【ロード】横浜店限定の超特価RP8も残り数台…！いまならまだ色も選べるかも！？お急ぎください！！【ANCHOR】
by: 松野

横浜ワールドポーターズ店松野です。

のんびりマイペースに走る…なんて事は無く、レースに出たりしっかり前傾を取るポジションが好みの方におすすめなバイクが横浜店限定特価です！！！

1 BRIDGESTONE RP8 105 Di2

BRIDGESTONE RP8 105 Di2

税込価格￥~~550,000~~ → 横浜店限定超特別価格ASK！！
※ここでは言えないような価格となりますのでご来店頂くかお電話にてお問合せください。

ほぼ間違いなく｢この値段でDi2買えるなら機械式なんて売れなくない！？！？｣と言ってしまうようなびっくりプライスです。
ホワイトの他にブラックもありますので、在庫サイズ/カラーは気軽にお問い合わせください！

目隠ししたらほぼRP9…!?

デビュー当初から評価の高いトップグレードのRP9と形状が全く同じなので、フレームの空力性能は完全に同一です。使用するカーボンのグレードを変更することで多少マイルドな剛性感とお求めやすくなっています。もちろんただ柔らかいだけではなく、BBやヘッドなどの主要部分の剛性はRP9と比べても約90％！パーツ構成を全く同じにしたらRP9とRP8の体感できる差はかなり小さいはず…！？

トップレベルの性能よりもコストパフォーマンスを求めるとRP8の方がいいかもですね…！！

日本人向けのジオメトリー

当然国内メーカーなので日本人の体型を考えたジオメトリーになっています。具体的にはハンドルを下げやすくするためにサイズの割にスタックがかなり低くなっています。

例えば日本人の平均身長である170cmぐらいの方が乗るサイズ(トップ長530~535mm付近)を考えてみます。

メーカー/モデル	フレームサイズ	トップチューブ長	スタック	リーチ
ANCHOR RP8/9	490mm	532mm	506mm	387mm
TREK MADONE Gen8	S	532mm	530mm	378mm
GIANT TCR/PROPEL ADV.	S	535mm	528mm	383mm
PINARELLO F Series	515mm	535mm	532.3mm	378.1mm
Cannondale SuperSix EVO G4	51cm	528mm	535mm	378mm
COLNAGO V4Rs	485mm	535mm	539mm	383mm

適当に何台か比較してみましたがRP8/9はダントツでスタックが低いですね！同じサイズでも30mm近くスタックが低いので高めなポジションにする時は当然スペーサーをたくさん入れる事になりますね。490mmの場合ヘッド角が72°18′(72.3°)なのでスペーサーを10mm入れるごとに3.04mmリーチが短くなります。

この通りレーシーなポジションが取りやすい設計なのですが、逆に言うとマイペースにのんびりロングライドをするためにアップライトなポジションをとりたい方には全く向いていません。
特にスタックが高めなエンデュランスロードから乗り換える場合はご注意ください。ほぼ確実にハンドルが低くなります。