【1Fｶｽﾀﾑ館】ＢＯＲＡ試乗インプレ『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０』
by: 実方貴広

『ＢＯＲＡ試乗インプレ総評版』『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ 』詳細インプレ

に続き、今回は『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０』の詳細インプレです！！

『ＢＯＲＡ試乗インプレ総評版』はコチラをクリック

『ＢＯＲＡ ＵＬＴＲＡ ３５ 』詳細インプレはコチラをクリック

今回は前置き無しで早速行きます！！

『ＢＯＲＡ ＯＮＥ ５０』

①縦剛性７　②横剛性５　③巡行性能７.５

④加速性能６　⑤登坂性能５.５　⑥横風の影響４.５

装着するとこんな感じ！！(やはり５０ｍｍは迫力が違う！！)

乗り味もこれぞ往年のＢＯＲＡ！！というテイスト♪♪

ナローリムから比べると高くなった剛性感を感じるものの、

横剛性が程よいお陰でダンシングで車体が振り易いです！！

加速もスムーズで、特に緩斜面での加速感が気持ちいい！！

試乗中もＧ３特有のバネ感を感じながらの加速感に、

『これがＢＯＲＡだよ～♪♪』とかぼやいてました(笑)

登り性能も軽量なアルミホイール並みと言えるので、

『平地がメインで時々ヒルクライムをする』

『アップダウンのある周回レースに出る』

といった方にぶちオススメしたいホイールです！！

一つだけマイナスポイントを上げるとすれば横風の影響。

これはＢＯＲＡに限らずこれ以前の製品全般に言える事ですが、

最新のディープリムホイールと比べると風の影響を受けます。

風で煽られてハンドルを細かく舵角調整する回数が多く、

少しせわしなく感じました。(特に斜め向かい影)

ディープホイールは本来こういうものだ！！

と言ってしまえばそれまでの話ですが(汗)、

『ＷＴＯシリーズ』を試乗した後は尚更分かりやすく感じます。

『ＷＴＯ ４５』については次回記事をアップしますが、

扱い易くなり凄く優等生なホイールと感じられる一方で、

『ＢＯＲＡらしさ』は感じにくくなっています。

とは言え、基本スペックはどちらも素晴らしいです！！

個人的にはステッカーの派手さとＧ３特有のバネ感が好きな事もあり、

『ＷＴＯ ４５』との新旧対決は甲乙つけがたいものがあります。

さぁ、次回は『ＢＯＲＡ ＷＴＯ ４５』です！！

新旧対決の行方やいかに！！