ご覧いただきありがとうございます。
Y’s Road宇都宮店の恒川です。
今回は、レーシングバイクでおなじみのPINARELLO F7についてご紹介いたします。

PINARELLO F7

価格：￥1,050,000（税込）
サイズ：51.5（身長目安170cm前後）
カラー：H210 アラバスター ホワイト シャイニー

高剛性の東レT900カーボン

本モデルに採用されているT900カーボンは、レース用途に最適化された高性能素材であり、軽量性・反応性・振動減衰性のバランスに優れた中〜高弾性クラスのカーボンファイバーです。T700よりも高強度・高弾性でありながら、T1100ほどピーキーではないため、扱いやすさとレース性能を高次元で両立しています。フレーム重量は約950gと非常に軽量で、ヒルクライムから高速巡航、スプリントまで幅広いシーンで高いパフォーマンスを発揮します。踏み込んだ瞬間に加速へとつながるダイレクトな反応性は、まさにレーシングバイクそのものです。

新型ONDAフォーク

DOGMA F / F9 / F7に採用されている最新設計のONDAフォークは、従来の特徴を継承しながら空力性能・剛性・安定性をさらに向上させています。ブレード形状の最適化により空気抵抗を低減しつつ、逆S字カーブの調整によってしなり量を最適化。これにより、縦方向の快適性を確保しながら横方向の剛性を高めています。オフセットも43mmから47mmへ変更され、高速域での直進安定性や下りでの安心感が大きく向上。特に横風時の安定感は顕著で、より自然なハンドリングを実現しています。

エアロキールBB

BB下部を船底のようなキール形状とすることで、空気の流れを整え、乱流を抑制。ダウンチューブとの接続角度も最適化され、空気抵抗を約1.2％低減しています。また、BB周辺の剛性強化により、ペダリングパワーを逃さず推進力へと変換。スプリントやアタック時には、踏み込んだ力がそのまま加速へとつながる、鋭いレスポンスを体感できます。

アシンメトリックフレーム（非対称設計）

ドライブ側に偏る負荷を考慮し、左右非対称に設計されたフレーム構造により、ねじれを抑制しつつ効率的なパワー伝達を実現。左右の剛性バランスを均一化することで、ペダリング時の違和感を軽減し、よりスムーズで安定した走行が可能となります。また、必要な部分にはしなりを残すことで、快適性も確保されています。

ULTEGRA Di2

コンポーネントにはSHIMANO ULTEGRA Di2（12速）を搭載。電動変速ならではの「速さ・正確さ・静かさ」を兼ね備えており、あらゆる状況下でも安定した変速性能を発揮します。ボタン操作に対するレスポンスは非常に優れており、押した瞬間に変速が完了するダイレクトな操作感が特徴です。特にフロントディレイラーは構造が最適化されており、負荷がかかった状態でもスムーズに変速可能。レース中のペース変化や登坂時でもストレスを感じにくく、ライダーは走りに集中できます。さらに、電子制御によって変速ミスを防ぎ、長距離ライドや疲労時でも安定した操作性を維持できる点も大きな魅力です。

最後に

PINARELLO F7は、軽量性・剛性・空力性能を高いレベルで融合させたオールラウンドなレーシングロードバイクです。DOGMA Fの設計思想を色濃く受け継ぎながらも、扱いやすさとコストパフォーマンスを両立しており、レース志向の方はもちろん、ワンランク上の走りを求める方にも最適な一台となっています。完成度の高さは非常に魅力的で、あらゆるシーンでその性能を体感していただけます。少しでも気になった方は、ぜひ当店にお越しください。