【スタッフバイク】STEEL IS REALのスタッフが乗るバイクはこれ!
by: 仁科嘉孝

 

ここ数年は年に1台ペースで新車を増やしている私ですが、

18年のニューバイクがこちらです

 

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SATELLITE FABRICATION

「PALE RIDER」

 

速く走ることに興味がない私が目指したのは「なんにでも使えて

楽しいバイク」です。

 

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先ずはBIKE CAD PROで設計図を起こします。

今までの経験と様々な資料から導き出した数値です。

 

そして、この設計図を基に

 

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パイプをザグってアセチレンバーナーでロウ付けしていきます。

自宅の六畳間が作業部屋なのですが、さすがに手狭になっ

てきた感があります。

休日を使って作成しましたがおおむね2か月ほどで完成です。

 

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メインチューブはTANGEプレステージ

ヘッドチューブとエンド小物はパラゴンマシンワークス製です。

700×40Cのタイヤクリアランスを確保するために今回は曲げ

加工や前後スル―アクスルを採用しています。

 

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防錆処理と塗装は時間の都合からプロにお任せしました。

 

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ドライブトレインは1×11S

22Sあっても被るギア比も多く、全てのギアを使いこなすことは

無理ですし(Di2はそこのところをシンクロシフトで勝手にやっ

てくれている)軽量化と見た目のシンプルさを優先させました。

 

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ホイールはONIXハブにOPEN PRO UST DISC

重量はありますがハブの回転と軽量リム、かかりの良さでは

他の追随を許しません。

 

 

 

 

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ブレーキはTRPのHY/RD

本来ならばフル油圧のHYLEX RSを使いたかったのですが、

当社取引メーカーでは手に入らないため、暫定的に半油圧

方式にしております。

ディスクローターは前後160mmです。

 

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そしてこのPALE RIDER最大の特徴はリアにキャリアダボが6か所

あることです。通常のバイクだと4か所ですが、あえて6か所設置し

ました。

 

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現状は市販品のキャリアですがこの部分に小型のキャリアを

取り付けることでバイクパッキングで使う荷物をキャリアに

乗せることができます。

京都から福岡に引っ越して間もないので、いろいろ準備が必要

ですが、落ち着いたらオリジナルキャリアの作成に取り掛かり

たいところです。

 

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この小型キャリアの最大の特徴は、キャリアを付けたまま

輪行袋に入れることが可能です。

もちろんエンド部のダボ穴を使ってフルサイズキャリア

にパニアバッグでツーリングも可能です。

さらに、ロングツーリング中にエンドもげをおこしてしまっても

 

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ロッカーエンドと呼ばれるこのエンドは

後方にスイングするのでチェーンを切って適正なチェーンテンショ

ンでシングル化して走り続けることができます。

 

ただ一つ残念なのは、フロントフォークがENVE CXフォークなので

アドベンチャー系バイクでは当たり前のフォークのサイドダボが

ついていないところです。

現状ではフォークダボ付きのアドベンチャー系フォークは市販品が

国内にはないのですが、海外でよさげなものを見つけたのでそれに

変えちゃうかもしれません。

ちなみに、フォークもスチールで作ると、1-1/2のテーパーコラムが

無茶苦茶重くて、フォーク単体で1.5kgは確実にしてしまいますので

ここはカーボンにします。

 

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マァ、なんにせよツーリングしてナンボのバイクに仕上がりました。

今年の夏は1週間くらい夏休みを取ってキャンプツーリングにでも

行くことにします。

 

 

この車体は私が乗って来ているときは店頭に展示していますので

気になるところがあれば気軽にお問い合わせください☆

 

 

 

 

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