大宮店　常連様のＫ様

買ったばかりのe-TAPを

初ライドで折ってしまいました

 

 

↑　ガビーン！！

これはショックですねえ。

落車の歳、　御自身の指の力で

折ってしまったようです。

 

 

もちろん　作動しませんので

こりゃ　部品交換かなと

 

注：このシフトレバーだけの単品販売はありません。

そもそも　防水性能のため　ここだけを分離分解できません

 

 

片側のレバーＡｓｓｙのお値段を調べると

 

なんと　４５，５７０円！！！

ぐおおおおぉぉぉっ！

高級品なんですよ　。

 

なんとかe-TAPを修理できないものか

 

↑　良く観察すると・・・・・・

配線はつながっていて　上図の矢印

銀色の部品を押すと動作します。

おお　　ここがスィッチなのね。

 

 

生きてます！

 

ブラケットに割れは無いし

ブレーキレバーは健康なので

治す方向で行けそうっ！！

 

 

真ん中を押すと　例のクリック感がありますしね

 

ためしに　円周部を押しても無反応。

【つまり　ここに入る部品はバネではない】

 

で　健康な左側をみると

 

↑　ブレーキレバー裏側にバネは嵌り

銀色のスイッチがある凹みに

円筒形部品が挿入されていてスライド

それが外れないようにバネがあって

プリロードをかけている構造

 【スイッチ周辺の模式図】

赤いのが円筒形の部品ですね

スイッチの凹みの中で可動しています。

シフトレバーを押すとブレーキレバーの裏側に

当たってスイッチの凹み奥の銀色部品を押します

 

なるほど　　ここがカチカチするのね。

 

この　円筒形の部品も　バネも無いので

なにかを代用しないといけんね

 

↑デュラのブレーキアウターキャップの

外径がちょうどいいので　切ってみた。

縦の切り込みは　入れ込む時に

レバー裏側のバネはずれ防止突起を避けるためです

 

で・・・・・・

↑ここまでは　サクッとできたのですけど

ここに　どーやってバネをいれるかですねええ

レバーからシャフトを抜いて全バラは無理ぽい。

 

 

いろいろ頭をひねり

なんとかバネは入りました。

 

 

↑　今回　バネを入れるのに一番悩んだ。

 

★先に折れたレバー＆スイッチを接合せずに

円筒形とバネを入れた後に繋げば良かったかも

それはそれでやり難いけどね

 

 

因みに　バネはボールペンの中にありました。

 

 

 

↑　そうそう　レバー自体は

アルミ辺をカタチに切って接着しました。

二液性のエポキシ。

 

 

e-TAPの変速レバーは上部で巻き上げやらの

仕事をしている訳ではなく

 

 

 

只、スイッチを吊っているだけなんで

この　補強で大丈夫でしょう。

 

もし　折れても変速できないだけな訳で

そしたら・・・・・・

次回は保守部品を買っていただくかな。

 

まあ　そんな感じで

デビル修理完了！

クリック感もバッチリでーす

 

ｂｙ野澤

 

 

 

ＰＳ．．この　修理は

ＹｓＲｏａｄ大宮店顧客様向けだけの

　特別作業です。