【社内試乗会】 EMONDA SLR 最高っす!! 流石のトレックと改めて思いました。
by: 古谷野穣治

古谷野による社内試乗会記事第4弾です。

2021モデルの中で個人的に一番気になっていたのが、

EMONDA SLR

店頭でも人気が高いオールラウンドバイクです。

オーダーシステム

PROJECT ONEによるバイク。

SRAM RED ETAPやAEOLUSホイールなど

トッププロチームが乗るスペックバイクです。

（参考上代130万円ほど）

ペダル抜きで6.8キロ切り！。

ディスクロードバイクですよ！？。

自分のバイクより1kg以上軽い・・・。

PROJECT ONEによるICONカラー。

アップチャージは非常に高いですが（＋￥112,000）、

オリジナリティや仕上げがレベル高いです。

ハンドル・ステムも汎用品が使えながら

ケーブル類がフレームに内装出来る

便利なシステムです。

その走りは羽が生えたように軽い！！。

普段はこのような誇張したような

言葉は使わないのですが、

このバイクには許されると思いました。

軽いでだけではありません。

前作の様に軽量性を追求した様な

ペラペラした乗り味ではなく、

踏み心地もあります！。

軽量な分加速性も高く、

さらに踏んだ分だけ進むバイク。

リムブレーキ仕様のバイクではこういう

バイクは珍しくはありませんでしたが、

ディスクブレーキ仕様で同じようなチューニング。

す、すげえ・・・。

こんなにうまい具合にチューニング出来るのか

流石のトレックだと思いました。

完成車仕様は非常に人気ですが、

フレームセットをご注文頂くと

完成車仕様と比べても早めに届くようです。

（工場で組み立てる時間が省けるため。）

もし早くEMONDA SLRに乗りたい！と言う方は

ご相談下さい。

ちなみにこの試乗後プロジェクトワンを立ち上げて

どのカラーにしようか、他のパーツはどれにするか・・・、

など色々物色してしまいました。

良いな～、欲しいな～、たのんじゃおうかな～？（笑）。

2020/11/16 古谷野

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INFORMATIONお知らせ

 

作業コーナーからお知らせです。

ただいま修理・メンテナンス・点検などのご依頼を非常に多くいただいております。

出来るだけ多くのお客様をご対応させていただくため、緊急性のある作業
（チューブ交換、シフト調整、ブレーキシュー交換、インナーワイヤー交換など）
を優先的にご対応させて頂いております。

 

作業内容によってはしばらく先のご予約となる場合がございます。

ご不便ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 

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