【CINELLI】クロモリの名車「スーパーコルサ」。たまにはこんなのも。
by: 小西真人

 

 

 

 

 

 

今の愛車がチネリの「ヴィゴレッリロード」。

 

ピストベースのクロモリロードという変わり種ですが、これが実によく走る。

 

 

 

そうなると。

 

ご先祖様？に相当するコレも、にわかに気になってくるというもの。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇CINELLI　　SUPERCORSA　　　￥290,000－＋TAX

 

（フレームサイズ：510　　適正身長はおおよそ170cm前後）

 

 

 

1960年代のデビュー以来、基本形は変えずに作り続けられてきた歴史をもつ

「チネリを」というだけでなく「イタリア自転車界を」代表する名フレーム。

 

 

そんなモデルなので、製造工程も昔と変わらずハンドメイド・イン・イタリー。

 

いまだにイタリアの工房で職人が一本一本フレームに火を入れているなんて・・・

想像するだけで贅沢な気分に浸れます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このメッキ処理された、シンプルなイタリアンカットラグの美しさ。

 

 

本来はチューブ同士の接手でしかない「ラグ」ですが。

 

それを削ったり磨いたり穴を開けたり・・・と独自のひと手間を加えることで

小さいパーツながら、ビルダーの個性を主張する場となっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

使われているチューブも当時と同じくコロンブスの名品「SL」。

 

 

自転車用の鋼管メーカーの「コロンブス」が親会社みたいなものですから

もっと高性能なチューブがいくらでも使えるはずなのですが

 

もしそれをやってしまうと、もう「スーパーコルサ」と呼べるものでは

なくなってしまうのでしょう。

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

今の世の中、クロモリロードバイクと一言でいっても多種多様な状態ですが

細身のチューブをラグで組んだ普遍的なシルエットはやはり美しいものです。

 

 

派手な造形のカーボンロードバイクに見慣れた目には、特に新鮮に映ります。

 

 

 

 

物凄い勢いで進化を続ける現代的なロードバイクに、ちょっと疲れを感じたら

 

 

 

歴史的名車「スーパーコルサ」をしみじみ味わいながらマイペースに走る。

そんなゆっくりとした自転車生活にもちょっと憧れます。