【2016BMC】上位モデルと瓜二つの人気ﾓﾃﾞﾙ。BMC在庫中です。
by: 池田 哲也

憧れのスイスブランドのあのフルカーボンバイクがかなり手に入りやすくなりました。

 

ＢＭＣ

 

ＳＬＲ０３　１０５

 

￥２７０，０００－（税抜き）

（現金の場合は￥２７，０００－　現金以外の場合は￥１３，５００－のクーポンが付きます）

 

わずかの期間で数多くの勝利を重ねてきたロードバイク界の傑作の一つＢＭＣ「ＴＥＡＭ　ＭＡＣＨＩＮＥ　ＳＬＲ」

 

独創的なデザイン含め多くの方のあこがれの一台ですが以前はトップモデルのみの展開で生産数も少なく、高嶺の花でもありました。

 

そんなＳＬＲですが新型がデビューしてからはその設計を引き継いだセカンドグレードやサードグレードが登場。優れた性能とデザインを多くの方が手に入れることができるようなっています。

 

 

フレームは上位ﾓﾃﾞﾙのグラフィックを引き継いだﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ。

 

ＳＬＲ０１のモデルチェンジで世界を驚かせた極太ダウンチューブ。ＢＭＣの特徴であるキレのある加速を支える大事なポイントです。

 

 

ヘッドチューブはかなりボリュームのある仕上がりで軽量化と正確なハンドリングを実現しています。

 

リアステーはかなり細身の形状でしなりにより衝撃を吸収。

 

パワー伝達に関わるチェーンステーは極太でパワーロスを軽減。力がしっかり伝わることで速度も維持しやすくロングライドの際にも助けになります。

 

ＢＭＣのアイコンＩＳＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅ　Ｓｋｅｌｔｏｎ　Ｃｏｎｃｅｐｔ）

トップチューブより低い位置にシートステーを結合することで後ろ三角をコンパクトにして反応性を向上。

 

 

同時に接合していない部分が長くなることで（写真下）シートがしなりやすくなるという一石二鳥の構造。見た目にもＢＭＣの大きな特徴となっています。

 

ＢＢはシマノが推奨するプレスフィット８６で互換性は安心。

 

フロントフォークは根本を太く先端を細くしたスタイリッシュな形状。

 

ワイヤーは外装。電動は外装式を使うことになります。

 

コンポは１０５メインになります。

 

 

その走りは「硬いんだけどしなやか」

 

フレーム全体、ヘッドチューブやリア三角には十分な剛性があり立ち漕ぎや下りでの安定感十分。

 

それだけだと全体的にハードなバイクで終わってしまいそうですが、フロントフォークとクランク周りに十分なしなりを用意してやることで乗り心地の良さと扱いやすさを演出。

 

 

ＢＭＣは全体的にしっかりパワーを伝えることを重視したハードめのバイクが多いのですがその中では珍しいしなやかさが売りで初めての方にもオススメのバイクとなっています。

 

 

しなやかさを増して初めての方にもオススメのオールラウンドロードバイク

 

オススメカーボンロードの一台です。

 

 

その他にも当店ではＢＭＣを多数在庫中。

 

 

珍しい電動使用のフルカーボンから

扱いやすさと乗り心地抜群のアルミモデルも御座います。

 

在庫ないものについては取り寄せ等も可能ですので（ＢＭＣはメーカー在庫少ないことも多いのですが）是非お問い合わせ下さい。

 

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