【お客様の一台】新型DURA-ACE、機械式Di2カスタムを納車させていただきました！DE ROSA「SK DURA-ACE Di2 9250カスタム」
by: 金澤 義彦

【お客様の一台】
新型DURA-ACE、機械式Di2カスタムを納車させていただきました！
DE ROSA「SK DURA-ACE Di2 9250カスタム」  

スタッフ金澤です。
今回は私が担当させていただきましたお客様の一台を紹介します！

もう何年になるでしょうか、私が上野本館に着任して以来、バラ完・コンポ載せ替えなど何度も担当させて頂いておりますS様より、今回は「デュラエース9250系Di2の載せ替え」のご相談を頂きました。

ベースバイクはDE ROSAの「SK」。2年ほど前に私がバラ完を担当しました。
（当時のブログ記事はこちら） 

当時ですでに「9100系のデュラエース」「フルクラム　スピード40Cの限定デカールモデル」 「PROのVIBEカーボンハンドル＆ステム」とまったくスキの無い構成のところを、今回はさらにDi2化！

もうこれ以上どこに手を加えれば良いのかと言いたくなるぐらいパーフェクトな一台に仕上がりました！

メインコンポをデュラエース9100→9250系に

もともとが当時の最高峰コンポ・デュラエース9100系だったのですが、今回Di2化ということで9250系に載せ替え。

クランク歯数はS様にとっては毎度の52-36。

今回苦労したポイントはここ。
トップチューブ上にあるエレクトリックケーブルのグロメット（ゴムキャップ）なのですが、トップチューブとFD側のDi2用グロメットはメーカー純正品が存在しないようで、基本的にはシマノ等のサードパーティ品を流用する流れとなったのですが・・・
・RD側のグロメットは純正品が存在したのでそれを使用
・FD側はシマノの新型エレクトリックケーブル用グロメットで対応
と、ここまでは良かったのですが、トップチューブ側はシマノのグロメット2種類のどちらもイマイチ具合が悪い！ 
（小さい方はブカブカ・大きい方は形が合わずどうにも嵌らない）

そこでテックさんの知恵を借り、『「FD側の穴を埋めていたキャップ（機械式では使わない穴）」に穴を開け、切り込みをいれ自作する』形で対応できました。
まさかここで手こずるとは、と思いましたが上手くいって良かったです。

ペダルもデュラに換装 

バラ完時はペダルはアルテでしたが、今回は合わせてデュラに換装。 

 レックマウント製VIBEマウント

多種に渡るモデル展開が魅力のサイコン・ライトマウントブランド「レックマウント」よりVIBEカーボンハンドル用のマウントが登場したことで、VIBEハンドル（というかエアロハンドル全般に言える事ですが）の問題である「サイコン・ライトをどこに付けようか問題」が一気に改善。

今まではステムにサイコン・ライトは前輪クイックリリースにライトマウントを付けてライトを装備していましたが、だいぶスッキリしました！ 

サドルはプロロゴ・スクラッチM5の限定モデル

今回はサドルも交換。S様ご指名のプロロゴ「スクラッチM5」 国内40個限定のポガチャルレプリカモデル！
ツール・ド・フランス2連覇を達成したグランツールレーサー、タディ・ポガチャルが愛用するサドルがこのスクラッチM5で、彼が使っていたモデルと全く同じスペックに限定デザインで作られたスペシャルモデル。

S様にとって今回初Di2だったわけですが、実は1年前にFSAのセミワイヤレス電動コンポ「K-FORCE WE」の載せ替えもされていて、電動コンポとしては2台め。
どちらも違った味わいがあるこのふたつを気分で乗り換えられるのは実に羨ましい！

S様、今回も本当にありがとうございました！
今後も楽しいサイクリングライフをお過ごしくださいませ！！！ 

DE ROSA / SK  9250系Di2カスタム

（主な作業：Di2化・サドル＆ペダル交換）

カスタム費用：約50万円 

SHIMANO ( シマノ ) コンポセット R9250 初回キット Di2 / 機械式ブレーキ用 DURA-ACE ( デュラエース ) R9200シリーズ 170mm / 50-34T / 11-30T

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