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ちょいと前に話題になったショートクランク。話題になったときは食わず嫌いというか何がいいのかわからずにいましたが、自分に置き換えて考えた時にかなり有利になりそうだったので思い切ってショートにしてみようと思い、カスタムしました。

ショートクランク化について

利点としてはくるくる回せることによってケイデンスを上げる走り方に向いているということ。私は体重の割にパワーがないため、どうしてもケイデンスを上げる走り方が良かったり、そもそもケイデンスすら上げられずにのんびり走っていることの方が多かったりもします(笑)

他にはサドル高があげられて見栄えがよくなるなどもあったりもしますね。しかし私が一番注目すべきはここだと思いました。それは…

おなかがつっかえない！

おデブ特有の悩みだと思いますが、私のような体型だとクランクが上に来るとおなかに膝蹴りを入れることになります(笑)
それを避けるために膝を横に逃がしたりするとペダリングが乱れ、ロスにつながります。正直これは痩せろという話ではあるのですが、取り急ぎなんとかするやり方があったとは…私からするとケイデンスが上げやすいとかそういうのよりもおなかがつっかえない方が気になり始めました。

というわけでインストール！

私が使用しているSHIMANO FC-R7000は11速のクランク。もうR7100シリーズ、12速が出ているので1世代前の105ですね。
105グレードだけ160mmクランクがあり、どうせやるなら思いっきり短くしてやろうと160mmをチョイス。現在PROPELには172.5mmが付いておりますので、12.5mm短くなります。言うて1センチちょっとしか変わらないなら…と思われる方もいらっしゃるかと思いますが、自転車に於いてはかなり大きな差になります。
コラムスペーサーを入れ替えてハンドルの高さを上げ下げすると一気に別の乗り物ようになりますし、ステム長なんかも乗り心地に大きく影響します。以前ステムを20mm短くしましたが、一気に楽になりました。

 乗ってみた感想

まず漕ぎ始めてすぐに感じたことは、とにかく楽になったということ。私は体格の割にはパワーがないため、どちらかといえばケイデンスを上げる走り方があっているので、楽にくるくる回せるというのが第一印象。そして目論見通り、おなかがつっかえない(笑)
前述のとおり膝を真上に上げてもつっかえないためロスが減り、少ない力でより遠くまで走ることができました。

難点があるとすれば、サドル高が上がることによりポジションも変わること。より落差が大きくなり、ハンドルが低く感じると思います。PROPELは元々落差が大きいバイクになりますので、そこがよりきつく感じる点でしょうか。このあたりも込みでポジションを変えてみたい、落差が欲しいという方はショートクランクを付けてサドル高を上げてみてもいいのではないでしょうか。

ホロ―テックⅡのクランクは以下の工具があれば簡単に交換できます！

・TL-FC16(クランクキャップを外す工具)
・アーレンキー
・トルクスレンチ(チェーンリングを移植する場合)

その他、ペダルの移植にペダルレンチが必要な場合がございます。必要なタイプのペダルの場合は別途ご用意ください。

実は…

このクランク交換はあくまで布石だったりします。このクランクだけでも１万以上してしまいますが、実はこの先にアンタレスカーボンクランクを入れたいというのがあり、ショートにすべきか定石通りに選ぶかを決めるための作業でした。
とりあえず色々買いすぎてお金がないので…もう少し先のお給料までもっと乗り込んでゆっくり悩もうと思います(笑)