったのですが、集団は縦に伸びたくらいで大きなままでした。2周目は集団の様子を見ながら走っていましたが、先週と比べると身体も動いたので、3周目の心臓破りの登りでアタックを掛け、そのまま速度を付けて下りました。

すると先頭は私と、岩元選手、伊藤選手、米田選手の4名に絞られました。4周目の下りが終わると後続集団との差は1分弱くらいに開いていました。

3人でローテーションして米田選手がツキイチで周回をこなす。そして最終周回、独走に持ち込む作戦で心臓破りの登りでアタックを掛けました。後ろを見るとドラフティングが効かないくらいに差が開いていたのでそのまま下りも踏み続けました。ホームストレートに入って後ろを確認して勝利を確信。1位でゴールしました！

表彰式

 身体の調子も悪くなかったので自分から仕掛ける積極的な走りができました。

レース後

翌日もレースなので、宿に着いてご飯を食べてからマッサージをしてもらい明日に備えました。

バイクはメカニックの池田さんに洗車してもらい準備万端です！

JBCF群馬CSCロードレースDay2

天気は曇っていて気温も少し低めでしたが風がなかったのでそこまでの寒さではありませんでした。

コースは前日と同じですが、周回数が10周でした。前日の疲労が残っているのでどこまで走れるか不安でしたが、強気に走ろうと思っていました。

レース前にはアップオイルを塗ってもらい、体を温めます。

出場選手

Day2はエントリー27名、出走25名でした。出場選手は前日とほぼ同じ、SARISサポートライダーの本田選手は2日目のみの参戦でした。

レーススタート

1周目は様子を見ながら集団の前の方で走っていました。2周目の登りで岩元選手がアタックをかけて集団は10名ほどに。

ただ半数ほどの選手は先頭交代はせず後ろについている状態で、私と岩元選手、伊藤選手が中心に先頭交代をして周回をこなしました。今シーズンから油圧ディスクブレーキを導入したので、下りがとても安心感があり楽に感じました。コーナー前も先シーズンより突っ込んでいけるので下りが楽しかったです。

7周目、下り終わってからのアップダウン区間でアタックを掛けると岩元選手と2人逃げ状態に。後続集団は人数多いので追い付かれるかもと思ったけれど、すぐに1分くらいの差が付きました。

この時点でかなり脚が疲れていたけれど、岩元選手はトラック競技もやっているのでスプリントに持ち込んだら不利だと思い、アップダウン区間や心臓破りでペースアップを図る。しかし、岩元選手はピッタリくっついてくる。

最終周回の心臓破りを終え、いよいよ岩元選手とのスプリント勝負に…。岩元選手は私をコースの左端に追い詰めて私のコースを塞いでからスプリントを開始！うわ、やられた！と思った時にはもう遅く、私は緑のコーンをよけてから遅れてスプリントを開始。出遅れた差は縮められずそのまま2位でゴールしました。

表彰式

前回の広島に続き、スプリントで負けてしまいました。トラック競技もやっている学生はスプリント力があるので、1日目のように独走に持ち込むか、レースで勝てるくらいのスプリント力を身に付けたいと思いました。

2位でしたが、リーダージャージはキープしました。

レース後

身体がバキバキだったのでマッサージをしてもらい、バイクは綺麗にしてもらいました。本当に有り難いです。

お昼ご飯を食べた後、午後のE2にはチームメイトも出場するので応援をしました！

感想

今回の2連戦は1日目が調子よく感じたので、2日目もガンガン行けるかと思いましたが、予想以上に疲労が溜まっていて思うように走れませんでした。スプリントやアタック力などの瞬発系の強化や、2日目のレースもしっかり走れるように地脚の強化をしていきたいです。

最後になりましたが、 帯同して下さった方々、サポートして頂いた方、応援してくれた方、ありがとうございました。次回以降のレースも頑張りますのでこれからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C50-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

4月16日に開催された、第56回JBCF西日本ロードクラシック広島大会に参加しました！

前日に広島に到着し、前日受付を済ませて宿に行きました。

体調チェックとバイクチェックを兼ねて1時間ほど軽く流して宿に戻ると、愛三工業レーシングチームの皆さんが駐車場にいました。男子エリートの現全日本チャンピオンの草場啓吾選手と並んで写真を撮ってもらいました！

第56回JBCF西日本ロードクラシック広島大会

コースプロフィール

広島空港の周りの公園内のサイクリングコースが舞台のレース。1周約12.3km、218mアップのコースを6周する73.8kmのレースでした。中間スプリントは3周回完了時に設けられていました。

コース後半にある三段坂と言われる登りや展望台の登りが勝負どころになるコース。

出場選手

エントリーは30名と女子にしては多めでした。出走は23名とDNSが多かったです。あまりJBCFには出てこない高校生が多くエントリーしていたのでどんなレースになるか楽しみにしていました。

試走

当日の朝、体を温めたかったので試走をしました。ホームストレートの終わりから下りが始まるところまでが工事をしていて道幅が狭い以外はいつも通りでした。

レース

検車と出走サインを済ませて、スタートラインに並びました。じっとしていると風が冷たくて寒かったです。

レーススタート！ローリングスタートのため先導車のペースで下りましたが、ペースが遅いので寒かったです。リアルスタートしてから体を温めるために先頭付近でローテーションしながら走りました。

最初の方は様子を見ながら淡々としたペースで登りをこなしたので集団は大きなままでした。1周目の登りで若干調子の悪さを感じたので、あまり派手に動かず集団で周回をこなして、スプリントポイントがある3周目あたりで動こうかと考えながら走っていました。

3周目、3段坂の3段目で垣田選手がアタック！すぐに反応してケイデンスを上げて加速すると他の選手は遅れ、先頭は垣田選手と私の二人に。垣田選手は下りや平坦が速いのですぐに後続との差が広がり、4周目の下りで既に後ろと1分ほど差が付いていました。これはもう二人の勝負になると思い、垣田選手との一騎打ちに備えました。

登りは私の方が得意そうだったので登りで引き離して独走に持ち込みたいと思ったのですが、垣田選手はパワーがあるので下りや平坦で追い付かれてしまいます。最終周回の登りで20秒ほど先行したのですが、残り1kmほどで追い付かれてしまい、スプリント勝負に。残り100m手前くらいから先行してスプリントを開始したのですが、最後に差されてしまい、車輪半分くらいの差で負けてしまいました。

表彰式

Jプロツアーの観戦をしてから表彰式でした。

結果は2位でしたが、フェミニンツアーの累計ポイントでは1位になったので再びリーダージャージを着られました！ 

感想

色々考えられる敗因はあるのでしっかり反省をして、今回負けた悔しさをバネに、今週末の群馬CSCロードレースは勝てるように頑張ります！

最後になりましたがサポートして頂いた方、応援してくれた方、ありがとうございました。次回以降のレースも頑張りますのでこれからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C50-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

補給食：グリコ エキストラハイポトニックドリンク CCD

3月26日に開催された、第2回JBCF播磨中央公園ロードレースに参加しました！

昨年10月に全日本選手権で優勝し、ナショナルチャンピオンジャージを獲得しました。今回はナショナルチャンピオンとして走る初めてのロードレースでした。

オフシーズンを挟んで久しぶりのレースだったので不安はありましたが、最高の機材と万全のサポート体制でシーズンを迎えられたので後はレースを全力で走って結果を出すだけ！と意気込んで走りました。

第2回JBCF播磨中央公園ロードレース

コースプロフィール

去年は1周3km程のコースでしたが、公園内が工事されて1周7kmに伸びており、そこを12周する全84kmのレース。アップダウンはあるものの流れるコースで、ホームストレート前に500mほどの坂があり、そこが勝負どころといった感じ。

天候

レース当日の天気はあいにくの雨。1~3mmほどの雨が降っていてもちろん路面はウエットでした。前日は10mくらいの風が吹く予報になっていましたが、風はそこまで強くはありませんでした。

出場選手

17名エントリーしており、出走は14名でした。

レーサーリストを見てマークしていた選手は去年入賞している伊藤選手と唐見選手あたりでしたが、唐見選手はDNSでした。新しく弱虫ペダルサイクリングチームに加入した小林選手はオフロード出身なので悪天候に強そうだと思っていました。

試走

朝と昼に試走の時間が設けられていましたが、体を冷やさないように雨が弱い予報の朝に試走をしました。去年のコースから追加された道は工事直後のため道が綺麗で走りやすく、アップダウンも緩やかで流れるコースでした。

