【スタッフブログ】8年ぶりにロードバイクを新調…！SuperSix EVO Hi-Mod買っちゃいました！！【ロード】
by: 松野

横浜ワールドポーターズ店松野です。

2022年から毎年自転車を買っている松野ですが、2024年はついにロードバイクを買い換えました！！

Cannondale 2024 SuperSix EVO Hi-Mod 2

完成車価格:￥1,050,000(税込)
カスタム費用:約￥15万
完成車重量(実測):7.36kg

 完成度が高く評価の良いレーシングバイク、SuperSix EVOです。昨年試乗したら欲しくなっちゃったのでオーダーしたのですが、1年かかってようやく入荷しました！

いきなりパーツ交換しました！

完成車を買ったくせにほとんどのパーツを交換してしまうという前科がある松野ですが、例によって色々交換しました。

まずはポジションを合わせるためにステムはDEDA ZERO 100 TEAM 70°へ交換しました。

付属のステムであればほぼ内装できるのですが、走りに影響のない見た目の良さ&体感できるかも分からない空力性能を得られる代わりに松野にとってはハンドルが高くなりすぎてしまいます。SuperSix EVOは嬉しい事に汎用ステムに対応しているので、角度の深いステムを付けました。実はこれでも元のバイクより落差が5mm少ないのですが、どうしても気になったらここには書けない方法で何とかする予定です(笑)

ハンドルはVISIONのTRIMAX CARBON AEROといういいお値段の物が付属するのですが、形状が好みではなかったのでステムと同じくDEDAのSUPER ZERO RSに交換しちゃいました。

エアロハンドルとしては軽量な公称215gで、硬すぎず柔らかすぎずちょうどいい剛性感です。トップ部分も握れるぐらいのボリューム感です。

平地の巡行時に空気抵抗を減らして楽をするためにSTIの頭をちょんと握って腕を置く握り方を良くするのですが、エアロハンドルは腕がフィットしますね！
 

クランプエリアが広めに設計されているのでこの前買ったK-Edgeのメーターマウントが取り付け出来ました。

ステムのボルトに共締めするタイプの方が見た目はすっきりしますが、松野の勝手なこだわりでハンドルの固定に関わる部分に余計な物を挟みたくなかったんです。

サドルは今は亡きASTUTEのSTARLITE。これももう8年ぐらい同じ商品を使っていて、家にストックがいくつかあります(笑)ちょっと前上がりに付いているのは気のせいではありません。黄色いテープはポジション計測用の目印です。

車体に付いているのも含め、レール素材や色違いで合計6個持っています。今回はストックしていた新品を下したのですがクッションが馴染んでいないので少し硬さを感じます…。

かなり厚みが薄いサドルなのですが、松野の前上がりポジションで取り付けしたところボルトがベースに当たりそうになっていますね。様子を見つつボルトを短く加工する予定です。

落差を大きくとりたいのでフレームサイズ48cmを選んだのですが、オフセット0mmのシートポストが付属します。最近流行りの前乗りポジションは好きじゃないのでサドル後退を確保するためにオフセット20mmのタイプへ交換しました。専用ポストなので地味に高く痛い出費です…。

スローピングがきつめでシートチューブが短いフレームなのでシートポストがドーンと250mm近く出ていますがもちろんフレームサイズは間違っていません！

バーテープに振動吸収性なんてものは求めていませんのでOGK BT-06にしました。薄い布にゴムをひいただけのような感触なのですが、綺麗にきっちり巻く難易度は少し高め。5℃ぐらいまでは素手で乗っているのですが、もはやダイレクト感しかありません。最高です。

スプリンタースイッチ(SW-RS801-S)ももちろん増設！一般的な位置よりかなり下に付いているのは松野の好みです。

下ハンを握りこんでガシガシ踏んでいる時でもそのまま変速できるのでもう手放せません。

ブレーキはキャリパーのみDURA-ACE BR-R9270に交換。モノブロックキャリパーなのでタッチが劇的に良くなります！

フロントのみレジンではなくメタルパッドです。少し音はうるさいのですが当て効きがしやすいんです。リアは使わないのでレジンのまま。

ボトルケージは空力性能を底上げする専用品…ではなく前のバイクで使っていたAlpitudeのイカレた軽量カーボンケージを続投。

太いカーボンフレームになんか場違いな糸みたいなひょろひょろのケージが付いているのが好みなんです(笑)

私物バイクなので好き勝手にこだわったバイクを組み立てました！
以前乗っていたバイクはとてもここには書けない加工ばかりしていましたが、今回は比較的まともな一台に仕上がりました。

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作業コーナーからお知らせです。

ただいま修理・メンテナンス・点検などのご依頼を非常に多くいただいております。

出来るだけ多くのお客様をご対応させていただくため、緊急性のある作業
（チューブ交換、シフト調整、ブレーキシュー交換、インナーワイヤー交換など）
を優先的にご対応させて頂いております。

 

作業内容によってはしばらく先のご予約となる場合がございます。

ご不便ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 

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