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2018/05/28 19:57
横浜店松野です。
お得にロードバイクを乗り始められる車体のご紹介です!!
・SCOTT SPEED STER 10
SCOTTのアルミロードバイクです。
いきなり話が逸れますが
最近は技術の進歩により、「軽量アルミフレーム」なる物が増えています。
振動吸収性だったり重量だったり
エントリーグレードのカーボンにも勝るほどの性能を持つアルミとして知られていますね。
CannondaleのCAAD 12シリーズ
TREKのEmonda ALRシリーズ
GIANTのTCR SLRシリーズ
この辺りがいい例ではないでしょうか?
コンポーネントが105の場合、各社18万円前後になりますね。
クランクやブレーキまでしっかり105で統一されてる物が多くなります。
性能を求めた「軽量アルミ」とは違ったラインナップで
素材や加工方法などを変更してコストを落とし
初めての方でも手が出しやすいエントリー向けのアルミもあります。
さっき挙げた3社で言うところの
CannondaleのCAAD OPTIMOシリーズ
TREKのDOMANE ALシリーズ
GIANTのCONTEND SLシリーズ
この辺りは105コンポで15万円前後
Tiagraで12万円程度が多くなっています。
さてここで本題のSPEED STER 10を見てみましょう!!
105モデルで¥149,000
Tiagraモデルで¥129,000
価格だけ見るとエントリー向けに近い設定です。
コンポは105を採用していますがクランクがグレード違いで
チェーンもKMC製です。
ブレーキはTEKTRO製です。
ハンドル位置が高く、長距離ライドや前傾姿勢に慣れていない
始めての方にもなじみやすいエンデュランスジオメトリーを採用。
と、パッと見た情報だけだとごく普通のエントリーモデルに見えます。
しかしSPEED STERはそれだけじゃないんです!!!
細部をよく見てみましょう!!!
まずはフレームです。
素材は6061アルミと、よくアルミフレームに使用される物ですが
ダウンチューブはカーボンにも勝るほどの大口径!
他のエントリーモデルよりも圧倒的に太くなっています。
剛性が高くペダリングの力を受け止めてくれます。
ワイヤーもダウンチューブのみ内装式になっていて
見た目もスマートだし空気抵抗も削減出来てGOOD
競合するエントリーアルミはほとんどワイヤーが外装式です。
一番の違いはフロントフォーク!
最近はエントリーモデルでもカーボンフォークが当たり前。
もちろんこれもカーボンフォークです。
しかし!
エントリーモデルに採用されるカーボンフォークとは違います!!
普通のエントリーモデルのカーボンフォークですが
コラム(軸)部分がアルミ製です。
どこまでがアルミ製なのか気になりますよね?
ちょっとフォークを抜いてみると
クラウン(肩)までアルミ製のようです。
エンド(先端)部分もアルミ製なので
実際カーボン製なのはブレード部分30cmぐらいだけなんです!
一方、SPEED STERのフォークはと言うと
コラムがカーボン製で
クラウンもカーボン!
エンドだけは耐久性確保とダボ穴設置の為アルミ製です。
コラムとクラウンまでカーボン製のフォークは
軽量アルミやちょっと良いカーボンフレームなんかでよく採用されています。
軽量さはもちろん、振動吸収性にも優れています!
あれ?SPEED STERって、どちらかというと軽量アルミに近い特徴ばかりではないですか?
それでいて価格設定とパーツはエントリーアルミに近いので
実はコスパに優れた車体なのです!!
アップライトな乗車姿勢や
標準で28cの幅広タイヤ。
スプロケットも11-32Tのワイドなギア比なので
初心者の方でもどこでも走れそうですね!
そんなコスパに優れたSPEED STER。
気が付いたらかなり長くなってしまいましたが、題名を思い出してください。
そう、特価です!!
残念ながら価格はここには載せられないのですが
定価¥149,000のところ
エントリーモデルでTiagraとかSoraが付いてる車体ぐらいの価格になっています!
Sサイズが2台
XXSサイズが1台あります。
是非横浜店で実物をお確かめ下さい!!!
<注目情報>
世界最古の歴史を持つイタリアの総合メーカー「BIANCHI」
歴史に裏打ちされた技術で数多くのチャンピョンを輩出してきました。
今期も各種レースに驚きの新プロダクツに目が離せません!!
何といっても最大の注目は同郷のスーパーカーブランド
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