レース

去年の全日本選手権以来、約5ヶ月ぶりの ロードレースでナショナルチャンピオンジャージを着て初めてのレースだったので緊張していました。あまりプレッシャーは感じるタイプではないので久しぶりのレースを楽しもうと思っていました。 スタート前にはナショナルチャンピオンとして紹介されて気が引き締まりました。

レースはローリングスタート、先導バイクの後ろをぴったり付いていきリアルスタートに備えました。1周目は集団の人数を絞るために早めのペースで登りました。2周目に入ったところで先頭は6名ほどに絞られていたと思います。

派手に動く選手はおらず、ローテーションしながら周回をこなしました。

4周目はスプリントポイントなので坂の後半でアタックをかけてポイントを取りに行きました。

5周目にアタックをして逃げてみたものの、雨のコーナリングが下手なのでブレーキ過剰気味で速度を乗せられず、すぐに後続に追い付かれてしまいました。ここら辺は今後の課題です。

集団に吸収されてからは集団内で少し回復させて終盤に備えました。先頭を牽く時間が長くで疲れが溜まってきていたのと、コーナリングの技術不足で単独で逃げ続けるのは難しいと思ったので登りで引き離す作戦にしました。残り3km地点の坂でアタックをかけて独走を開始。後ろを確認しても雨が強くてよく見えなかったのでそのまま踏みました。ラスト1kmくらいで後ろに小林選手が見えたけどそのまま上りを頑張って追い付かせないようにすれば勝てると思って上りました。そのまま先頭で上り切ってゴールしました！

今季初勝利！

表彰式

雨と泥で汚れてしまったので、寒かったけど水シャワーを浴びて泥を落とし、着替えをしているうちに表彰式の時間。

ナショナルチャンピオンとしての初レース、開幕戦は絶対勝ちたいと思っていたので 勝てて嬉しかったです。

このジャージを着て表彰台に上がるのも特別な気分でした！

副賞も持ちきれないほどたくさんいただきました！ありがとうございました！

感想

天気予報が雨だったのでレース数日前から憂鬱だったのですが、実際に雨でもレースを走るとやっぱりレース楽しいなと思いました。多分走りながら笑っていたと思います。

今の恵まれた環境で走らせて頂いていることに感謝して、次のレースも結果を出せるように頑張りつつ楽しみたいと思います。

最後になりましたがサポートして頂いた方、応援してくれた方、ありがとうございました。次回以降のレースも頑張りますのでこれからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：COLNAGO V3-RS DISC

コンポ：SHIMANO R9270系 DURA-ACE Di2

ホイール：SHIMANO WH-R9270-C50-TL

タイヤ：Continental Grand Prix 5000S TR

ハンドル、ステム：DEDA VINCI

サドル：PROLOGO DIMENSION NACK

ギア：フロント52-36T、リア11-30T

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

サイコン：GARMIN EDGE530

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード ジャージ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ヘルメット：ABUS AIRBREAKER

シューズカバー：VELOTOZE トール2.0

オイル：Igname RainGEL

補給食：グリコ エキストラハイポトニックドリンク CCD
　　　　Mag-on エナジージェル ピンクグレープフルーツフレーバー

下の画像から私のトレーニングの記事やレースレポートを見られるので、興味がある方はぜひご覧ください！

1月9日に新年一発目のレース、シクロクロス千葉に参加しました！

シクロクロス千葉に参加するのは今回で3回目。砂浜区間での応援が賑やかで楽しく、毎年楽しみにしているレースのひとつです。

朝の試走

朝は寒いので試走はやめようかと思ったのですが、試走は沢山しておいた方が良いというアドバイスを思い出して朝の試走も走ってみました。芝生区間は凍ってガリガリしていて、グリップはするので走りやすかったけれど、私のレースは午後なのでドロドロになりそうな感じでした。ふかふかな砂区間は走るのが難しく、一回脚をつくと再乗車が難しいので、みんながどんなコースで走っているか観察していました。

応援

チームYの仲間はもちろん、知り合いも多く出ているレースだったので、応援したり写真を撮ったりしていました。

各クラスで力走していました！！

C3では新宿本館スタッフの海老名さんが3位入賞！

午後の試走＆作戦

予想通り凍っていたところは溶けてドロドロになっていましたが、日差しが暖かいので場所によっては乾きはじめて走りやすくなっている所もありました。砂区間は午前中のレースで掘られて走れるコースが全く変わっていました。潮が引き始めていて、海岸は走りやすくなっていました。

作戦はスタート後の丘や、海岸ストレート区間などのパワー区間で頑張る、泥区間は転ばないように安全運転。あと、砂浜ラン区間は応援が多いので頑張ろうと思っていました。

レーススタート！

スタート区間から第一コーナーまでも泥区間なので、慎重にスタートしました。海岸のストレート区間や砂浜ラン区間で順位を上げて行きました。

砂区間で引き離した安藤選手や小林選手に追い付かれる場面もありましたが、ロードで鍛えた？スタミナでなんとか逃げ切りました。

砂区間のランは想像以上に辛くて周回を重ねるごとにどんどん遅くなってしまいましたが、とっても賑やかな応援のおかげで頑張れました！

ランの後に乗車してクリートが上手く嵌らなくて苦戦していると、「クリート嵌れー！」と応援が聞こえて、私の心が読まれている！と思って笑ってしまいました。

CL2カテゴリーで出場していたジュニアの石川選手はとても速くてどんどん離されていってしまいましたが、CL1としては先頭でゴールしました！

レース後

レース終了後は、CL1～CL3の選手がほぼ全員集まって記念撮影をしました！レースを楽しんでいる女性がたくさんいて嬉しかったです。応援団に女性も多かったので、レースに興味を持ってくれる女性が少しでも増えてくれたらうれしいです。そして、ロードレースにも興味を持ってもらえたらもっと嬉しいです。

最後に

 会場で応援して下さった方、写真を撮ってくれた方、声をかけてくださった方、ありがとうございました！レース中は反応できなかったけれど、応援の声は聞こえていて力をもらっていました！たまに笑ってしまうものもありましたが(;^ω^)

そして、感染症対策をした上で大会を開催して下さった運営スタッフの方々、ありがとうございました！

今期のシクロクロスはひと段落。これからはロードレースの開幕に向けて練習して行きます！

機材紹介

 基本的に昔ロードに付いていたパーツで組んだので細部のパーツはこだわっていません。

フレーム：RIDLEY X-NIGHT 2016年モデル

ホイール：vision TRIMAX 30 DISC

コンポ：SHIMANO R5800

ブレーキ：TRP HY/RD

タイヤ：IRC SERACCX X-Guard

空気圧：F1.9bar、R1.9bar

バーテープ：Lizard Skins DSP 2.5 V2

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：LAKE MX241

トレーニング日記更新中！

Zwiftでのトレーニング日記やレースレポートなど掲載していますので、興味のある方は下の画像のリンクからぜひご覧ください！

はじめに

今まではロードレースのオフシーズンに楽しく参加していたシクロクロス。ロードシーズンを振り返ってバイクコントロールに課題があると感じて、今年は今までより積極的にシクロクロスのレースに出るようにしていました。全日本の出場権はあるものの、オフロードの練習はあまりしていなかったので出場するかどうか悩んだのですが、技術向上と実力試しの為に参加することにしました。

試走

朝の試走ではコースは夜露で濡れてドロドロでした。舗装路に出る前のドロドロのコーナーが連続する区間ではラインを間違えると曲がれなかったり、リアが滑って失速してしまったり転んでしまったりと全くうまく走れませんでした。

女子エリートのレースは13時スタートなので、それまでにある程度乾いてくれればいいなーと思っていました。

 一番難しい急な登り坂は私にとっては壁で、乗車で上るなんで考えられませんでした。乗車で突っ込んで途中で転んだら最悪なので初めから降りて押して上ろうと思っていました。

お昼の試走では朝に比べると路面は乾いていて走りやすくなっていました。ドロドロ区間は前のレースで轍ができていて走りやすいラインが1本ある感じでしたが、そのラインをなぞって走るのが難しかったです。

スタート前

試走を終えるとペダルとクリートに泥が詰まっていたので洗いに行きました。スタート前で時間が無かったので急いだのですが、並びに行ったのは最後でした。ゼッケンナンバー的にも後ろから3番目だったので、最後尾スタートでした。周りはちゃんとシクロクロスをやっている格上ばかりなのでどこまで走れるか挑戦する気持ちで走りました。

