何だかんだで15年経過していました。

まだ残っているレシートは2007年、当時の防犯登録は平成19年。

街乗り、通勤、輪行、ロングライドで100km超えも走れるブロンプトン。

小雨で通勤、雨ざらしもありましたので一部錆びています。

傷等、今後の参考になればと。

ブロンプトン（公式サイト）（ワイズロード）

傷が付く部分はここ。

主にワイヤーが擦れる場所ですね。

当時は艶アリのイエロー、過去販売され今売っているイエローのタッチアップペイントは艶ナシ（JAN 4560295477964）。

透明なシール貼るか、ねじねじ等を付けておきましょう。

錆びている箇所。

フレーム内も少し錆びています。

パーツ交換。

買った時はM3L、今はM2L状態。

クランクは現行の5アームに、BBは一緒に純正品に交換。

チェーンリングは50Tにしてあります、54Tは坂がキツイので。

ヤビツは上れましたが。

ペダルは取りあえずブラックの純正品。

シートポストのヤグラは激安のやつ、元はサドル一体型でしたね。

サドルはファブリックのが自分に合う。

グリップは内側をネジで止めるタイプに。

旧Mハンドルは握れる部分が短いのです。

これでも少しハンドルから飛び出していて、畳んだ時に地面に少し擦る場合有。

フェンダーは割れたので、ホワイトに交換。

砂利道とかでもお座り状態にするので、ガリガリになります。

あとネジがいつの間にか取れているので、たまに増し締めしておきましょう。

キックスタンド付ければ回避できますね。

変速機を取り付ける部分。

最近のはネジですが、昔は樹脂製の物が付いていて途中で千切れました。

3速モデルのみですね。

結局シフト関係は結局付けてないまま。

リアヒンジ固定は無し。

別売りでパーツが売っていますが、そんなに不便ではないのでそのままでした。

消耗品は定期的に交換しておきましょう！

重量はオプション外して10.92kgでした。

買ったらかしの積みパーツ、いつか取り換える筈？！

ヘッドパーツはP LINEでも良いんですが、シルバーなので悩む。

街乗りする分にはまだまだいけそうです。

長く付き合える頑丈なブロンプトン、良いですよ！

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Pラインはいいぞ。 

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出来るだけ多くのお客様をご対応させていただくため、緊急性のある作業
（チューブ交換、シフト調整、ブレーキシュー交換、インナーワイヤー交換など）
を優先的にご対応させて頂いております。

 

作業内容によってはしばらく先のご予約となる場合がございます。

ご不便ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 

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