【スタッフインプレッション】超ハイコスパなハイエンドタイヤ「MICHELIN POWER ROAD TLR」を試してみた！！
by: 水野真吾

各社TLR（チューブレスレディ）タイヤをハイエンドモデルにも適応する流れが加速していますね。

最新の「グラフェン2.0」を採用。レースでの活躍も記憶に新しい

一番人気の「GP5000」のチューブレスレディ仕様

TLR規格のベンチマークである「シュワルベ」

もちろん、わが日本も「Panaracer（パナレーサー）」や「IRC（アイアールシー）」とTLR規格の

タイヤが出そろっています。

グリップ、走りの軽さ、重量、耐パンク性、価格etcさらには作業性の高さなどTLRタイヤに

求められる性能は多岐にわたります。

そんな中、今回インプレッションの機会に恵まれましたので乗ってきました！！

（使用ホイールの問題でだいぶ遅くなっちゃいました！）

泣く子も黙るミシュランですよ！もちろんネームバリューだけでなく聖地「クレルモン＝フェラン」にて

鍛え上げられた正真正銘のハイエンドタイヤ、そして満を持してのTLRデビューです！

そんなハイエンドタイヤが・・・

定価￥8,360-(税込)！！！！

上記3ブランドの平均価格は￥9,900-、約1万円する中で断トツのコストパフォーマンスです！！

結論：買いですw

ちょっと結論が早すぎたので詳細書いていきます。

①走行感

TLRになろうとも世界最大級のタイヤメーカーの誇るコンパウンド※技術は健在。

※「コンパウンド」とは分子構造を指すので「コンパウンドが柔らかい」などの言葉は語弊があるようです。

しっかりとしたグリップに軽いフィーリングは紛れもなく「ミシュラン」さらに！TLRの恩恵による低圧化に

よる乗り心地の改善も非常に大きな進化を体感出来ました！！

②作業性

TLRだと気になるのが作業性ですよね。今回は同じフランスの雄

「MAVIC COSMIC PRO CARBON UST」にアッセンブルしました。UST規格のリムを採用するだけあり装着は

素手で簡単に装着出来ました。ビードも通常のフロアポンプにて上がりました。作業性は◎でしょう！

※伝統のワックスも健在w歴代ミシュランユーザーだったので装着前に洗浄したりなど手段を考えましたが

　だまって100km走るのが一番の良作ですw

③その他

もちろん、このタイヤより「軽い」「グリップ力ある」「乗り心地良い」タイヤは他にもあるかも知れません。

しかし、もう一回言いますが

定価￥8,360-(税込)！！！！

試してみる価値は十分あるかと思います。

2021/1/22 水野真吾