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【横浜Techセンター/ ディスクブレーキ】油圧ブレーキの中身ってどうなってるの!?実際に見てみました!!【スタッフ日記】
by: 松野

横浜店松野です。

 

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モータースポーツから来てMTBに採用され

今やロードやクロスでもごく当たり前となった油圧ブレーキ!

 

 

 

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ワイヤー式のブレーキは構造が簡単で、機械が得意な人でなくとも

どういう構造で動いているのか見ればすぐわかりそうですよね。

 

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しかし油圧ブレーキはほぼブラックボックス。

見てもわかりませんので

 

 

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スパッと

 

 

 

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カットしてみました!

 

 

 

 

 

内壁に空いた穴からオイルが送り込まれて

 

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白い「ピストン」を押し出して動作しています。

 

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ピストンにはゴム製の「シール」がはまっています。

 

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隙間からブレーキフルードが漏れないように密閉する役割の他に

ブレーキレバーから手を放し、ブレーキを開放した際に

ピストンを元に戻す役割もあります。

 

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※クリックで拡大できます。 

 

シールがはまるくぼみがシールよりも一回り大きいので

シールが変形する余裕がありますね。

変形したシールが元に戻る事でピストンを引き戻します。

 

 

 

 

 

ちなみに、シマノの一部のモデルはピストンがセラミック製です!

断熱性の高い素材をピストンに使う事で

ブレーキフルード(オイル)に熱が伝わらないようにしてあります。

フルードに熱が伝わると、沸騰して気泡が発生して

ブレーキがスカスカになってしまう「ヴェーパーロック」と言う現象が発生してしまうからです。

 

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パッドの摩擦面で発生した熱は

ブレーキパッドに付いた放熱フィンで素早く放熱されます!

上の写真をよく見ると分かるのですが

パッドとピストンの接触面積もなるべく小さくなるような形状をしています。

 

 

 

 

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この前のDi2の中身と一緒にガラスケースにひっそり展示していますので

興味がある方は眺めてみて下さい(笑

 

 

 


   

 

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