レーススタート

 スタートで思いっきり順位を上げたいところでしたが、そう上手くはいかず、おそらく20番手くらいでホームストレートを終え、オフロード区間に入りました。

オフロードのコーナーは苦手なのでほとんど抜かせず、ストレート区間で2、3人抜かしました。先頭がどんどん離れていくので焦りながら前を追いました。2周目あたりで3人パックに追い付きました。舗装路に出たところで前の選手が落車。うまくかわして9番手くらいに上がったのですが、コーナーの立ち上がりが遅く、芝区間で抜かし返されてしまいました。わりと序盤で先頭と1分以上差がついていたので、完走も危ういのではないかと思いながら走っていました。

中盤からは小田選手と抜かしたり抜かされたりしながら走りました。

 結果は11位。先頭とは4分半遅れでした。

感想

課題がたくさん見えたレースでした。ロードが強ければそれなりに走れると思っていましたが、甘かったですね。

まず、コーナーがブレーキ過剰で遅く、ギアが重いままだし踏み始めるのも遅いしで加速が遅いと思いました。あと目線が近くの路面ばかり見ているのでその後の見通しが立っていないと思いました。上半身も変に力が入っていてまったく使えていない気がしました。バイクのポジションも調整が必要そうです。頭では分かっていても身体や自転車が思った通りに動いてくれないのでそこは練習あるのみですね。 

オフロードに慣れてなさ過ぎたので、少しの泥でも滑って転びそうで怖かったです。50分のシクロクロスは初めてだったのでペース配分も下手でした。

たくさん課題が見つかったという事は、それだけ伸びしろがあると前向きに捉えてこれからの練習を頑張ります！

最後に

サポートして下さった方、ありがとうございました。皆さんがいなかったらレースに出れていませんでした。そして、応援して下さった方、ありがとうございました！反応はできなかったけれど、応援の声は聞こえていて力をもらっていました！

これからもロードの練習をしつつ、もう少しうまく走れるようにオフロードの練習も取り入れていきたいです。 

機材紹介

 基本的に昔ロードに付いていたパーツで組んだので細部のパーツはこだわっていません。

フレーム：RIDLEY X-NIGHT 2016年モデル

ホイール：vision TRIMAX 30 DISC

コンポ：SHIMANO R5800

ブレーキ：TRP HY/RD

タイヤ：IRC SERAC CX X-Guard

空気圧：F1.8bar、R1.8bar

バーテープ：Lizard Skins DSP 2.5 V2

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

ジャージ：WAVEONE デュアルスーツ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：LAKE MX241

トレーニング日記更新中！

Zwiftでのトレーニング日記やレースレポートなど掲載していますので、興味のある方は下の画像のリンクからぜひご覧ください！

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投稿が遅くなってしまいましたが、11月21日に前橋シクロクロスに参加してきました！先日の幕張クロスでCL1に昇格し、最上位クラスでのレース、気合いが入ります！

先週少しシクロクロスの練習をして技術は付け焼刃では身に付かない事が分かったので、前回と同様に技術の無さをパワーでカバーする脳筋作戦で挑みました！

試走

朝6時頃に会場に着いたものの、寒くて車の外に出たくなくてゆっくり準備をして、6時半ごろ試走をはじめました。

路面はほぼドライですが、夜露で湿った芝が滑りそうで怖い。連続コーナーはだんだん帳尻が合わなくなって曲がりきれなくなりそうだし、砂区間は前輪を取られて走るのが難しいし、パンプトラック区間は自転車の進ませ方が分からずどんどん減速していってしまう…。根っこ区間は到底乗車はできないので諦めて担ぐことにしました。砂利区間はどれだけ速度を落としても滑りそうな感じで、私にとってはとてもテクニカルなコースに感じました。試走している時はオフロードを楽しんでいる感じがしてとても楽しかったです！

応援

CM3とC3にチームメイトが出ていたので応援しました！

ふたりとも頑張っていました！

スタート前

整列した時に隣の方が知り合いだったので、雑談をして過ごしました。曲がれないからこのコース苦手だなみたいな話をしていたと思います。

ホームストレートが長かったので、今回の目標はスタート直後の第1コーナーをトップで進入する「ホールショット」をとること。後はケガをしないで直線で頑張るぞ！と意気込んでスタートしました。

レーススタート！

クリートキャッチも上手くいき、速度を乗せていきます！横一列スタートだったのもあり、先頭でホームストレート後の階段を駆け上がりました。

ホールショット取れた！早くも目標達成！後はコーナーでミスせずに無難にこなして先頭付近をキープする事を意識して走りました。コーナー連続区間で抜かされたものの、砂利区間で抜かし返し、1位で1周目を終えました。

コーナーの連続やパントラック区間で詰められたり抜かされたりしながらも、直線で追いつき抜かす展開。作戦通り自分のテクニックの無さをパワーでカバーして、なんとか西形舞選手に食らいつく。3周目か4周目あたりのホームストレート手前で転んでしまい、焦って再スタートにもたついている間に差を付けられてしまい、そのまま追い付けず2位でゴール！

レース後

悔しいけど、大きなケガなく完走できてよかったです！

走っている間はあんなに辛いのに、終わるとまた走りたいと思ってしまう、シクロクロスは不思議な競技ですね！

この冬はオフロードの練習をもっと取り入れていきたいと思いました。ロードの練習もしないといけないので時間が足りないですね…！

最後に

会場で応援して下さった方、写真を撮ってくれた方、声をかけてくださった方、ありがとうございました！

なんと、あの高岡選手も声を掛けて下さいました！一緒に写真を撮っていただき、ありがとうございました！

そして、感染症対策をした上で大会を開催して下さった運営スタッフの方々、ありがとうございました！

機材紹介

 基本的に昔ロードに付いていたパーツで組んだので細部のパーツはこだわっていません。

フレーム：RIDLEY X-NIGHT 2016年モデル

ホイール：vision TRIMAX 30 DISC

コンポ：SHIMANO R5800

ブレーキ：TRP HY/RD

タイヤ：IRC SERACCX X-Guard

空気圧：F1.9bar、R2.0bar

バーテープ：Lizard Skins DSP 2.5 V2

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

ジャージ：WAVEONE デュアルスーツ

ソックス：R×Lソックス 550R

シューズ：LIV FERA

トレーニング日記更新中！

Zwiftでのトレーニング日記やレースレポートなど掲載していますので、興味のある方は下の画像のリンクからぜひご覧ください！

『ワイズロード新宿本館』ホームページ
毎日各ジャンル担当スタッフが最新情報を更新中！ ！

▲店舗営業情報などはこちらをご覧ください！

▲新宿本館へは地下道が便利！

▲バイオレーサーでぴったりのサイズのバイクをご案内▲

▲当店イチオシインドアトレーナーはこちら！▲

▲マウンテンバイクのご購入・カスタムのご相談は▲
▲MTB専門スタッフ在籍の当店にお任せください！！▲

 先日開催された、「アミノバイタル®全日本最速店長選手権 in Zwift」の女性店長 and 女性スタッフのカテゴリーに参加しました！

アミノバイタル®
全日本最速店長選手権 in Zwift

今回は初めてバーチャルでの開催、カテゴリーも男性は年齢でクラス分けがなされ、女性部門も新設されました。

私が参加した女性カテゴリーには8名エントリーがありました。

レースの模様はYouTubeで実況配信がされていました。アーカイブも残っていますので、興味のある方は是非ご覧ください！
アーカイブはコチラ

コースプロフィール

コースはWatopiaのFigure 8 Reverse。全長29.7kmで、総獲得標高は254m。中間にスプリント区間とKOM(QOM)区間が2つずつ設けられているコースでした。

レース前

レース参加者がzoomに参加して動作確認などを終えた後に、Zwift上でスタートラインに並んでスタンバイ！

私は自宅から参加しましたが、店舗のスマートトレーナーから参加している方もいました。 

いざスタート！

スタート直後にいつものZwiftレースのように踏んだら単独首位にたったので、そのまま踏んで逃げ切る作戦にしました。

最初のスプリント区間は500wほどで通過。疲れすぎないように平坦区間をこなして1つ目のKOM区間に突入し、4分18秒で通過。この辺りで良いペースの男性の集団に追い付いて、3~4名くらいの集団で2つ目のスプリント区間に突入。男子選手を風よけに使って25秒でスプリント区間も通過！最後の登りに備えます。

