【FOCUS】 実測6.6kg!! オリジナル完成車できあがりました!
by: 古谷野穣治

 

 

 

 

 

こんにちは、古谷野です。

先日告知したオリジナル完成車ですが、お待たせしました。

ようやく完成しましたのでお知らせします。

 

 

 

 

ドイツブランドFOCUSのIZALCO MAX

今年からエアロフレーム+ディスクブレーキになりましたが、

こちらは軽量性重視のころのフレームです。

 

フレーム重量：750ｇ

フォーク重量：295ｇ

 

と、リム式フレームではトップクラスの軽量性です。

軽量だかと言って、剛性が低くなるわけではなく

国内外のプロ選手も乗った実績があります。

いかにもドイツブランドらしいバイクです。

 

 

  

 

 

 

その軽量なフレームが活きるように

フレーム以外のパーツも軽いパーツを取り付けています。

 

 

走りの要となるホイールはTOKENの

コストパフォーマンス高い

C22AX HUEZ ZENITHをおごっています。

前後ペア1415ｇのアルミホイールとしては

結構軽量なホイールです。

 

 

 

 

 

 

セラミックコーティングでフレームとの見た目もバッチリ。

それでいながら割とリーズナブル（￥87,000+税）。

入荷するとすぐに売れてしまうのもうなずけます。

 

 

良いフレームには良いホイールを。

完成車仕様の様に重いホイールは

付けたくありませんでした。

 

 

そのホイールに取り付けている

タイヤ・チューブにも妥協していません。

パナレーサーのクリンチャートップグレード

RACE  A EVO4 (25C)を取り付けています。

210gと軽量ながらグリップ力・パンク耐性が高く、

トレーニング～レースまで使用できる高級タイヤです。

ちなみに中のチューブも同社の軽量なR-AIRを入れています。

見えないところにもこだわりが詰まったバイクです。

 

 

 

 

 

 

メインコンポーネントはシマノR8000アルテグラ。

コストパフォーマンスが高いグレードです。

トップグレードR9100デュラエースに迫る

スペックながら価格はその半分。

 

 

フレームからパーツを選んで組み上げる’バラ完’

でもNo.1の人気のグレードです。

 

 

 

 

 

チェーンのみデュラエースの物を付けています。

この部分はグレードによる金額がそれほど離れていなく、

またペダルを回していると常に動く重要な部品なので

あえてここだけトップグレードの物にしています。

 

 

 

 

 

 

ハンドル・ステムはコストパフォーマンスが高い

TNIの物をセレクト。

両方ともアルミの物ですが、

軽量ながら他社の物より

遥かにリーズナブルです。

 

 

 

 

 

フレームに付属する独特形状の

BBBのカーボンシートポストは

軽量性・快適性が期待できそうです。

 

 

 

 

 

 

サドルはTNIのLITE FLYカーボンを取り付けています。

流行りのショートサドルでカーボンレールを採用して

実測156ｇと軽量ですが、驚くのがそれで一万円を切っている

お値段という事。

 

 

 

 

 

BBはTOKENのニンジャBBアダプタを使用して

シマノクランクを直接取り付けています。

ネジ連結式で音鳴りの低減、

スムーズな回転になっています。

 

 

 

 

 

バーテープは一見黒に見えますが、

よ～く見ると穴の中にカラフルが広がっています。

フレームが派手なカラーなので

他のパーツは地味なものにしていますが、

ここだけ少しのオシャレポイントを入れてみました。。

 

 

 

 

さて、気になる価格ですが、

定価￥629,207（税抜）

のところ・・・、

￥436,364+税　

 

で販売します！。

 

 

かなり頑張りました・・・（汗）。

 

 

 

 

 

 

重量は画像の状態で

実測6.67kg

とかなり軽量に仕上がりました！。

 

 

何もいじらなくても

レースで勝てるバイクスペックです。

 

 

フレームサイズは48、適正身長は165cm前後でしょう。

詳しくはBIORACERにて計測致します。

 

 

 

 

 

2020/2/17 古谷野

 

 

 

 

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