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【NEW2020】その革新的な構造に衝撃!新しくなったドマーネが入荷しました!。
by: 古谷野穣治

 

昨晩、第3世代目となるDOMANEが発表されました。

エンデュランス系ロードジャンルを牽引する

DOMANEの新型ギミックに注目です!。

 

 

 

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2020 TREK DOMANE SLR7 (52)¥792,000+税

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まず最初に前作との違いは

・より快適に

・よりエアロに

・より万能に

なったと言う点です。

 

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DOMANEで外せないのがISOスピード構造。

フレームの形状でしならせる構造ではなく、

いわゆるリンク構造にすることによって

他社と同ジャンルのバイクと比べても

格段の快適性に寄与しています。

フロントはこれまでと同じで

フレームとフォークが動く構造になっています。

(もちろん外れないのでご安心ください)

 

 

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そして、リアは現行のMADONEに使われている

トップチューブの下にスライド式に変更になりました。

前モデルはシートチューブにありましたが、

 

 

 

 

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トップチューブ裏の写真です。

こちらの方式に変更してからは前作と比べて

27%の乗り心地が向上して位との事です。

これが事実だとすると本当に大きな変更となります。

 

 

 

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次にエアロ化を果たしました。

過去のマドンに使われていたKFV形状になっています。

一見横からみうと普通のロードバイクですが、

横風や斜め方向の風を受け流すような

凝った形状になっています。

また、ケーブル類もステム裏から入る用になって

エアロ化と整備性の両立になっています。

現在のバイクでは避けられないバイクのエアロ化。

快適系のDOMANEにも取り入れる時代になりました。

 

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そして、この新型DOMANEの最大のギミック

ストレージでしょう。

何のことか?と思われるかもしれません。

画像はダウンチューブ側のボトルケージ部分です。

 

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台座下がプレートになっています。

そこを外すと・・・、なんと、

チューブや工具を入れられるスペースがあるのです!。

いわゆるツールケース代わりになるのです。

トライアスロンバイクなどで採用されていますが、

このDOMANEにも取り入れられました。

まさかのロードバイクに取り入れるという発想に脱帽です。

ツールケースが不要な分若干の軽量化とエアロ性能が向上しています。

 

 

 

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AEOLUS PROホイールを採用。

カーボンリムながらお求め安いホイールです。

バイクの金額はそこそこしてしまいますが、

後悔しないパーツ内容となっています。

 

そうそう、このDOMANEは

最大38Cまでのタイヤクリアランスに拡大しました。

もうシクロクロスバイク以上になります・・・。

 

 

 

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新型DOMANEはディスクブレーキ仕様のみの展開となります。

ブレーキの性能が認められているというのが理由の一つですが、

それ以外にもフレーム設計の幅が広がるというメリットがあります。

DOMANEのタイヤクリアランスが

これほど広くなったのもディスクブレーキになったからです。

ディスクブレーキの波は止められないでしょう。

 

 

過去最大級のモデルチェンジになった

新型DOMANE.

乗り始めるなら今でしょう。

 

 

 

2019/7/26 古谷野

 


 

 

 

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