【SCOTT】エントリーグレードながらケーブル類の内装を可能にした一台「SPEEDSTER 30」ご用意しております。
by: 花井柊斗

ワイズロード横浜店の花井です。

ハイエンドモデルでは既に当たり前になりつつあるハンドル周りのワイヤー/ホースの内装。清流効果を意識した完全内装仕様や整備性、調整を容易にする半内装。規格もメーカー独自の物等様々です。中でもSCOTTは2020モデルにて完全内装バイク「ADDICT RC」をリリース。内装仕様としては比較的早めにリリースされたにも関わらず直後のツールではステージ勝利を遂げるなど実績も申し分ないです。

本日はご紹介するのは、エントリーグレードモデルの定番中の定番モデルSCOTT SPEEDSTERが内装仕様へと変更された最新モデルをご紹介致します。

1 SCOTT SPEEDSTER 30
2 商品説明
3 商品詳細

SCOTT SPEEDSTER 30

商品説明

エントリーモデルながら上位グレード同様の内装仕様

こちらのバイクの特徴はなんと言ってもハンドル周りの内装仕様。スマートなルックスに加え高い清流効果を可能する内装仕様が遂にエントリーグレードにも施されました。最上位グレードのADDICT RCシリーズとは異なる整備性に優れる半内装仕様となっており、専用品になりますがワイヤー/ホースはそのままにステムを交換したり、スペーサーは分割式となっているため高さを変えたりのハードルは完全内装仕様のバイクと比べると低いです。ステム来週あたりに入荷する新型ADDICTと同形状です。詳しい記事はコチラへ。

快適性を確保するフルカーボンフォーク

SPEEDSTERはコラム部までカーボンのフルカーボンフォークがアッセンブルされております。カーボンは振動吸収性に優れるためロングライドでも手、腕の疲労の削減に期待出来ます。SPEEDSTERはアップライドなエンデュランスジオメトリーを採用しているためロングライドにうってつけです。

更なる快適性、空力、剛性の向上を可能にするドロップドシートステー

多くのカーボンフレームで採用されているドロップドシートステー。縦方向にしならせることで快適性を向上させるだけでなく前方投影面積を減らし空気抵抗の削減、後三角の小さくすることで剛性の向上にも繋がります。アルミフレームでこの形状を採用しているブランドはcannondaleやBMC等そう多くありませんが、SCOTTも仲間に加わりました。

ディスクブレーキで様々なシーンでライド可能に

こちらのバイクは写真の通りディスクブレーキを搭載。雨天走行や、タイヤをカスタムすることで悪路での走行の可能にします。また、前後共にホイールの固定方法にはスル―アクスルが採用され、固定力に優れるだけでなく剛性の向上にも一役買っています。

メインコンポーネントはSHIMANO SORAを採用

レバー、変速機にはSHIMANO SORAをアッセンブル。確実かつスムーズな変速でライドを快適にします。また、ワイドめなギアが搭載されているためヒルクライムでも活躍出来ます。

タイヤはワイドな32cがアッセンブル

32cと太めのタイヤは抜群の快適性と安定感をもたらします。舗装路は勿論のことある程度の未舗装路でも難なく走破出来そうです。また、更にワイドなタイヤに変更する事でグラベルのような使い方をしても楽しいかもしれません。

カラーは発色の良いレッド/オレンジ

メインフレームはレッド、ロゴや差し色にはオレンジがあしらわれます。SCOTTは今期モデルからダウンチューブのロゴがラインの入ったデザインに変更になりましたが、このモデルは勿論のこと2022年モデルはどのモデルも非常に良いカラーリングとなっておりますので一度HPをご覧いただければと思います。(株式会社スコットジャパン様のHPはコチラ)