【お客様の一台】カスタムしまくりなイケイケのHEIHEI！ついにトリプルカシマコートへ…！？【MTB】
by: 松野

横浜店MTBコーナーから松野です。

 

横浜店でご購入いただきいきなりカスタムし
1年と少し経ったこちらのバイク。

 

夏頃にフロントフォークの交換をしました。こちら

さらにご注文いただいていたリアユニットがついに入荷したので
取付作業をしました！！

 

 

KONA 2021 HEIHEI CR 

 

 

FOX DPS カスタムユニット！

今回新たに交換したリアユニットは
FOXの軽量モデル、DPS Factryモデル！

フレームがリモート対応だったのでリモートモデルなのですが
実は注文時、すでにリモートモデルは完売。

 

通常モデルをリモート化

代理店であるマム＆ポップス様に依頼をし
通常の3ポジションモデルをカスタムしリモートモデルに変更して頂きました！

 

 

 

シムスタック変更 

FOXのサスペンションはリモート化するために
ユニットを完全に分解する必要があるらしくついでに内部もカスタム！！

 

元のユニット、内部のオイルの通りを制御する
シムスタックの設定は｢LCF, LRM｣です。

 

 

 

対して吊るしのユニットは｢LCM, LRM｣となり
コンプレッションの設定が異なります。

どうやらLCFの方が厚みのあるシムになっているので
強いコンプレッションを発生させる…という事みたいです。

 

違いは表面のみ！？

 もちろんエアスプリングの設定も全く同じ！

 

なので元のユニットとの違いは基本的に
BLKアルマイト or カシマコート のみ！

フロントもリモート化

当然ですがフロントもリモート化します！

リアと違い、基本的にはダンパーユニット丸ごとの交換になり、高額になります。

 

 

 

専用工具でトップキャップをセットして完了！

 

 

 

リモートレバーはBontrager

元々左側にドロッパーのレバーが付いていたので
サスのリモートと場所取りをしてしまう事になります。

 

そこで選んだのはBontrager DROP LOCK REMOTEです。

 

 

レバーが二本生えているのですが
下の長いレバーは普通にドロッパーレバー。

リターンスプリングが無いので動作が非常に軽く
レバーストロークも小さくていい感じ。

 

上のレバーを押し込むと、ボールペンのノック機構のように
カチっと奥で固定され、もう一度押し込むと戻ってきます。

レバーが二本で済むので操作が分かりやすくすっきりしています。

 

 

ケーブルも三本同じところから出るのでまとめやすく
すっきり通すことが出来ました！

 

 

 

“詰まらない”TLRバルブ

ついでにバルブもご紹介です！

SANTA CRUZ FILLMORE チューブレスバルブです。

 

 

TLRバルブとしては高額な部類なのですが
シーラントが詰まらずビード上げも用意になり
エア圧の微調整もしやすいバルブです。

以前ご購入いただいて他のバイクで使っていただいたのですが
｢これ、めっちゃいいじゃん！｣という事でこのバイクにも装着済みです。

 

 

 

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ご納車から一年ちょっとの期間ですが

遂にトリプルカシマコートになりました！！

 

 

 

最高に滑らかな動きで、高級感と所有欲もたまらない
FOXのサスペンション！

まだまだ入手が難しいサイズ等もあるのが現状ではありますが
在庫や納期、価格など気軽にお問い合わせください！！

 

↑今回のバイクと全く同じフォーク
3ポジションであればオンラインからもご注文いただけます！