最後の上りは実況で話題に上がっていたため、それなりのワットで踏まないと格好悪いなと思い、300w以下にならないように頑張って上りました。2つ目のKOM区間は2分7秒で通過！その後はゴールまで下り基調のアップダウンをこなし、海中トンネルを抜けてゴール！

カテゴリー1位、全体では1位と5分23秒差の19位でゴールしました！

この日は社内試乗会に参加して疲れていた割には結構踏めたと思います！

 平坦区間で中だるみしてしまったので、もう少し淡々と踏めたらよかったかなと思います。

全国各地の自転車店の店長さんと一緒に走れる機会はそうそうないので、貴重な機会でした！きつかったけど、とても楽しかったです！

Y'sRoad Zwifters

11月22日、SARIS×Zwiftでインドアサイクリングをしました！

Y’sRoad Zwiftersのミートアップ第19回。

前日にシクロクロスのレース、当日の朝に筋トレをして疲労困憊のため、この日はアクティブリカバリーをしました。

45分間のフリーライド

あまり踏まないで脚を回すイメージで軽く漕ぎました。

先日実走されたばかりの新コース、Neokyoの景色を楽しみました！

ゲームセンターやデコトラックなど、何となく日本っぽい雰囲気で面白かったです。

終盤に脚のだるさが少し引いてきたので少し強度とケイデンスを上げて回して終了！

何もしないで休むより、少し運動する方が血液の巡りが良くなって回復も早まる感じがします！

疲れている時にアクティブリカバリーオススメです！

こんな感じで毎週ミートアップでトレーニングしているので興味のある方はぜひY’sRoad Zwiftersにご参加ください！

⇓リンクはコチラ⇓

活動内容や入会方法など載っています。

入会特典もありますので是非ご覧ください！

オススメのスマートトレーナーはコチラ！

SARIS H3

フライホイール（回転体）が9kgと非常に重く、リアルな走行感をもたらしてくれます。また、ひとつひとつドリル加工して、精密にバランスがとられているので振動が少なく、音もとても静かなのが魅力です！ 

そしてお値段は126,720円（税込）！

ミドルグレードの価格ですが、トップグレードと遜色ない性能のスマートトレーナーです！

新宿本館で毎日試乗できるので、興味のある方はSARISとZwiftをぜひ試してみてください！ 

下の画像から私のトレーニング日記の過去の記事を見られるので、興味がある方はぜひご覧ください！

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11月7日に、幕張クロスというシクロクロスのレースに参加してきました！

シクロクロスとは

未舗装路で行われる自転車レースです。ロードレース選手のオフトレーニングが発祥で、秋から冬にかけてがシーズンです。

公園などの特設コースで開催されるため、観客との距離が近く走るのも見るのも楽しい競技です！

コンディション

去年のバイクロア秋ヶ瀬以降一度もシクロクロスに乗っていなかったので、実に11ヶ月ぶりにシクロクロスに跨りました。最後にオフロードを走ったのが今年の2月で、それ以来オフロードを走っていなかったので不安しかありませんでした。実際オフロードをスピード出して走るのは久しぶり過ぎて怖かったです...。

シクロクロスのレースも最近は全く出ていなかったので、クラスも降格しており、CL2でした。 

試走

シクロクロスの先輩たちにコースのポイントを教えてもらいながら走りました。下手くそだけどパワーはあるので、難しそうなところは自転車を降りて安全にこなして、直線の芝生区間で頑張れというアドバイスをいただきました。

観戦

新宿本館からC4クラスに2名出場していたので、応援しました！スタッフ対決は見ていて楽しかったです！

スタート前

スタート前に整列すると、全日本チャンピオンがいると周りがざわざわしてる…。シクロクロスは初心者で下手くそなのに周りにすごい威圧感を与えてしまってなんか申し訳ない…。

会場のMCでもロードの全日本チャンピオンと紹介されて注目されてるのが伝わってきて、ちょっと照れくさい。変に緊張してスタートのクリートキャッチミスしそう…。

レーススタート

密かにホールショット狙ってたけど、ビビって抜かせず5番手あたりで最初のコーナーを曲がる。芝生区間で数人抜き、2番手くらいに上がる。裏手の応援が賑やかなエリアで先頭に出る。ガヤがめちゃくちゃ元気で毎回笑いながら通過しました。

「にほんいちー！」とか「うえたけー！」とかたくさん声援をもらい、返す余裕はなかったけど嬉しくてテンション上がりました！応援されると頑張れちゃいますね！声援を下さったみなさんありがとうございました！！撮って頂いた写真を見ているとほとんどずっと笑っていました。

壁のような坂を何回か上ったり下ったりするコースなのですが、高めの坂は全て降りて押して上る作戦でしたが、「乗っていけるぞー！」みたいな声が聞こえて、調子に乗ってチャレンジしては上り切れずに坂の途中で降りてと時間のロスを何回かしてしまいました…。

↑ロスしている瞬間

テクニカルな区間では、スピード出すのが怖いしうまく曲がれないしで、後ろの選手に追い付かれたり抜かされたりして、パワー区間の芝生のストレート区間で引き離してを繰り返していました。

ずっと心拍が高くて、辛かったです。3周目が終わった時にもうゴールでいいのにと思いながら最終周回に入りました。後ろに追い付かれてもパワー区間で引き離せると思って、メカトラだけはしないように焦らず丁寧に走りました。守りの走りで派手に転ぶことも無く1位でゴールしました！

レース後

レース中あんなにずっと辛かったのに、終わってみると「あー楽しかった！またシクロクロスのレース出たいなー」となっていました。多分頭がどこかおかしいのだと思います。

久しぶりのシクロクロスでしたが、走りやすそうなコースを選んで走ったり、軽めのギアを回して走っていく感じは、これぞオフロードという感じでとても楽しかったです。冬場に少しMTBに乗っていたおかげか、急斜面の下りもあまりビビることなく走れました。

勝てる自信は正直無かったけれど、勝てて良かったです！しかし、バイクの操作が下手過ぎたので課題は山積みです。次のレースはCL1になるので、それまでに少しでもオフロードに慣れておきたいです。

レース後にレース観戦に来ていた新宿本館のバイトの方がピザを買ってきてたので頂きました。美味しかったです！

全日本の優勝祝いで頂いたTシャツも気に入ってずっと着ていました。ありがとうございました！

最後に

会場で応援して下さった方、写真を撮ってくれた方、声をかけてくださった方、ありがとうございました！皆さんのおかげで大会も盛り上がり、走っている選手も高いモチベーションで走れたと思います！

そして、感染症対策をした上で大会を開催して下さった運営スタッフの方々、ありがとうございました！

機材紹介

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優勝セール開催中！！

私の全日本選手権ロードレース優勝を祝して、セールが始まりました！！

私が練習で使用しているスマートトレーナーSARIS H3が30%OFF！！

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私が最初に購入したスポーツバイクである、GIANTのESCAPE R3もお買い得になっていますので、興味のある方はチェックしてみてください！！

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10月23日に、全日本選手権に出場してきましたので、そのレポートをお届けします。とても長いのでお時間ある時にご覧下さい。

私にとっての全日本

2018年に初めて全日本選手権に出場し、U23で7位で完走（完走した中で最下位）。その時に女子エリートに周回遅れにされて、次はエリートで走る年齢なのでこのままでは完走できないと思い、 真面目にトレーニングを始めて3年…。2019年は直前のケガの影響と実力不足でDNF。完走を目指した2020年大会はコロナで中止。今年はJBCFで11勝と調子が良かったので、入賞を目標に一生懸命走りました！

前日

会場は広島空港横の広島中央森林公園。

前日に飛行機で広島に向かいます。

東京は雨模様でしたが、広島は良い天気でした！

飛行機の中は空弁で腹ごしらえをしました。

空港に到着して、受付まで時間があったので、広島名物のお好み焼きを食べました！

男子エリートのタイムトライアルを見つつ受付をしました。

コロナ対策で、事前にメールで送られてきたQRコードを見せての受付で、とてもスムーズでした。

試走

天気も良く、とても走りやすい気候で気持ち良かったです。一人で走ると結構長いなーと思いながら1周しました。

最近FDの変速が調子悪く、ロー側の時にトルクをかけながらだとアウターになかなか入らないことがあったけれど、私はまあ大丈夫だろうと思っていました。しかし、万全の態勢で全日本を迎えるためにY'sRoad広島店に新しいFDを取りに行って交換して頂けることになりました。ありがたいです。

