【ﾏﾆｱｯｸ古谷野】新タイヤCORSA PROインプレ①!!
by: 古谷野穣治

突然ですが、古谷野のロードバイク。（ビフォアー）

3年間同じタイヤが付いたままです・・・、少しひび割れたりもしています。

~~（乗らないけど）~~これは少しまずいな・・・という事で、新しいタイヤに交換!!

今一番熱いタイヤと言ってもよいVITTORIAのCORSA PROを導入しました!!

10年に一度ぐらいTANサイドカラーのタイヤが注目されていると感じます。

今シーズンの序盤からプロレースで目撃されていて明らかに通常ラインナップにはないこのタイヤは話題となっていました。

今年度のクラシックレースでこのタイヤの活躍後に発表。これは期待大です。

（アフター）

TANカラーのみのラインナップになりました（TLRのみ）。

タイヤだけ変えるだけでも見た目は大きく変わります。

ちょっと前の自分であれば合わないと思うはずですが、最近有名選手のバイクにこのタイヤが付いているのに見慣れてしまうとかっこよいと思えてしまうのが不思議です（笑）。

別のバイクにこのタイヤの弟分のCORSA N.EXT（28C）が付いているので、あえて差別するという点で、このCORSA PROは26Cを選びました。

重量を測ってみたらうれしい誤算が。大体カタログ値よりも少し重めの重量になるのが自転車業界あるあるですが、このタイヤはカタログ値よりも結構軽かったです。（カタログ値：275ｇ）。

コットンケーシングを採用してタイヤがしなやかになっているのこのタイヤの最大の特徴。

過去のCORSAは薄くてしなやかさがポイントでした。

しかしチューブレスレディ（TLR）ではコットンケーシングは技術的に難しかったのかいったん見送られてその代わりにナイロンN.EXTが先に登場したと古谷野はとらえています。

また、ビード部分が補強されているのが分かります。

ちなみに↑の写真のQRコードで製品マニュアル等を参照できます。空気圧もここで確認できますのでセッティングの目安になります。

タイヤがしなやかなので取付はクリンチャー並みでした。取り付ける際も明らかにタイヤが伸びてホイールにはまる点はうれしいポイントです。しかしフロアポンプではビードをあげるまでは厳しく、しかたなくコンプレッサーを使って対処。これはN.EXTも同様でした。一度ビードが上がってシーラントを入れれば通常のチューブレスの空気の抜けと同様でした。