【YAMAHA】ツーリング系E-BIKEが新入荷！【YPJ-TC】
by: 石井千晶

 

最大アシスト距離200kmオーバーの大容量バッテリー搭載！ツーリング系E-BIKEが新入荷しました。

YAMAHA YPJ-TCのご紹介

 

品薄状態が続いているYAMAHA(ヤマハ)が、少数入荷しました。

YAMAHAは日本の電動アシストのパイオニア的ブランドです。日本の道路事情にフィットしたアシスト設計が特徴です。

本格トレイルMTBのYPJ-MT PROや、ピュアロードレーサーのYPJ-Cなどあらゆるジャンルの電動アシストをラインナップします。

その中で、今回ご紹介しますYPJ-TCは快適性と実用性を兼ね備えたオールマイティモデルです。

YAMAHAオリジナルモーター

YAMAHAのアシストモーターはスムースで自然な踏み心地です。特にYPJ-TCに搭載されているPWseriesSEは高ケイデンスに対応したセッティングです。

ケイデンスとは1分間のペダルの回転数のことです。ケイデンスが高いと速くペダルを回しています。一般的な電動アシスト自転車は、脚力よりもアシスト力の方が高くなってしまい、脚の回転が余りがちです。PWseriesSEはペダルを速く回しても、自然についてくるような設計です。まさにアシストしてくれる感覚があって、ストレスが少ないサイクリングを楽しめます。

 明るくて見やすいモニターです。エルゴノミック形状のスイッチは、グローブをしたままでも操作しやすいです。

大容量バッテリー

ECO+モードなら最大237kmのアシスト距離です。他ブランドのBOSCHやSHIMANOバッテリーが80～160km程度なのに比べると、長距離アシストです。スタンダードモードでも最大112kmのアシスト距離です。

外装バッテリーなのは見た目はいまいちですが、メリットもあります。取り外しが簡単なのです。

横にスライドさせるだけです。重さは約3.0kgです。専用充電器が付属しています。家庭用100Vコンセントで充電出来ます。

バッテリーを外さなくても、フレーム側から充電することができます。

スポーツバイクとしての基本設計が充実

ブレーキは油圧式ディスクブレーキです。安定した制動力のM315です。

リアディレイラーはSHIMANOのSORA 9段変速です。

フロント2段ギアと合わせて18段変速です。街乗りからロングツーリングまで対応したギアです。

700×35Cタイヤ

タイヤはちょっと太めな35Cタイヤです。CSTのE-BIKE対応タイヤです。快適な乗り味を楽しめます。

バッテリーから電力供給タイプのフロントライト付きです。コンパクトながら安定した明るさです。

路面の凹凸など衝撃を和らげるフロントサスペンションです。走行中の安定感がアップし、快適性も増します。

LEDライト付きリアキャリアとフェンダーが付属します。

リアキャリア上面は幅が狭いです。バスケットやカゴをつけるイメージではなく、サイドバックをつけつ設計です。

サイドスタンドも標準装備です。

サイズ・適応身長

サイズは3サイズです。

S:154cm以上

M:165cm以上

L:170cm以上

今回の入荷はMサイズです。

最後に

通勤からツーリングまで、マルチに使える本格E-BIKEです。

YAMAHAは入荷数が少なく、手に入りにくい状況が続いていますので、気になる方はお早めにご注文下さい。

他のカラー・サイズも、取り寄せできる「かも」しれません。ご相談下さい。

詳細

メーカー名：YAMAHA(ヤマハ)

モデル名：YPJ-TC(ワイピージェイティーシー)

カラー：マットダークブルー

価格：￥330,000(税込)

フレーム素材：アルミニウム

ホイールサイズ：700c

ギア：SHIMANO SORA 18段変速

ブレーキ：SHIMANO M315油圧ブレーキ

重量：22.6kg