ご覧いただきありがとうございます。
Y’s Road宇都宮店の恒川です。
今回は、私自身が使用しているロードバイクをカスタムしましたので、その内容を分かりやすくご紹介していきます。
今回変更したパーツは、リアディレイラー・プーリー（ビッグプーリー）・チェーンの3点です。走行性能と見た目の両方を向上させるカスタムになります。

カスタム内容

リアディレイラー

RD-R8150（ULTEGRA Di2）

価格：￥51,565（税込）

電動変速の精度とスピードに優れたモデルで、変速時のストレスが大きく軽減されます。特に負荷がかかっている状態でもスムーズに変速できるのが特徴で、レースや高強度のライドでも安定したパフォーマンスを発揮します。

ビッグプーリー

V3PLUS（R9250/R8150対応）

価格：￥66,000～（税込）

いわゆる“ビッグプーリー化”です。純正よりも大径のプーリーを採用することで、チェーンの曲がりが緩やかになり、回転抵抗の軽減が期待できます。
その結果、ペダリングが軽くなり、巡航時の伸びやかさや回転のスムーズさが体感しやすくなります。さらに見た目のインパクトも大きく、カスタム感が一気に高まるパーツです。

取り付け作業について

まず、純正のリアディレイラーに装着されているプレートを取り外し、ビッグプーリー用のプレートへ交換していきます。

作業に関しては、

• シマノのディーラーマニュアル
• カーボンドライジャパンの公式YouTubeチャンネル

この2つを参考にしながら進めました。

細かいトルク管理や取り付け順序が重要になるため、マニュアルを確認しながら慎重に作業を行っています。
なお、最終的には当店のテックスタッフにもチェックしてもらい、安全面も含めて問題がない状態に仕上げています。

チェーン交換

ビッグプーリー化に伴い、チェーンの長さも適正化する必要があるため、新しいチェーンへ交換します。

使用したのは
KMC X12 ブラック（126L）
価格：￥11,000（税込）

フレームカラーに合わせてブラックを選択しました。見た目の統一感が出るだけでなく、全体の完成度も高くなります。

チェーンは長さ設定が非常に重要で、長すぎても短すぎても変速性能やトラブルに影響します。今回は公式の推奨方法を参考にしながら適正な長さにカットしています。

取り付けの流れ（まとめ）

1. 既存のチェーンを取り外す
2. リアディレイラーを取り外す
3. 新しいRD-R8150を取り付け
4. ビッグプーリーを装着
5. 新しいチェーンを適正な長さに調整
6. チェーンを取り付け

最後にチェーンオイルを施工して仕上げます。

仕上げ

仕上げには、CDJのハイパーチェーンオイルを使用しています。
低抵抗かつ潤滑性能が高く、回転の軽さをしっかり引き出してくれるため、今回のカスタムとの相性も非常に良いです。

実際の変化・感想

実際に組み上げて感じたのは、回転の軽さと見た目の変化の大きさです。
ビッグプーリー化によって、クランクを回したときの抵抗感が減り、よりスムーズに回る印象があります。

また、後ろから見たときの存在感が大きく、見た目の満足度もかなり高いカスタムだと感じました。

最後に

今回のカスタムは、性能アップと見た目の両方をしっかり変えたい方に非常におすすめです。
少しハードルは高いですが、その分変化も分かりやすく、カスタムの楽しさをしっかり感じられる内容になっています。

「自分もやってみたい」「詳しく聞いてみたい」という方は、ぜひ当店にお越しください。