【ﾏﾆｱｯｸ古谷野】キャノンデール展示会へ行ってきました。②
by: 古谷野穣治

2018キャノンデール展示会レポートその②です。

リニューアルしたSYNAPSEの紹介・試乗した感想をメインに、CAAD12 COLORS や SLATE をお伝えします。

新作シナプスDISCは名前は同じですが、前作と比べて全く変わっているフルモデルチェンジです。

特徴としては

・SAVEハンドルバー（一部モデル）

・軽量化

・縦剛性（振動吸収性）UP

・ジオメトリの変更

キャノンデールの快適系モデルであるSYAPSE。日本ではCAADシリーズやスーパーシックスが有名で実際販売台数も多いよですが、実は欧米諸国ではSYNAPSEの方が販売数は多いのです。

確かにレースで求められる剛性や軽量性でしたら前者の方が良いかもしれません。ただし毎週のようにレースでなければSYNAPSEの方がメリットは高いと思います。ここは使用用途によってきちんとモデルを選んでいるという国民性（？）が現れていますね。

「本気でサイクリングを楽しむ。可能な限り距離を走る。」

というのがシナプスのプレゼンテーションで印象に残りました。

画像はSAVEハンドルバー。画像のようにたわむことで振動吸収性を確保しています。

他ブランドによってはサスペンションなどを導入したりしていますが、そうすると余計な重量や無駄な動きになってしまいます。

形状・素材を工夫することによって軽量ながら振動吸収を高めている合理的な考えです。

ジオメトリの変更もありました。

モデルチェンジ前はヘッドチューブが長く・トップチューブが短く、というアップライトでハンドルも手前でゆったりしたよく見かけるエンデュランス系モデルのジオメトリでした。

モデルチェンジ後は逆にレース向けに近いジオメトリになっています。スポーツバイクの独特の操作感に慣れるまでに期間がかからないというのが主な理由です。確かに我々販売店からしても良いバイクに乗るよりもきちんとポジションが出たほうが快適に乗っていただけると思います。

上の画像はジオメトリと少し関係しています。

ハンドリングに影響するトレール量というのを全フレームサイズで調整して同じハンドリングになるように設計しています。どのような方が乗ってもSYNAPSEを堪能していただけます。

で、試乗した感想ですが(SYNAPSE ハイモッド）、

まず、軽いというのがすぐにわかりました。試乗コースは登って・下ってのコースなのですが、登りではスイスイ進みます。

フレームが軽量化＆剛性UPしたので当たり前ですね。エンデュランス系とうたいつつヒルクライムもこなしてしまうバイクです。

振動吸収性は当然高いです。試乗車には納期の関係でSAVEハンドルが付いていませんでしたが、それでもゴツゴツきそうな路面もコツコツに変えてくれます。下りの少し荒れた路面でも安心感がありました。あとFABRICサドルもバイクについてきたのですが、ベースがしなってくれて最初は違和感がありましたが、SYNAPSEの特性も相まって良かったです。

後はディスクブレーキについて。今回の試乗はマイバイクで自走で現地まで行ったのですが、向かっている途中から雨が降ってきて山からの下り時に制御力が足りなかったり、走行ラインが乱れたりと不便でした。

当日の試乗では雨が少し降っていましたが晴天時と変わらないブレーキフィーリングで扱いやすかったです。よく聞くガッツリきくというのは最近のMTBの物を含めても多くはありません。スピードコントロールがしやすくなっています。

このような感じで軽量ながら振動吸収性が高い。なおかつブレーキ制御力も高い。レースで求められる性能とは少し違いますが総合的に見るとかなり良いバイクです。

よほどの軽量性とか剛性を求めなければシナプスであればストレス少なく走れるでしょう。主にサイクリングメインでたまにヒルクライムレースに出る古谷野がもしロードバイクを1台しか持てないとするとシナプスが候補の一つに上がります。

この日の帰りはマイバイク路面の振動を意識することに。ゴツゴツしてシナプス欲しくなりました・・・（笑）。ストレスフリーです。

良いバイク乗ると欲しくなっちゃいますね（笑）。

お次にCAAD12 COLORS　です。

通常完成車ですと2,3色展開で好みのカラーが見つからない・・・。

かと言ってカラーオーダーのCUSTOM LABですとスーパーシックスのみの展開で価格が・・・。