チェーンオイルは先日試させて頂いて感触の良かったMuc-OffのLUDICROUS AFを使用することにしました！

レース前に洗車もして頂き、機材はバッチリ！！

夕飯はホテルのレストランでハンバーグとチキンステーキを食べました！

ホテルの部屋はダブルベッドに1人で寝たのでとても寝心地が良く、ぐっすり寝れました。

レース当日

朝食はホテルのバイキング。食べすぎないようにと、あまり消化に悪いものを食べないように気を付けました。

会場に着くとすでに設営はバッチリ！本当にありがたいです。

ゼッケンと計測チップを付けてレースまでの時間を過ごしました。

GOKISOの営業さんが私のスペアホイールを貸していただけるという事だったので、ご挨拶しました！

ギアやタイヤまで私仕様でした！ありがたいですね！

私が愛用しているR×Lソックスの社長さんからもお声がけいただきました。メーカーさんからも応援していただけると嬉しくもあり、気が引き締まる思いでした。

アップ

アップはあまり好きではないのでいつもは適当ですが、今回は疲れない程度に脚を回してしっかり心拍を上げました。

アップオイルも塗ってもらい、身体の準備はバッチリです！

レーススタート時間が近づいてきて流石に緊張します…。

仲間が私の名前が掲載されている山伏BASEからエールを送ってくれました！「粋な事してくれるぜ…！」と泣きそうになりました。

練習仲間やチームメイトから励ましのメッセージを頂き、現地スタッフからも激を頂き、応援してくれる皆さんから力をもらってメンタル面も準備万端！！

いよいよレーススタートです！

コースプロフィールと注目選手

今回のレースは1周12.3km、獲得標高約107mのコースを8周する、98.4kmのレース。三段坂とその先にある展望台の上りが勝負所になるコース。

マークしていた選手は前日のタイムトライアルで優勝した樫木祥子選手と、東京五輪出場選手の金子広美選手。この二人を中心に、タイムトライアルU23で優勝した石上夢乃選手や、先日の群馬で良い走りをしていた川口うらら選手など、大学生のアグレッシブな走りにも警戒していました。

作戦

私はそこそこ上れて女子の中ではスプリント強めなタイプだと思っていたので、上りで集団を絞って少人数でのスプリントが一番堅実な勝ち方だと思っていました。

スプリント勝負に持ち込みたくない選手が上りで仕掛けてくることが予想されたので、そこにしっかりついていければ勝率が上がると考えて、無理に自分から攻めずに冷静に走ろうと考えていました。

レーススタート！

整列が遅くなり、最後尾からスタートしました！

1周目

米田選手が逃げていたものの、様子見で集団の中ほどで走っていました。

2周目

下りで米田選手をキャッチし、上りへ突入！展望台への上りでアタックが掛かる！アタックが掛かるだろうと予想して、集団の前方で良いペースで上っていたのでしっかり反応できました。

このペースがあと6回あると思うと不安でしたが、上り終わった時点で金子選手、樫木選手、川口選手、石上選手、私の5名になったので、終盤はこのメンバーでの勝負になることが予想されました。下りで後方集団に追いつかれ、再び10名くらいの集団で周回をこなします。

3周目

3周目もハイペースで上り、集団がばらけるものの、下りで追いつかれて集団の人数はほぼ変わらず。レース前半だけど、後半に向けてMag-onのジェルを一つ飲んでおく。

4周目

下りの速い川口選手が先頭で下った時に中切れ発生！後ろには優勝候補の樫木選手もいたので離れていることに気付いてすかさずペースアップ！上りに入る手前で追いつかれたけれど、たぶん脚を使って追いついているはず。展望台の上りでアタックが掛かり、千切れそうになりながらギリギリのところで先頭集団に食らいつく！

後ろを見ると、樫木選手がいない！これはこのまま行くしかないと金子選手と川口選手と協調して後ろを離しにかかる！ホームストレート手前で20秒差と伝えられ、後ろも3名くらいの集団だったので、この先頭集団3人の勝負になりそう。この時点で表彰台が見えてきた！

ここで落車でもしたらもったいなさすぎるので慎重にアップダウン区間をこなす。

5周目

予定通りに5周目でドリンクを補給し、3人でローテーションしながら周回をこなす。後半になるとみんな疲れてきており、先頭で速めのペースで上りに入っておくとアタックが掛かってもあまり速度差が出ないので、そこまで脚を使わずに付いていけることもありました。これはスプリント勝負に持ち込めるのではないかと予想していました。

6周目

6周目でMag-onを補給した時に予備で持っていたジェルを落としてしまう…。もったいない…。

結構な強度で走り続けているので腰が痛くなってくる…。下りで伸ばしたりしてごまかしながら周回を重ねる。

7周目

ちょっと疲れていたように見えた金子選手が三段坂でアタック！終盤でまだこんな力が残っていたのかと驚きました。なんとこの周回が一番三段坂のタイムが速いです。ここまで来たら狙うは優勝！千切れるわけにはいかないので必死についていく。普段は攣りそうにもならない四頭筋と内転筋が攣りそうになり焦る…。あと1周持ってくれと祈りながら走る。ここで川口選手が遅れたので金子選手と協調して差を広げる。

8周目

ラスト1周、金子選手との一騎打ち！金子選手は上りで引き離しにかかると思ったので、最後の上りで付いていければ優勝が見えてくる！

©Makoto.AYANO/cyclowired.jp

金子選手が疲れているように見えたので、三段坂の一段目でペースアップをしてみたけれど金子選手はぴったりくっついてきたので、もうこれは上りを耐えてスプリント勝負にしようと決めて金子選手の後ろについて上りました。最後の展望台への上りも金子選手はダンシングでガシガシ上っていく。攣りそうな脚で必死に踏んでなんとか上り終わりまで金子選手の後ろをついていく…。

上りが終わってからホームストレートまでの下りは、金子選手が先頭に出なかったので辛く無いペースで先頭で下り、スプリントに備えて脚を休める。

最終コーナーを曲がってからの上りで金子選手が前に出てペースアップ！ここで耐えればスプリントで勝てると自分に言い聞かせて必死についていく。

©Makoto.AYANO/cyclowired.jp

そしてホームストレート。

もう脚が残っていなかったのでスプリントで勝てるかわからなかったけれど、残り100mくらいからスプリント開始！もう力が残っていなくてワットは出なかったけれど、それでも力を振り絞って出せる全力で踏みました。

金子選手を右側から交わして先頭でゴール！！！

©Makoto.AYANO/cyclowired.jp

全日本選手権で優勝しました！！日本一です！！！！

ゴール後

レースで勝った実感はあるものの、ナショナルチャンピオンになったという実感が湧かずにふわふわした気持ちのままホームストレートに戻ると、カメラマンさんがたくさん駆け寄ってきて写真を撮られる。びっくりしてどんな顔して良いかわからなかった…。とりあえず、頭が真っ白になりました。

すぐに表彰式との事だったので待機席に座ると、ナショナルチャンピオンジャージを着せられて、メダルを渡されました。

突然のことで理解が追い付かなかったけど、よく写真で見ているジャージを自分が着ていると思うと夢の中にいるようでした。

表彰式

コロナの影響か、短めの表彰式でした。カメラがいっぱいでどこを見たら良いか分からないまま終わりました。

2位の金子広美選手、3位の川口うらら選手と握手をして健闘を称え合いました。

その後

数社からインタビューを受けました。レース展開についてだったり、戦略についてもそうですが、どんな練習してるかとかも聞かれた気がします。気持ちがふわふわしてたのでちゃんと受け答えができているか不安です。

ドーピング検査を受け、空港に向かいました。 

帰路

空港に着いて、新宿本館へのお土産を買いました。

出発まで時間があったので尾道ラーメンを食べました！レースのダメージが酷く、チャーハンは付けられませんでした…。

その後飛行機に乗り、無事に帰宅しました。

感想

今年は調子がよく、JBCFのレースでも沢山勝てていたので、完走では無く入賞を目標に調整していました。

6月の全日本に向けて調子を上げていっていたので、感染症の影響で延期になって１度調子を落としてしまいましたが、10月にまた良い調子に持ってこれたので良かったです。

今大会は前回大会優勝者であり、絶対王者の與那嶺選手が今回出場しないという事だったので、どの選手にも優勝のチャンスがあり、厳しいレースになるだろうと予想していました。

