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【スタッフバイク】Bontragerの新型XCカーボンホイール買ってみました!【MTB】
by: 松野

横浜店MTBコーナーから松野です。

 

Bontragerからいい感じなホイールが発売されたので
TOP FUEL用に買ってみました!

 

 

Bontrager KOVEE ELITE 30

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前後セット:¥149,800(税込)

 

最近のワイドリムの流行に乗った
内幅29mmのクロカン用カーボンホイールです!

 

プロチームが使う最上位モデルはなんとアンダー1200gですが
価格が高いのとすぐ壊しそうなので安いほうを選びました。

 

 

重量など

TOP FUEL 9.7に最初から付いてきたのは
SLASHなどにも採用されるエンデューロ系ホイール
LINE COMP 30でした。

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リムテープとバルブ込みの実測重量は2060g

詳しくはわかりませんでしたがリムは600g近そうです。

 

 

 

対してKOVEEはリム重量425gです。

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内幅30mm程度の29erリムの中では少し軽いぐらいでしょうか?

テープ&バルブ込みの実測ではペア1,680gでした。

 

 

 

ニューRapid Driveハブ

ハブも新しくなりました!

Rapid Drive 108ハブからRapid Drive 108 XCハブへ。

今回選んだのは安いグレードなのでJベンドタイプです。

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LINEのハブと比べると胴体がとても細くなり
フランジも肉抜き&ハイローになりました。

 

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MTBの手組ホイールでは下り系は32H
軽さ重視でも28Hがほとんどですよね。
ハブやリムの選択肢もほとんどこの2種類です。

 

しかし新型のKOVEEは24H…!?

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ロード並みのスポーク本数になったので
MTBらしからぬスカスカ感です。

 

 

乗ってみた!

取り付けた翌日ぐらいに早速ふじてんへ!

前日&午後からの雨で少しウェットでした。

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「下りなんだから軽くなっても意味ないじゃん」と思ってしまいますが
ロードと違ってMTBはサスペンションが付いています。

サスペンションがストロークした際に
タイヤ、ホイール、ハブ等も一緒に動くのですが
これはすべて「バネ下重量」です。

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もちろん軽さが絶対!という訳でもないのですが
ホイールの差分=380gも軽量化になったので
いつもよりスコスコとサスが良く動く感触になりました!

 

 

極めつけは縦の動作!

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フロントハブが210gも軽くなったので
とにかくフロントが良く上がるようになりました!

 目指せパイロン超え…!?

 

剛性&強度

軽量なカーボンリムにロード並みのスポーク本数。

強度や剛性は大丈夫なの…?と気になりそうですが
カッティーなどの負担の大きい動作をしなければ大丈夫そうです。

なにより、XCのプロ選手は超軽量なホイールで
まるで国内のダウンヒルコースみたいなXCコースを走っています。

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松野みたいな素人が乗ったところで
よほどなクラッシュをしない限り多分大丈夫です(笑

 

しかもカーボンケアプログラムの対象なので
理由は何であれ、2年以内に壊してしまっても
無償で修理or交換を受けられるんです!!

 

 


 

 

TREKのMTBのアップグレードはもちろん
おとなしいデザインなので他社バイクでも違和感なさそうです!

 

価格でも保証面でも、かなり手の出しやすいカーボンホイール。

今ならすぐに取り寄せ可能です!!ご相談ください!!


 

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ご不便ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 


 

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