以前ご紹介したフルサスMTBを組み上げました！！

ibis RIPMO AF

参考価格:約7~80万円

フレーム

フレームは前回紹介した通りのアルミフレーム！

ibisのMTB全般がそうなのですが、シートチューブがとても短いです。

他社のフレームと比べると35~45mm程度短く設計されています。

今回オーダーしたSサイズはなんとシートチューブ355mm！

29インチのフルサスの中ではダントツに短い上に
長めのドロッパーポストを奥まで差し込むことが出来るのです。

最近なかなか見ないのですが
ヘッドバッジが金属製でねじ止めされています。

コストダウンの為か、ペイントやシールになっているバイクも多いのですが
このバイクはibis=トキ のデザインが光ります！

DWリンクの要でもある上下の小さいリンク。

下側のリンクはサスペンションでもおなじみの
IGUS製の樹脂ベアリングを採用しロングライフ！

フレームのねじれやペダルを踏んだ力が一番かかるので
強度を確保するために左右でがっちりと繋がった構造になっています。

細かいところなのですが、ワイヤー小物が非常に良いつくりで
ワイヤーやホースが動かないようにしっかりホールドしてくれます。

フロントサスペンション

フロントサスはFOXの36 FLOAT FACTORYで
MTBマニアにはたまらないオレンジカラーです！！！

 シンプルなシルバーのフレームとの相性は抜群ですね！！！

ここ最近のFOXはボトムケースやクラウンがグロスになりました。

このツヤツヤ、たまらんです！！

リアサスペンション

リアは下り系最強のユニットである
FOX FLOT X2！

フロントフォークと同じくハイスピード側にVVC採用！

通常は分解して内部のシムの組み合わせを変更するような
複雑な作業がダイヤルを回すだけで完了しちゃう
最先端のダンパーを採用した大容量ユニットです。

抵抗が非常に小さいカシマコートと高性能なダンパーに
EVOLエアスプリングの組み合わせが最高の性能を発揮します。

ドライブトレイン

登りもこなせるエンデューロバイクなのですが
メインの用途が常設コースなのでワイドなギアはあまり要らないので
旧型ではありますが最上位グレード！

11sのXTR M9000を取り付けしました。

クランクは現在当店で扱いが無いのですが
e-Thirteenの超軽量TRSRカーボンクランク！

なんとチェーンリング込みで400g前半だとか！？

ブレーキ

ブレーキは前後ともXTの4ポッドキャリパーです。

ローターは最近発売されたばかりのRT-MT905。

6ボルトタイプの放熱フィン付きローターです。

ハンドル周り

NUKE PROOF のカーボンハンドルと
RACEFACEのTurbineステムを取り付けしました。

フレームに付属のヘッドキャップなのですが

ありがたい言葉が…！？

これなら納期が掛かるのも仕方ないかもしれませんね(笑

ドロッパーのレバーは松野イチオシのFUNN。

BIKE YOKEのI-spec EVアダプターを介してスッキリ取り付け
しかも位置の調整がものすごく広いので
しっくりくるところに取り付けできます。

ホイール

ホイールはFORMOSAリム&ハブの手組ホイールです！

実は以前に紹介しているものです！

タイヤ

フロントタイヤは付属のMAXXIS ASSEGAI。

DHワールドカップの走りを支えるモデルです！
(ケーシングやコンパウンドは違いますが)

前後ともASSEGAIが付いてきたのですが
リアは転がり重視でAGGRESSORに変更！

 松野も同じ組み合わせで使っていますが
特にフロントのASSEGAIのグリップが非常に高く
コーナーも安心して攻められます！！

こんな感じでハイスペックなエンデューロバイクが出来上がりました！

横浜店ヘビーユーザーなオーナー様。

先日紹介したHEIHEI CRや
オリジナルで組んだSL7だったり
他にもBromptonにMTBフレームも2本
手組ホイールは何本組んだかわかりません(笑

これからも楽しいバイクライフをお送りくださいませ！！

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