【カスタム】DISCロードのカスタムに、ローター＆パッドの交換オススメです！
by: 龍野旭飛

【カスタム】

DISCロードのカスタムに、ローター＆パッドの交換オススメです！

 リムブレーキに取って代わって主流になりつつあるディスクブレーキ。

リムブレーキに対するディスクブレーキのメリットとして、

「高い制動力」「軽い力で操作できる」「天候に左右されない安定したブレーキ性能」等が挙げられますが、

「ローター径、パッド材質で制動力が調整出来る」というのも大きなメリットの一つです。

■ブレーキローター

SHIMANO/SM-RT800(ULTEGRA)

160mm、140mm/￥5,159　

ブレーキローター径を変えることで制動力を変えることができます。

現在ロードバイクで使われるローター径は140mmと160mmです。

140mmはブレーキの効きがマイルドで若干軽量化ができますが、160mmに比べ制動力が低下します。

160mmは制動力が強く放熱性が140mmに比べ高くなっているので、

長い下り坂などハードなコースに向いています。

ブレーキがロックしにくいフロントは160mm、ロックし易く制動力の必要ないリアは140mm

といった使い方がオススメです。

また純正が105以下のローターの場合、アルテグラ以上のものに交換することで,

よりブレーキコントロールが容易になります。

■ブレーキパッド

SHIMANO/フィン付き、フィン無し/メタル、レジン

フィン無しメタル(K04S)　￥1,789　/　フィン無しレジン(K02S)　￥832

フィン付きメタル(L04C)　￥2,795　/　フィン付きレジン(L02A)　￥1,698

ブレーキパッドを交換する事でブレーキタッチを好みに応じて変更可能です。

メタルパッドはカッチリとしたブレーキタッチになります。

耐久性に優れていますが、音鳴りがしやすい等のデメリットもあります。

レジンパッドはメタルパッドに比べマイルドなブレーキタッチです。

音鳴りはメタルに比べしにくいですが、耐久性で劣ります。

 意外に奥が深いディスクブレーキ、ご相談等ありましたら上野本館まで！

■修理、パーツ交換に関して。

上野本館の修理、パーツ交換は予約制で行っております。

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