実際に上りでは毎回の様にアタックが掛かり、ペースもそこまで落ちることなく周回していたので、とてもキツいレースでした。1分や3分ではほぼベストに近いパワーが出ていました。あまり脚を攣りそうになる事はないのに攣りそうになったりと、本当にギリギリでした。最後のスプリントも力強く踏んでいるように見えますが、全然パワーは出ていませんでした。

それでも勝つことが出来たのは、支えて下さる方々のおかげです。

毎週トレーニングをして、時には施術をして万全の体調を作ってくれてる金田BODYTalkingの金田さん。機材を貸して下さり、完璧なメンテナンスをして下さるY'sRoad 東大和店の田中さん。休みの日に一緒に走ってくれる新宿本館スタッフや、チームY、志木店のサンデーライド参加者の皆さんや、金田さんの練習会の参加者の皆さん、ひるさいの皆さんなど、一緒に練習して下さる方々。レースのサポートをして下さっている本部の鈴木さん。レース活動を応援してくれる両親。そして応援して下さる全ての方に感謝を伝えたいです。本当にありがとうございます！

みなさんのおかげで全日本チャンピオンになれました！

これからは全日本チャンピオンとして、ナショナルチャンピオンジャージを着てレースに出る事になります。全日本チャンピオンとして、今まで以上にちゃんとした走りをしなくてはいけないと思います。なので、来シーズンに向けて、もっと強くなれるようにこれからもトレーニングを重ねていきます。

これからも応援よろしくお願いします！

使用機材

フレーム：PINARELLO DOGMA F8

コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2

ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm

タイヤ：Continental Grand Prix 5000

シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST

サドル：MOST LYNX NS CARBON

ギア：フロント52-36T、リア11-28T

BB：WISHBONE ITA 70SH

チェーン：KMC DLC11 PNK

チェーンルブ：Muc-Off LUDICROUS AF

プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

シューズ：SHIMANO S-PHYRE RC902

ジャージ：WAVEONE デュアルスーツ

ソックス：R×Lソックス 550R

日焼け止め：WAKO’S Agrressive Design

補給食：グリコ エキストラハイポトニックドリンク CCD
　　　　Mag-on エナジージェル レモンフレーバー、ピンクグレープフルーツフレーバー

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優勝セール開始！！

私の優勝を祝して、セールが始まりました！！

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9月25日、26日に開催された、JBCF群馬CSCロードレースDay2、3に参加しました！

Day2が終わった後はみなかみの温泉宿で一泊。夕飯をたらふく食べ、温泉につかって疲労を抜いてDay3に臨みました！

JBCF群馬CSCロードレースDay3

コースプロフィール

前日と同じコースですが逆回り、いつも通りの時計回りでした。1周6kmを9周の、全54kmのレース。弱い雨が降っており、路面はウエットでした。

出場選手

出場選手はDay2とほぼ変わらない面子。前日の疲労を蓄積したままどこまで走れるかが勝負のカギになりそうでした。正直、渡部選手の方が力があるのは明らか。路面がウエットだったので私は下りで遅れそうだし、どこまで食らいついていけるか不安でした。

レーススタート！

前日より距離が短いのもあり、渡部選手は割と序盤の方からペースアップをしていく作戦の様。

渡部選手、川口選手は下りが早く、少し離されては脚を使って追いつくのを繰り返し、私にとっては厳しい展開。心臓破りでは、渡部選手がハイペースで上って集団を絞り、先頭集団はDay2と同じ、渡部選手、川口選手、唐見選手、私の4名に、ツキイチで米田選手がいる状態。

その後も積極的にアタックを繰り返していた渡部選手、強すぎる…。連発されるアタックで集団は崩壊、そして8周目の心臓破りで渡部選手の強烈なアタックがあり、付いていけずに千切れて渡部選手の独走状態に…。まだあきらめず、渡部選手の背中を必死に追いかける。バックストレートあたりで7～8秒差と伝えられ、もう追いつけないかもしれないと思いながらも、応援の声が聞こえ、あきらめずに追う！徐々に背中が近くなり、ラスト3kmあたりの心臓破り手前で追いつく。ここでアタックされたらもうダメだと思っていたけれど、渡部選手はスプリント勝負を意識したのか、牽制モードに入る。ペースが若干落ち着き、少し脚を休めて最後の展開に備える。

バックストレートは牽制状態で、渡部選手が私の後ろに入ろうと結構ペースを落としたところで不意を突いて？アタック！このまま逃げ切る気持ちで全開で踏む！！後ろを見るとドラフティングに入れていないくらい離れていたのでこのまま行くしかない！と残りの力を振り絞り、最後まで必死に踏んでゴールしました！

表彰式

レース中は寒くなかったけれど、終了後は身体が冷え、寒さに耐えながらの表彰式でした。

群馬CSCロードレースシリーズ戦の表彰もあり、株式会社オージーケーカブト様のAERO-R1を頂きました！

感想

前回のブログでも書いたとおり、渡部選手強すぎる…！力の差は明らかでしたが、粘りの走りでくらいついてなんとか11勝目を挙げることができました！

渡部選手はスプリント周回も2回取り、 アタックも連発しており、前日の疲れを感じさせない攻めの走りをしていてとてもカッコ良かったです。日本を代表する格上の選手と一緒にレースができて良い刺激になりました。大学で敵なし？の渡部選手にとっても良い刺激になっていれば嬉しいです。今後もお互いに高め合えていければ良いなと感じました。

 最後になりましたが、応援して下さった方、サポートして下さった方、ありがとうございました！また、このご時世に大会を開催してくださった大会運営の方々、本当にありがとうございました！

使用機材

フレーム：PINARELLO DOGMA F8

コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2

ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm

タイヤ：Continental Grand Prix 5000

シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST

サドル：MOST LYNX NS CARBON

ギア：フロント52-36T、リア11-28T

BB：WISHBONE ITA 70SH

チェーン：KMC DLC11 PNK

プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

シューズ：SHIMANO  S-PHYRE RC902

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード

下の画像から私のトレーニングの記事やレースレポートを見られるので、興味がある方はぜひご覧ください！

『ワイズロード新宿本館』ホームページ
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9月25日、26日に開催された、JBCF群馬CSCロードレースDay2、3に参加しました！

先日開催された南魚沼ロードレースの5日後の開催と、あまり期間が開いていないので、あまりトレーニングはせずに疲労を抜いて臨みました！

JBCF群馬CSCロードレースDay2

コースプロフィール

1周6kmのアップダウンのあるコースを12周する、全72kmのレース。群馬CSCを逆回りするコースでした。いつもの時計回りよりも上りが緩やかで長い印象でした。

出場選手

今回は世界選手権に出場予定だったジュニアの渡部春雅選手や、U23の強化指定選手の川口うらら選手など強豪選手揃いで、楽しくも厳しいレースになることが予想されました。

試走

逆回りは一度レースで走ったことがあるものの、路面コンディションの確認で1周走りました。天気が怪しく、ほぼドライでしたが雨が降りそうなどんよりした天気でした。

レーススタート！

72kmあり、明日もレースあるからか、最初の方はあまりペースは上がらず淡々と周回を重ねていきます。誰も狙っていなかったので3周、6周目に設けられていたスプリントポイントは獲得できました。

6周目の下りを集団の最後尾の7番手くらいで入ってしまい、中切れ発生！私が遅れているのに気づいたのか、下りの速い川口選手、渡部選手が協調してペースアップしてる気がする。ここで遅れたら着に絡めないので脚を使って中切れを埋めて、先頭集団に追いつく。後続は遅れて先頭集団は4名になっていました。

ヘアピンコーナーからの上りや、ホームストレートの上りで渡部選手がアタックをかけると、川口選手と唐見選手が遅れ、先頭は渡部選手と私の一騎打ちに。

渡部選手の連発するアタックと、下りが下手で少し離されてしまうので、それを埋めるのに脚を使ってしまい、結構きつい…。

最終周回のバックストレートからは牽制状態でお互いに様子をうかがいながら走る。ラスト200mを過ぎたあたりで後ろから渡部選手がスプリント開始！同時に私もスプリントを始め、横並びでゴール！

正直どっちが勝ったか分かりませんでした。タイヤ1本分くらいの差で負けたような気がしていると、植竹選手が優勝とのアナウンスが流れました。放送を聞いても間違っているんじゃないかと信用できませんでした。

