【渋谷キャノンデール ブランドストア】　　明日全国放送！あの超有名な元サッカー選手がEVOに乗った！
by: 間野友輔

ワイズロード渋谷キャノンデールブランドストアの間野です。

2022年2月22日です。スーパー猫の日だそうです。まあ確かにこれ以上２が揃うのは200年後ですか。

今日一日、平塚から真鶴半島までサイクリングしてきました。ネコがいたら一緒に写真撮ろうと思ってましたが、ネコとの邂逅はありませんでした(´･ω･｀)

我が家はネコ買ってないですし、このビッグウェーブに乗り損ねた感が……あ、そういや街乗り用のMTBが某P社のマウンテンキャットだったっけｗ

 

と、そんなことより、1か月前に上げたブログのおさらいです。
明日、NHK総合で朝10時から放送しますよ！！

　

前園真聖さんと中田英寿さんが
四国を自転車旅する番組

元・サッカー日本代表の前園真聖さんが四国を自転車でめぐる番組「前園真聖のしこく絶景たび」（NHK松山）の最新回が1月21日、22日に四国限定で放送されました。

今回の放送では、ゲストに前園さんの盟友でもある元・サッカー日本代表の中田英寿さんが登場！

この番組は開始当初からワイズロードもお手伝いをさせていただいておりまして、当時、松山店勤務だった兼信（現在は東大和店勤務）が、今回も一緒に走らせていただいております。

上記のとおり、1月の放送では四国限定だったのですが、内容を再編集したものが、明日、全国放送されるというわけです。

 

【#ゾノ #ヒデ の自転車たび　全国放送！】#前園真聖 さん と #中田英寿 さん の愛媛たび
大好評につき43分拡大版が放送決定！
レジェンド２人の見たことのない姿が満載の旅！

ゾノヒデ自転車しこく旅
２／２３（水・祝）午前10:05～（NHK総合・全国）https://t.co/wDUrCInqMu pic.twitter.com/qI8LMX3gCG

— NHK松山 (@nhk_matsuyama) February 15, 2022

 

……なんか番組名変わってるし（笑）

 　

　

で、中田さんが乗ったバイクは…… 

実は収録に先立ちまして、中田英寿さんの自転車のサイズ合わせ（弊社の『バイオレーサーライト』）等は、わたくし間野が担当させていただきました。

わたくしごとを申し上げると、中田さんが入団する前からベルマーレ平塚（現：湘南ベルマーレ）のファンで、当然中田さんのファンでもあります。めちゃ役得でした……(^^♪

今回、中田さんが自転車旅に使ったバイクはこちらです！！

　

2022 SUPERSIX EVO Carbon Disc 105
Black Pearl

カラー：ブラックパール（BPL）
入荷予定サイズ：51（推奨身長 168cm前後）、56（同 180cm前後）
メーカー希望小売価格￥319,000-
※22年5月10日から価格改定で￥352,000（税込）

　56サイズは22年7月頃入荷予定　
　ご予約承ります！　

 

2019年夏のSUPERSIX EVO3発売当時からラインナップされているカラーで、一時はたくさん在庫しておりましたが、現在は地方店に僅かに在庫があるのみです。これらのお取り寄せの場合は、お客様に送料のご負担をお願いしております。

　

いまのところ、表記させていただいた以外の入荷予定はなさそうです。
もし中田さんと同じバイクに乗りたい！ということであれば、お早めにご検討ください！！

　

　

　

スタンダードモッドとは？

カーボン材質違いで2種類のグレードがあるSUPERSIX EVO。こちらは、『ノーマルモッド』もしくは『スタンダードモッド』と呼ばれる、フレームのカーボン材質に少し柔らかいものを使っているモデルです。
　
上位グレードの『Hi-mod』はSUPERSIX EVOの性能をフルに発揮するための設計になっていますが、そのためフレームは硬く、それほどパワーのないライダーからすると疲れやすいという欠点もあります。なので、乗り始めのお客様やレースはしないというお客様には、この『スタンダードモッド』のほうがオススメだと思います。

　

　

今のスタンダード、油圧ディスクブレーキ

ブレーキはこれからのスタンダードといえる油圧ディスクブレーキを採用。

ブレーキ制動力に優れたディスクブレーキなら、長い峠の下りも疲れにくく走ることができます。リムブレーキとは多少、取り扱い上のお約束事が異なりますが、慣れてしまえば大したことではありません。重量もさほど嵩張るわけではないですから、峠ライドのお供にオススメしたいバイクです。

これからロードバイクに乗り始めるお客様にこそ、油圧ディスクブレーキを強くお勧めします。

　

　

　

クセがないのが最大のメリット

SUPERSIX EVO最大のメリットは、コントロール性能にクセが無くニュートラルなことです。……分かりにくいことを言っているなとは思います。

ロードバイクにはそれぞれ、どういった強みを出したい、などの設計上の目的があるので、その目的に最適化した設計をしていくと、例えばコーナーリングにクセがあるとか、ペダルを踏み込んだときの挙動にクセがあるとか、そういったものが現れることがあります。そのためにライダーにも乗り方を要求するようなものが、実は少なくない、と私は感じています。

SUPERSIX EVOは、それ以前のモデルを遡ってみても、そういった設計上のクセみたいなものが少なく、漕ぎやすくコントロールしやすい。バイクがライダーに乗り方を要求するのではなく、ライダーの意思をしっかり反映してくれるバイクだと思います。逆に言うと強みが無いの？と思われるかもしれませんが、高次元でバランスがとられたバイクなので、様々なシチュエーションに柔軟に対応できる、結果強い、ということです。

　

……ということで、折角乗るならバランスの良いバイクに乗りませんか？

　

　

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22nd February 2022

ワイズロード渋谷キャノンデールブランドストア　まのゆうすけ