【ホイールアップグレード】TLR対応で軽量なカーボンディープが15万!?!?!?!?!?!?!?!?交換で快適に走れること間違いなし!?!?!?!?!?!?【ロードバイク】
by: 松野

横浜店松野です。

 

 

隠れた名作！？GIANTの良コスパ

カーボンホイールのご紹介です。

 

 

 

 

 

･GIANT SLR 1 ￥150,000+税

 

 

 

 

 

42mmハイトに外幅23mmのワイドリムですが

前後セット1,466gと結構頑張っています。

 

 

 

 

ハイエンドのSLR 0とは共通の軽量なリムを使用。

 

 

 

ホイールでかなり重要な要素であるリムが軽量なので

漕ぎだしの軽さなんかはハイエンドに負けていません！！

チューブレスレディーにも対応しているのもポイントです。

 

 

 

 

 

 

ちなみにSLR 0との違いはラチェット機構。

実はGIANTホイールのハブはDT Swiss製で

SLR 0はかかりのいいスターラチェットですが

 

 

 

 

 

こちらは一般的な3爪タイプになっています。

スポークの銘柄なんかも異なっているようです。

 

 

 

 

 

 

細部を見てみます。

フロントは最近の完組ホイールらしく

がっつりワイドフランジで剛性確保！

 

 

 

 

 

 

 

リアは最近の新興メーカーでよくある2:1組です。

 

 

 

スポークの左右テンション差がグッと減りますね。

リアもワイドなので剛性も期待できます。

 

 

 

 

 

 

そしてGIANTホイール一番の売りは

DBL(Dynamic Balanced Lacing)。

 

 

｢動的なバランスに優れた組み方｣みたいな意味なんですが

 

 

 

リアホイールにおいて

ペダルをグッ！！と踏込んだ瞬間

 

 

 

赤いスポークは引っ張られてテンションが上がり

青いスポークはテンションが下がります。

 

スポークのテンションに差が生まれてしまいますね。

 

 

 

力が掛かった時の逆に

赤いスポークのテンションが低く

青いスポークのテンションが高く

なるように組まれているんです。 

 

 

 

 

ペダルを踏み込んだ瞬間にテンションの差が打ち消されるような

動的な状態でのバランスが良くなる組み方なのです。

 

 

 

 

 

リアホイールを真横から見てみると

 

 

ドライブサイドのスポークの交点と

ノンドライブサイドのラジアル組がずれています。

力がかかる逆方向に捻じれているとも見れますね。

このDBLのお陰で捻じれる方向への剛性が優れています。

 

 

 

 

 

 

クイックレバーは固定力が高そうながっちりしたタイプ。

 

 

 

個人的には軽量クイックは頼りなく不安なので

がっつりとちゃんと締まるクイックは良いですね！！

 

 

 

 

 

 

ハイエンドTLR対応リムにDTSwiss製のハブ

さらにGIANTのオリジナルのスポークパターン

これで15万はかなり安いと思います！！

 

 

 

 

 

 

そしてこのハイコスパホイールですが

｢GIANT以外のフレームにGIANTのホイールはなぁ…｣

と、ネガティブなコメントがありそうなのですが

｢GIANT｣ロゴがとても小さく

 

 

 

 

 

他メーカーのフレームにつけても一切違和感はありません。

 

 

 

 

普通はメーカーロゴはでっかく書いてあるのですが

｢良いホイールだからGIANT以外にもつけてね！！｣と

言わんばかりのデザインです。

 

 

 

 

 

 

評価が高く、意外と悩んでいる人も多いGIANTホイール

横浜店では実物が見れます！！

ご来店お待ちしております。

 

 

 

 

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