この前買ったTREKの新型TOP FUEL。

さっそく某有名トレイルに行ってきました！

キツい登りもあるしいい感じな難易度の下りもある周回トレイルです。

比較対象はこちら⇓

旧モデルとはいえハイエンドXCバイクのSCALE SL 700です。

写真の状態で9kg前半と、かなり軽量で
普通のクロスバイクより軽かったりもします。

登り

結論から言うと、圧倒的に速く＆楽になりました！！

旧バイクと比較すると3kg以上も重たくなっています。

重量だけで見てしまうと、登りはハードテイルの方が速そうな気がしてしまいますよね。

しかし実際のトレイルでは登りでも凹凸や根っこ等の障害物があるので
ペダルを回しつつ膝を使って対処をする必要があります。

フルサスならリアサスが膝の代わりに動いてくれるので
ペダリングに集中でき、楽で速く登れるようになるのです。

さらにサスペンションの大きな仕事として
｢タイヤを地面から離れさせない｣という事もあります。

ハードテイルではがむしゃらにペダルを踏みこむと
後輪がズルっと空転してしまうような場面でも
しっかりグリップして自転車が前に進んでくれました。

今までなかなかクリアできなかったこんなところ。

大きい根っこだらけな上にオフキャンバーなので結構難しいんですが

余裕でクリアできました！

 可変ジオメトリーを｢Hi｣ポジションにしていたので
ヘッド角は66.4度です。

乗車状態ではリアが下がるので実際にはもう少し寝ていると思うのですが
登りでもハンドリングにダルさは全く感じませんでした。

下り

当然ですが下りも速いです！！

下りは完全にフルサスに軍配が上がります！

フロントも32 FLOATよりも剛性のある34FLOAT。

ストロークも120mmですので余裕が生まれます。

ハードテイルではスピードを落として走っていたガレた区間も
スピードを維持したまま突っ込むことが出来ますし
ドロップ等も安定感が全然違いました！

リアサスペンション

最初に悩んだのがこちらのリアサスです。

最初からいきなりFactoryモデルに交換をしてしまったのですが
完成車付属のユニットとは内部の減衰設定が違う為
動きすぎてバランスが取れませんでした。

結局FOX取り扱いのマムアンドポップスさんへ依頼し
内部設定の変更作業を依頼しました！

これについてはいろいろ書くことがありますので
もう少し乗り込んでからまた詳しく書こうと思います。

タイヤ

他にも気になってしまったのはこのタイヤ。

BontragerのXR4というモデルで、転がり重視の下り系タイヤです。

重量はそこそこなのですがやっぱり転がりの重さが気になったので
フロントをXR3、リアをXR1に交換したのですがベストマッチ！

XCレーサーのようなセミスリックに近いタイヤは初めて使うので
グリップに不安はありましたが、ドライでは全く問題なし！

転がりがめちゃくちゃ軽いので全体的にスピードアップできました。

里山トレイルで遊ぶならこれぐらいのタイヤに交換しても良さそうですね！

やっぱり前後120mmトラベルで軽量な29インチ
｢ダウンカントリー｣なMTBはトレイル遊びに最高でした！！

お求めやすいアルミフレームのTOP FUEL 8も予約可能ですし
他メーカーの物でも在庫確認等致しますのでご相談ください！！