GIANT ESCAPE R3のディスクブレーキモデル“ESCAPE R DISC” も2025年モデルが少しお求めやすくなってます！
by: コカツ

GIANTの超定番人気クロスバイク“ESCAPE”シリーズ

店頭で特価になっているESCAPE R3の2025年モデルが大人気ですが、ディスクブレーキ仕様の“ESCAPE R DISC”の2025年モデルも少～しだけですがお安くなっております！

GIANT/ESCAPE R DISC 2025年モデル

基本設計はESCAPE R3と変わりませんが油圧のディスクブレーキを装備しているので、出先で雨が降ってきたり、雨上がりといったシチュエーションでもＶブレーキに比べ強力な制動力を得られます。私は普段の移動手段バイクをリムブレーキのシングルスビードバイクから機械式ディスクブレーキのクロスバイクに替えたんですが、途中で雨が降ってきた時の安心感が段違い。
また、油圧だと握力に関係なく軽いレバー操作でしっかりとブレーキが動作する為、握力の弱い方でも安心です。

コンポーネント

ブレーキはTEKTROの油圧ディスクブレーキ。皆さんご存じのシマノではありませんがちゃんと仕事をしてくれて、メンテナンスもシマノと殆ど変わりません。

シフト関係はシマノです。3×8段仕様でフロントギア3段は最近では珍しいと思います。

カラーリング

フレームカラーはESCAPE R3 SEと同じマットシルバー。油汚れが目立ったり、グロスカラーより汚れが落としにくいというマットカラーならではのデメリットはありますが、個人的にはかなりカッコいいカラーリングだと思います。ESCAPE R3 SEと違いデカールはリフレクティブではありませんが、タイヤ側面とサドルは茶系がチョイスされていて、他のカラーと少し雰囲気が異なります。

タイヤ

タイヤサイズは700×32Cという現在主流の太さを採用。太過ぎず細過ぎない誰でも乗りやすいサイズだと思います。

クロスバイクのタイヤは近年太い物から細い物までメーカーやモデルによって様々。

太ければ太いほど乗り心地が良く安定感はありますがスピードに乗りにくかったり、細ければ細いほどスピードは出しやすいが空気を高圧に入れる必要があるのでクッション性が低く乗り心地が良くない…と乗り心地等に大きく影響します。

「こんな乗り心地がいい」とか「こんな事に使いたい」などザックリした御希望があれば店頭でスタッフにお伝え下さい。ご希望にあったモデルをスタッフが御紹介致します！

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