JBCFがTwitterに挙げていたゴール時の写真を見てやっと勝ったことを理解しました。

表彰式

今期10勝目だったので、リーダージャージの表彰の時に手を10にしてみました！今年の初めにはこんなに勝てるとは思っていなかったので感慨深いです。 

感想

一言で言うなら渡部選手強い！

このレースで一番積極的に動いてレースを動かしていたのは渡部選手です。アタック力もあり、登坂力もあり、下りも上手くて、何より気持ちが強いと感じました。世界選手権に向けて仕上げてきたんだなと言うのを走りから感じられました。

Day3も負けない様に頑張ろうとより一層気合が入りました！

最後になりましたが、このご時世に大会を開催してくださった大会運営の方々、本当にありがとうございました！

使用機材

フレーム：PINARELLO DOGMA F8

コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2

ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm

タイヤ：Continental Grand Prix 5000

シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST

サドル：MOST LYNX NS CARBON

ギア：フロント52-36T、リア11-28T

BB：WISHBONE ITA 70SH

チェーン：KMC DLC11 PNK

プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

シューズ：SHIMANO  S-PHYRE RC902

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード

後編：Day3に続く…

下の画像から私のトレーニングの記事やレースレポートを見られるので、興味がある方はぜひご覧ください！

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9月20日に開催された、第55回経済産業大臣旗ロードチャンピオンシップ兼、第6回JBCF南魚沼ロードレースに参加しました！

前日のクリテリウムで優勝し、調子も悪くなかったので割とリラックスして臨めました。

クリテリウムのレースレポートはこちら 

第6回JBCF南魚沼ロードレース

 コースプロフィール

 1周12km、178mアップのダムの周りを4周する、計48km、712mアップのレース。距離2.1km、平均勾配5.3%の上りがあり、集団がばらけることが予想されました。

試走

レース前に試走をしましたが、噂のカメムシ大量発生はしておらず、とても気持ちの良いコースでした。2019年にロードレースで初優勝したコースなので良い思い出が多く、コースも好みでした。

E2、E3のレース観戦

チームメイトや知り合いが数人出ていたので応援＆観戦をしました。

E3の新宿本館スタッフは先頭集団で無事完走していました！

レーススタート！

スタート直後の上りは先頭でそこそこのペースで上り、集団を絞る。

アップダウン区間でMOPSの米田選手が飛び出し、単独逃げ状態に。まだ1周目だし逃げ切ることはないだろうと見送り、20秒以上は差が開かないようにローテーションしながら追う。下りで逃げを吸収し一旦リセット。米田選手のチームメイトの大堀選手が集団の後ろで休んでいたので次の上りで仕掛けてくるかと警戒していました。

予想通り、大堀選手が上りで先頭に出ていい感じのペースで上っていく。

上り終わった時点で先頭は大堀選手と私の2人、10秒ほど後ろに4人くらいの集団。これは2人で行くべきだと思い、アップダウン区間でもそこそこ踏んで後ろを離しにかかる。

3周目、後ろと1分差くらいついたので少しペースを落として、脚を休める。後方に米田選手がいるため、大堀選手はあまり先頭交代をしてくれなくなり、周回タイムは落ちたものの、後方と1分差くらいはキープ。

最終周回、大堀選手との一騎打ちの勝率を上げるために上りでアタックを掛けるも、上り終わりのトンネルで追いつかれてしまう。その後も何回かアタックを掛けるも決定打にはならず、下りに突入。九十九折れが終わってからの直線の下りで再びアタック！振り返ると差が開いていたので、その後も全力で踏んで最後のコーナーを曲がる。

勝ちを確信してガッツポーズをしながらゴールしました！

表彰式

人生初のドーピング検査を終えて、表彰式。

前日に引き続き、南魚沼の特産品を頂きました！

スプリントポイントも取れたので、年間ポイントはさらに引き離せました。

感想

2年前に勝った思い出のコースでまた勝つことができて嬉しかったです。上り区間のタイムや周回タイムで見ても成長していることは一目瞭然で、それも嬉しかったです。

今週末は群馬CSCロードレースです。帰りは渋滞にはまり移動の疲労も溜まっているので、しっかり身体を休めて次のレースに備えたいと思います。

最後になりましたが、このご時世に大会を開催してくださった大会運営の方々、南魚沼市の皆さん、本当にありがとうございました！

使用機材

フレーム：PINARELLO DOGMA F8

コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2

ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm

タイヤ：Continental Grand Prix 5000

シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST

サドル：MOST LYNX NS CARBON

ギア：フロント52-36T、リア11-28T

BB：WISHBONE ITA 70SH

チェーン：KMC DLC11 PNK

プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

シューズ：SHIMANO  S-PHYRE RC902

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード

日焼け止め：WAKO’S Agrressive Design

下の画像から私のトレーニングの記事やレースレポートを見られるので、興味がある方はぜひご覧ください！

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9月19日に開催された、第1回JBCF南魚沼クリテリウムに参加しました。

8月にレースが無かったので、約2ヶ月ぶりのレースでした。

第1回JBCF南魚沼クリテリウム

コースプロフィール

1周1.24kmのコースを15周する、計18.6kmのレース。

川を渡る橋があり、少しのアップダウンがあるもののほぼ平坦。道は広めの二車線道路でコーナーも曲がりやすくコーナリングテクニックよりもパワーが重要そうなコースでした。

3,6,9周回完了時にスプリント賞が設けてありましたが、スタート・フィニッシュラインが第1コーナーの5m手前位だったので、コーナーを曲がれるくらいの軽いスプリントで取れそうなら狙う作戦でした。

レース前準備

 レース前、朝ごはんにおにぎり3つとパンをひとつ食べました。少し食べすぎだったかもしれません。

台風が去った後で日差しが強かったので、WAKO'Sの日焼け止めを塗りました。

WAKO'S Aggressive Design

汗をかいても落ちにくい、スウェットプルーフの日焼け止めです。液自体はサラサラ目で塗っても肌がべたつきません。

日焼けをすると肌が焼けて黒くなってしまうのはもちろんですが、皮膚にやけどを負った状態なのでパフォーマンスも落ちてしまいます。それを防ぐために、汗で落ちない日焼け止めは必須です！

専用のクレンジングとセットで￥4,290-(税込)です。

コース試走

コーナーはどのくらいの速度で曲がれそうか、路面状況はどんな感じか、攻撃を仕掛けるポイントはどこか、スプリントするならどこから仕掛けるかなど、レース展開を想像しながら試走をしました。

写真だとただサイクリングしているだけに見えますね。

レーススタート！

スタート直後は誰も仕掛けてこないのでそのまま先頭を走る。警戒されているのか先頭交代を促しても誰も前に出てきてくれない。ずっと先頭を引いていても後ろが休んでしまうので3周目？の初めに様子見でアタックをかけるも、マークが厳しく第2コーナーあたりで追いつかれてしまう。

3周目のスプリント賞はギリギリのところで本田母映選手に差されてしまう。スプリント直後にコーナーがあるともがけないので難しい…。その後は6周目と9周目のスプリント賞に向けて少しペースを落とし休ませてもらう。6,9周目のスプリント周回は獲れました！

13周目で逃げ切りを狙って渾身のアタックをするも、逃げさせてはもらえず第3コーナー手前で追いつかれてしまい、作戦をスプリント勝負に切り替える。

ラスト1周、第3コーナーを曲がってから2人が前に飛び出し、コーナー手前で1人かわし、2番手でホームストレートに入り、スプリント開始！

ラスト100mくらいで先頭に出て、そのままゴール！

優勝しました！！

表彰式

恥ずかしながら表彰式直前に、スプリント賞は年間ランキングに反映されるポイントではなく、地元の特産物をもらえる賞だと知りました。めちゃくちゃ甘酒欲しい人になってしまいました。

1位の副賞では、南魚沼産コシヒカリ5kg（新米）と日本酒八海山（純米大吟醸）を頂きました！その土地ならではの副賞がいただけるのは嬉しいですね！

感想

レース1週間前辺りに調子を落としていたので少し不安が残る中走りましたが、施術で筋肉をほぐして頂き、バイクもピカピカにして頂き、いつも通りくらいのコンディションで走れたので良かったです。サポートして頂き、ありがとうございました！

