【ホイール】コスパ最強！？GIANTのカーボンクリンチャーホイール入荷しました！！
by: 松野

横浜店松野です。

 

一足先にフロントだけ入荷した

GIANTのホイールが前後そろいました！

 

 

 

･GIANT SLR1

前後セット￥150,000+税

 

最近流行りのカーボンクリンチャーホイールです。

42mmハイトに23mmのワイドリムですが

前後セット1,466gと結構頑張っています。

 

 

 

 

 

ハイエンドのSLR 0とは共通のリムを使用。

 

 

ホイールでかなり重要な要素であるリムが軽量なので

漕ぎだしの軽さなんかはハイエンドに負けていません！！

 

チューブレスレディーにも対応しているのもポイントです。

 

 

 

 

 

ちなみにSLR 0との違いはラチェット機構。

実はGIANTホイールのハブはDT Swiss製で

SLR 0はかかりのいいスターラチェットですが

 

 

こちらは一般的な3爪タイプになっています。

 

細かい事を言うとスポークの銘柄なんかも異なっているようです。

 

 

 

 

細部を見てみます。

フロントは最近の完組ホイールらしく

がっつりワイドフランジで剛性確保！

 

 

いい感じです。

 

 

 

 

 

リアは最近の新興メーカーでよくある2:1組です。

 

 

スポークの左右テンション差がグッと減ります。

その分リアもワイドになっています。

 

 

 

 

 

そしてGIANTホイール一番の売りは

DBL(Dynamic Balanced Lacing)。

 

｢動的なバランスに優れた組み方｣みたいな意味なんですが

 

リアホイールにおいて

ペダルをグッ！！と踏込んだ瞬間

 

 

赤いスポークは引っ張られてテンションが上がり

青いスポークはテンションが下がります。

 

スポークのテンションに差が生まれてしまいますね。

 

なので力が掛かった時の逆に

赤いスポークのテンションが低く

青いスポークのテンションが高く

なるように組まれているんです。

 

動的な状態でのバランスが良くなる組み方なのです。

 

 

 

リアホイールを真横から見てみると

 

 

ドライブサイドのスポークの交点と

ノンドライブサイドのラジアル組がずれています。

力がかかる逆方向に捻じれているとも見れますね。

このDBLのお陰で捻じれる方向への剛性が優れています。

 

 

 

 

クイックレバーは固定力が高そうながっちりしたタイプ。

 

 

軽量で頼りないクイックは個人的に嫌いなのですが

ちゃんと締まるクイックはイイですね！！

 

 

 

ハイエンドTLR対応リムにDTSwiss製のハブ

さらにGIANTのオリジナルのスポークパターン

 

これだけ詰まって15万はかなり安いと思います！！

 

 

 

 

そしてこのハイコスパホイールですが

｢GIANT以外のフレームにGIANTのホイールはなぁ…｣

と、ネガティブなコメントがありそうなのですが

｢GIANT｣ロゴがとても小さく

 

 

 

 

 

他メーカーのフレームにつけても一切違和感はありません。

 

 

普通はメーカーロゴはでっかく書いてあるのですが

｢良いホイールだからGIANT以外にもつけてね！！｣と言わんばかりのデザインです。

 

 

 

 

結構評価が高く、意外と悩んでいる人も多いGIANTホイール

横浜店では実物が見れます！！

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