【スタッフバイクカスタム】グラベルに最適なサドルを求めて「ERGON / SR ALLROAD CORE PRO CARBON MEN」
by: 前田

グラベルに最適なサドルを求めて
「ERGON / SR ALLROAD CORE PRO CARBON MEN」

ERGON / SR ALLROAD CORE PRO CARBON MEN
¥29,700

人間工学に基づいた製品開発で高い支持を得ているドイツブランド「ERGON(エルゴン)」。てのひらの圧力を分散するグリップが特に有名で、愛用している方も多いと思いますが、サドルのラインナップも充実しているのをご存知でしょうか。
今回は私が以前から気になっていたロード/グラベル用サドル「SR ALL ROAD」を実際に購入して使用してみましたのでご紹介させていただきます！ 

これまで使用していたサドル

比較対象は元々グラベルロードに装着していた「PROLOGO / DIMENSION NDR」。通常モデルよりも2mmパッドが厚くなっている分快適性が高いとされているサドル。

オールロード・グラベルまでカバーするユーティリティなサドルでしたが、元がロードバイク用のサドルなのでパッド自体は弾力性があってしっかりめであり、長時間のライドでは少し痛みが出ていました。 

サドル交換

さっそくサドルを交換してロングライドへ。ERGONサドルはかなりの厚みがあり、交換することでサドル高が1cm高くなってしまったたため、シートポストを下げて調整する必要がありました。

自分の座骨幅に合わせて、幅139mmのS/Mサイズを選択。COREを採用したモデルは中央に穴が開いていませんが、代わりに中央部が窪んでいて圧力を和らげるようになっています。泥跳ねでお尻が濡れる場合があるので、個人的には穴が開いていない方がありがたいですね。

サドル表面はGPシリーズグリップにも採用されている「AIR CELL」フォームパッド。指で押すとしっかりと潰れるのでその柔らかさが分かります。その下にはこのサドルのキモである、路面からの衝撃・振動を効果的に吸収する「CORE」が配置されています。

 COREはサドル前方部分まで敷き詰められています。前乗りポジションでもしっかり効果が得られそうです。

いざライドへ

まずは千葉県の某サイクリングロードを1時間ほど走行。
バイクに跨ってみて、すぐにサドルの柔らかさを感じました。それも不自然にお尻が沈み込むような柔らかさではなく、適度に圧力が分散されているため、ペダリングのしやすさに影響がありません。普段は1～2時間くらい走ったタイミングで、一時的に痛みを感じることが多いのですが、この日は全く問題なく快適に走れました。

COREによる振動吸収性能を確かめるため、荒れた路面状態のグラベルロードも走ってみました。こういった道をそれなりのスピードで走るとバイクにかなりの衝撃がかかりますが、着座姿勢に安定感があってしっかり踏み込めましたし、最後まで痛みを感じることなく走り切ることができました。

振動吸収素材COREが効いているのかは、はっきりとは分かりませんでしたが、確実に臀部にかかる圧力が減っているのは感じました。今回私はグラベルロードに使用してみましたが、ロードバイクで長時間走行する際に使ってみるのもアリだなと思いました。

ペダリングに違和感を与えないので、ロードレースに取り組んでいる人が普段のトレーニングで使用する場合などにもオススメできますね。重量はカーボンレール仕様なら220gとそこまで重くないので、ヒルクライム以外では特に問題なく使えそうです。

ERGONサドルのすすめ

グリップで定評を得ているERGONだけあって、同じ身体接触パーツであるサドルも非常に高品質なものを作っていることが分かりました。ちなみにクオリティに対して販売価格の安さも魅力。最近カーボンレールを採用したハイエンドモデルは5万円以上するものも少なくないですが、今回私が購入したモデルは3万円を切る価格。グリップに比べると実際に使っている方はそれほど多くないと思いますが、MTB系やトライアスロン系など幅広く展開しているので、気になる方は一度チェックしてみることをおススメします。