このコースは地元の方の声援が多く、走っていてとても楽しかったです。このご時世に大会を開催してくださった大会運営の方々、南魚沼市の皆さん、ありがとうございました。

使用機材

フレーム：PINARELLO DOGMA F8

コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2

ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm

タイヤ：Continental Grand Prix 5000

シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST

サドル：MOST LYNX NS CARBON

ギア：フロント52-36T、リア11-28T

BB：WISHBONE ITA 70SH

チェーン：KMC DLC11 PNK

プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H

サイコン：GARMIN EDGE530

ヘルメット：HJC Frion

シューズ：SHIMANO  S-PHYRE RC902

ジャージ：PEARL IZUMI エアスピード

日焼け止め：WAKO'S Agrressive Design

後編：ロードレースに続く

下の画像から私のトレーニングの記事やレースレポートを見られるので、興味がある方はぜひご覧ください！

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7月11日に開催された、JBCF石川サイクルロードレースに参加しました！

今回は久しぶりの公道レース、
13.6kmを4周する、計54.4km。

私の出場するクラスタFは28名エントリー、
25名出走と、人数の多いレースになりました。

JCF強化指定選抜チームとして、
オリンピック代表の金子弘美選手と補欠の樫木祥子選手が参加するため、
厳しいレース展開になることが予想されました。

天気予報は雨だったので、怪我無く走ることと、
優勝する事を目標に走りました。

交通規制がある為、朝早くから会場入りしてレースを観戦したり
ご飯を食べて過ごす。

雨は降ったりやんだりの天気だったので、
強くならない事を願っていました。

14時半前にレーススタート！

1周目に前を走っているクラスで落車が発生し、一旦レースストップ。

JCFチームはやはり積極的な走りをしていく作戦のようで、
樫木選手と金子選手が波状アタックで攻撃してくる。

私も負けじとアタックしてみたけど、これをやっていたら
4周持たないと思い、樫木選手のアタックを見逃す。

しかし、アタックが落ち着いたのは良いが、
誰も先頭交代に参加してくれず、1人で集団の先頭を牽く展開に…。

後ろで他選手が休んでることに若干イライラしながらも、
樫木選手との秒差が開くのも良くないのでずっと先頭を牽く。

上りでアタックして後ろを攻撃しつつ前を追う。

30秒差くらいついたところで3周目。

そこで審判車から1周目に起こった別クラスの落車の影響で、
3周回に減らすと伝えられ、まさかのラスト1周に突入！

2周かけて追いつこうと思っていたので
相当頑張らないと追いつけないと思い焦る。

数名は先頭交代に参加してくれ、集団のペースが上がり
樫木選手の背中がちらちら見えてこれは追いつけそう。

頑張って追いつくと金子選手のカウンターアタックをまともに食らうので
ラスト4kmくらいでじわじわ追いつく。

追いついたところで予想通り金子選手がアタック！

追いつくまでに思った以上に脚を使っていたみたいで
付いていくのがやっと…。

千切れないように必死についていく。

最終コーナーを曲がってスプリント開始！
脚の疲労がきてていつものように掛からず加速が遅い。

捲りきれずに3位でゴール…。

なんとか表彰台には上がれたものの、勝つことはできませんでした…。

リーダージャージ着用者として恥ずかしい走りはしたくないと
強気に走っていましたが、ほとんど追走集団の先頭を牽いてしまったので
後方で脚を貯めていた選手にやられてしまいました…。

もう少し集団内でうまく立ち回るか、
他選手から総マークされていても勝てるくらいに
強くなりたいと思いました。

次のレースは少し期間が空いて9月なので、
しっかりトレーニングを積み重ねて、パワーアップして臨みたいです。

最後になりましたが、サポートして下さった方、応援して下さった方、
ありがとうございます！ 

また、このご時世に行動レースを開催して下さった運営の皆さん、
石川町の皆さん、ありがとうございます。

‹使用機材›

フレーム：PINARELLO DOGMA F8
コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2
ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm
タイヤ：Continental Grand Prix 5000
シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST
サドル：MOST LYNX NS CARBON
ギア：フロント52-36T、リア11-28T
BB：WISHBONE ITA 70SH
チェーン：KMC DLC11 PNK
プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT
ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100
パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H
ヘルメット：HJC Frion
シューズ：SHIMANO  S-PHYRE RC902

『ワイズロード新宿本館』ホームページ
毎日各ジャンル担当スタッフが最新情報を更新中！ ！

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7月3日に開催された、

JBCF西日本ロードクラシック広島大会に参加しました！

この大会は第10回JBCF女子チャンピオンシップにもなっていました。

今回は広島空港のまわりにある中央森林公園の

サイクリングコース1周12.3kmを6周、計73.8kmのレース。

私の出場するFカテゴリーは17名エントリー、14名出走でした。

 天気が微妙だったので、安全に気を付けて怪我無く走ることと、

スプリントポイントを取って優勝することを目標に走りました。

前日には敏腕メカニックに整備してもらい、

自転車はピカピカ！気合いが入ります！

今回も本部からサポートに来てくださいました！

ポイントランキング1位なので、優先駐車場を用意して頂き、

JBCF本部テントのすぐ近くに設営できました。

レース前に試走してみた感じ、道の端は少し砂が浮いているものの

そこまで危なくはない印象。

路面は基本ドライでしたが、ホームストレートの滑走路を挟んだ向こう側は

若干雨が降っていて路面がウェットでした。

検車を終えて、いざスタート！

下りは集団の前方で安全に下る。

3段坂で少しペースアップして様子を見てみる。

展望台の上りは唐見選手が先頭でかなりのハイペースで上っていく。

1周目完了時で先頭集団は5人くらいに絞られる。

その後も上りで私と唐見選手がペースアップをして集団の人数を絞っていき、

先頭は唐見選手、伊藤選手、私の3人に。

4周目くらいの展望台の上りは付いていくのがやっと…。

5周目の展望台の上りで伊藤選手が遅れ、

それを見た唐見選手が下りでペースアップ！

その動きに協調して伊藤選手との差を広げる。

審判車から1分差だと伝えられ、

いよいよ最終周回、唐見選手との一騎打ちに。

 展望台の上りで唐見選手を引き離すのは難しいと思ったので、

その前の3段坂からロングスパートをかける作戦。

上までギリギリ持つペースで、

斜度が緩んでも脚を緩めずに踏んでいくと、

唐見選手が遅れたので、緩斜面の下りも姿勢を低くして踏んでいく。

最終周だけなぜか最後の下りがウェットだったので、

転ばないように気を付けながら走る。

15~20秒差くらい差をつけてホームストレートに入ったので、勝利を確信！

 最後は両手を上げてゴール！！

2回のスプリントポイントも取って勝利！

今季7勝目です！

ゴール後に唐見選手と一緒に写真を撮ってもらいました！

いつも強気な走りをしていて、リスペクトしているカッコイイ選手です！

表彰式では副賞で、もう何本目か分からないIRCのタイヤを頂きました！

尾道の宿の宿泊券も頂いたので、今度は旅行で広島を訪ねてみたいです！

ありがとうございます！

 最後になりましたが、サポートして下さった方、応援して下さった方、

このご時世にレースを開催して下さった運営の皆さん、ありがとうございます。

梅雨に入って雨の日が多く、外でのトレーニングがしくいですが、

SARIS H3でインドアトレーニングを積んでいきたいです。

ワイズロードのZwiftコミュニティ、Y'sRoad Zwiftersが始動しました！

月曜にトレーニングライドを主催しているので、

都合の合う方は是非ご参加ください！

来週はJBCF石川サイクルロードレース！

強豪選手が出てくるので、慢心せずに強気な走りをしたいです！

‹使用機材›

フレーム：PINARELLO DOGMA F8

コンポ：SHIMANO R9070系 DURA-ACE Di2 

ホイール：GOKISO GD² ホイールフルカーボンクリンチャー 24mm 

タイヤ：Continental Grand Prix 5000

シートポスト：MOST X-LIGHT TI SEATPOST

サドル：MOST LYNX NS CARBON

ギア：フロント52-36T、リア11-28T

BB：WISHBONE ITA 70SH

チェーン：KMC DLC11 PNK

プーリー：CDJ BIG PULLEY KIT

ペダル：SHIMANO DURA-ACE R9100

パワーメーター：Pioneer SGY-PM910H

ヘルメット：HJC Frion

シューズ：SHIMANO  S-PHYRE RC902

 補給食：グリコ エキストラハイポトニックドリンク CCD

　　　　 Mag-on エナジージェル 青みかんフレーバー

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