昨年12月にご納車したSLAYERを更にカスタム致しましたのでご紹介です！！

RACEFACE ERA クランク

カスタム費用:￥96,860(税込) 工賃込み

RACEFACEの最新カーボンクランク！！！！

オールマウンテン径のNEXT Rよりも軽量ながらもこれまでのRACEFACEの中で最強の剛性と強度を誇るカーボンクランクなんだとか！？

カーボンクランクと言っても当然全てをカーボンで作る事は出来ないので、シャフトやペダルとの勘合部分はアルミのインサートが入っています。異なる素材の接合部分ですし、ペダルからの応力もかかるので特にペダル側はクランクの中でも弱い部分になるようです。しかしERAではこのペダル側のアルミパーツの形状を見直すことでより強固にカーボンアームと一体化し、圧倒的な軽さと強度と剛性を全て獲得しました！！

 
そしてやっぱり目を引くのはこのアーム外側のプレート！シューズとの擦れからアームを保護する為なのですが、よくある保護フィルムよりも飛び石や擦れに圧倒的に強いステンレスプレートです。強いだけではなくメカメカしいルックスも最高です。

 
カーボンクランクに欠かせないブーツも標準装備です。これもしっかりERA専用なのは嬉しいポイントです。

 
裏側までしっかりデザインされているのは中空構造で裏側が平面なカーボンならではです。

CL 55mm対応！ 

チェーンリングは当然CINCH用のダイレクトマウントなのですが、SHIMANO 12s対応かつ55mmチェーンライン(CL)に対応しています。

RACEFACEはシャフトの長さに細かく種類がありBBシェル幅やチェーンラインを調整できるのですが、こちらは最近出たばかりの0mmオフセットのチェーンリングです。標準の136mmのシャフトと組み合わせることでCL 55mmに対応します。

ガラスの上に並べるとオフセットが無いのが良くわかりますね！ 

SLAYERはCL 55mmで設計されていますので、従来の148mmエンド幅の標準であるCL 52mmには対応していません。

※画像クリックでマニュアルのpdf開きます。

フロントシングルだから多少ズレていてもシフトには影響はほぼ無いのですが、32Tの真円リング(最大は36T)でもこのクリアランスです。CL52mmではチェーンステイと干渉してしまいそうです。

CL55mmはチェーンの角度を最適化するだけではなく、太いリアタイヤとチェーンステイのクリアランス確保にも貢献してそうですね！フルサスの場合メインピボット周辺を幅広く設計できそうです。

大幅軽量化！？

RACEFACE史上最強のクランクなので大幅に強度や剛性が高まったはずですが、なんとしっかり軽量化もできちゃいました！

最初からついていたRACEFACE RIDEクランクはシャフトとチェーンリングが鉄製でしたのでずっしりとしており、クランク+チェーンリングで734gでした。

ERAクランクはなんとたったの503g！一気に200g以上軽くなりました。下り系バイクなのでちょっとした軽さよりも強度が優先とはいえ軽いに越したことはないです。

本当は車体と同時にご注文いただいていたクランクですが、入荷に時間がかかってしまいましたが無事シーズンに間に合いました。

近日中に他にもMTBのカスタムを紹介する予定ですのでご期待ください！！

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