【SCOTT】スタッフも購入！？SCOTTの現行モデルを乗り比べ！！
by: 郷井義明

いつもワイズロード横浜店をご利用いただき、誠にありがとうございます。

11/21に開催された、ワイズロードのスタッフ試乗会にてSCOTTのロードバイクに試乗する機会をいただきましたので、車体の特徴と合わせてご紹介いたします。

1 SCOTT ADDICT RC 20
- 1.1 インプレッション
- 1.2 コンポーネント＆パーツ
2 SCOTT ADDICT 40
- 2.1 インプレッション
- 2.2 豊富なストレージ
3 SCOTT FOIL RC 10
- 3.1 インプレッション
- 3.2 とにかくフレームが格好良い！

SCOTT ADDICT RC 20

2025年よりフルモデルチェンジしたSCOTTの軽量モデル”ADDICT RC”
今回試乗したADDICT RC 20はフレームがHMXカーボンとなっています。
更に上にはHMX SLカーボンを使用したADDICT RC ULTIMATE HMX SLがラインナップされています。
HMX SLがトップグレードになりますが、プロチームが使用しているフレームはHMXカーボングレードのようです。

ADDICT RCに乗るの楽しみにしていたので、真っ先にSCOTTさんのブースへ足を運びました。

インプレッション

かなり軽快なので驚きました。ペダルを漕ぐと軽やかにスイスイと進む感じがとても楽しいバイクでした。
試乗会のコースはアップダウンもなく、距離も短いのでバイクの特徴すべてを感じることは難しいですが、それでもADDICT RCの魅力である車体の軽さ、走りの軽さは体感できました。
レーシングバイクなので当然フレームの剛性感、硬さはあるのですが、試乗してみて切れ味の良さを感じました。
（言語化が難しいのですが、シャキッとしているというか、パリッとしているというか……）

コンポーネント＆パーツ

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA R8170。
すっかりおなじみとなった油圧ディスクブレーキ＆Di2の組み合わせは快適です。
ワイズロード横浜店でもバラ完や載せ替えで最も選ばれているコンポーネントです。

ホイールはSCOTTのパーツブランドSyncrosのCapital 1.0 40を搭載。
一つ上のグレードADDICT RC 10はSyncros Capital 1.0s 40が搭載されています。
重量を含めたスペックはSyncros Capital 1.0sの方が優れていますが、リムがフックレスとなっているため、クリンチャーでの使用がメインの場合はCapital 1.0の方が使い勝手が良いと思います。

フレームはタイヤ幅最大34mmまで対応。現代のトレンドに合わせた設計になっています。

コックピットまわりではADDICT RC 20とADDICT RC 30はハンドル、ステム別体となっています。
ADDICT RC 20はカーボンハンドル。ADDICT RC 30はアルミハンドルとなります。
ADDICT RC 10は一体型のカーボンハンドルが登載されています。
ポジション調整を行いたい方などには別体の方が都合がいいですね。
ポジションが定まったり、軽量性を求める方は一体型ハンドルにアップグレードがおすすめです。
別途購入が必要ですが、専用のサイクルコンピューターマウントも販売されています。

バーエンド部分に携帯工具を収納することができます。
6mmのアーレンキーとT25 トルクスレンチが搭載されています。
6mmのアーレンキーはスルーアクスルの着脱用。
T25のトルクスレンチはADDICT RCのシートクランプやハンドルまわりなど、ほとんどのボルトを調整することができます。
携帯する工具も減らせて、収納場所にも困らないのは嬉しいですね。

SCOTT ADDICT 40

2026年からフルモデルチェンジしたSCOTTのエンデュランスモデルADDICT。
ADDICT RCと名前は似ていますが、別のモデルになります。
エンデュランスモデルというだけあって、ジオメトリーやフレーム設計、ダウンチューブ内の収納スペースなど、魅力的なモデルになっています。

インプレッション

ADDICT RCとフレームのカラーも似ているので違いが分かりづらいかもしれませんが、実際に乗ってみると明確に違いを体験することができました。
先に乗ったバイクがADDICT RCだったので、どうしても比較するとまったりした乗り味ですが、それこそADDICTの魅力だと思います。
まず乗車姿勢が圧倒的に楽で快適です。初めてロードバイクに乗る方や深い前傾姿勢が苦手な方もきっと楽しめるバイクだと思います。
ぐんぐん加速していく感覚はあまりありませんが、どこまでも楽しく走っていけそうなバイクでした。

豊富なストレージ

トップチューブの下側に専用のバッグの装着が可能。またダウンチューブ内にもストレージがあり、ロングライドで荷物が増えても安心です。1箇所に重量が集中しない点もいいですね。

ダウンチューブ内にストレージを設けるメーカーが増えてきましたが、ADDICTの場合はダウンチューブの下側、裏側からアクセスできます。
入口が目立たないので、スマートでいいですね。

タイヤサイズは最大38mmまで対応。一昔前のグラベルバイク並のクリアランスですね。タイヤの選択肢が増えるのは嬉しいポイントです。快適性アップにも寄与してくれるので、ADDICTの魅力をより引き出してくれます。

SCOTT FOIL RC 10

最後に乗ったのはFOIL RC 10。
見た目の派手さ、格好良さは一番ですね。

インプレッション

やはりFOIL RCはエアロロードバイクのスピードに乗ったときの楽しさ、ワクワク感が一番ありました。
ただ漕ぎ出しも軽くて、軽やかに進むバイクでもありました。
私の脚力では平地をずっと踏み続けるのはなかなか大変そうですが、フレームの見た目の印象より軽量で走りも軽いので意外とオールラウンドに活躍できそうです。
平地が好き、マッシブはフレームがとにかく好き、登りも少しでも軽く、楽に登りたいという欲張りな方におすすめです！