【石川ライド】高級TPUチューブは全然違う。CONTI TPUチューブを朝練で試してきた。
by: 石川康輔

というわけで予告通り高級TPUチューブを履いて走ってきました！！思っていた以上に違ったのでびっくりしています。TPUチューブと一口に言ってもここまで違うのか、、、

CONTI TPUめっちゃ良い

先週予告していた例のTPUチューブを朝練にて試してきたのでファーストインプレって感じです。

高級TPUチューブ全部がという結論ではないです。あくまでも「CONTI TPU」を使ってみた感想です。

これからしばらくはこの仕様で乗っていくのでより深くメリットがわかったら改めて紹介していきますが、今日の時点ですでに感動ものの上質な乗り心地を体感しているので買ってよかったと安心しています。

いつもの道でガタガタ走ってきた

休日に走ろうと思ったもののお盆休みの昼頃に急に混みだすあの感じが嫌でお出かけしませんでした。

その代わりに、今朝はいつもより早起きして暑くなってからすっかりやめている朝ランの代わりに朝ライドをしてきました。近年、体調の変化のせいか朝に弱い石川ですが頑張りました、ってか明るさでわかるようにそんなに早くは起きてないです。

中身が違います

というわけで、コンチネンタルから発売されているTPUチューブのCONTI TPUを試してきました。

これまでは別のTPUチューブを使用していました。

いわゆる最近流行りの安価なTPUチューブで特にトラブルもなく軽さも圧倒的なので、普通のブチルチューブを使わなくてもいいかなと思っていたところです。

ですが！

５０００円クラスの高価なTPUチューブも売っているわけで、１０００円台のものと何が違うのかを試してきていなかったので今回思い切って、５０００円グループの中でも最高額クラスのコンチネンタルのTPUチューブを試すことにしました。

その辺の前置きは前回の記事で済ませています

タイヤはそのままBLACKBIRDの28ｃ

TLRタイヤで絶大な信頼を置いているハッチンソンのフラッグシップタイヤのCLモデルを使っています。

しなやかでチューブレスに引けを取らない乗り心地で好きなクリンチャータイヤです。

TPUチューブを使う事で軽さというメリットを得ていたのですが、実はTPUチューブは乗り心地が若干硬いというか、路面からはじかれる感覚が少し強くなってしまうなと感じていました。

この組み合わせでブチルチューブを使用していないのでブチルチューブではどうだったのかというのは記憶を基にイメージするしかないのですが、タイヤに張りがあってグリップ感が希薄になる気がするのでたぶん乗り心地が硬くなっているはずだと仮定して話を進めます。

転がり抵抗は結局地面からの跳ね返りを含めて考えるとロスが出てしまっているので、場合によっては薄いブチルチューブと比べても抵抗自体は増えているかもしれません。

ですが、軽いので魅力は依然として変わりはないと思っています。

というのが安価なTPUチューブを使用していた時の感想です。

CONTI TPUを使って全く変わりました

このチューブ弾力があるのか、同じ空気圧で乗っていても路面追従性が非常に高いと感じます。

重量的には安価なものと殆ど同じなので朝イチの走り出しはそんなに違いはないかなと思っていたのですが、住宅街を抜けてサイクリングロードの方まで来る頃には明らかに路面の食いつきが違うのでまるで新品のタイヤに変えたかのような感覚で走れていることに気が付きました。

殆ど走っていないとは言え１年近く履いている硬化しているタイヤに対してこれだけしなやかさを感じるので、新品のタイヤで使ったらもっと良さを感じるのかもしれませんね。

アスファルトの悪い路面を通過しても跳ねる感じが全然違います。

私は30ｃTLR愛好家で28ｃのTLRをしばらく使っていないので28ｃでの感触を忘れてしまっているのですが、TLRと比べてどうなんだろうなと考えが浮かぶほどには劇的に乗り心地が良くなりました。

とは言え、チューブが入っている構造はある程度は空気圧を高める必要があるので、乗り心地と転がり抵抗はTLRを上回る事は出来ないのは前提での話になりますね。

下りのコーナー全然違います

家の帰る際に、土手からの左への下りコーナーとその先すぐにブレーキングしながらの直角の右折を毎度良い感じに走るのが習慣になっているのですが、28ｃのクリンチャーは30ｃのTLRと比べると攻めきれないという感覚でいましたが、今日はハッキリと路面への食いつきと、踏ん張りがある剛性感が感じられて結構攻めて走る事が出来ました。

空気圧の設定で低くすれば勿論タイヤがより変形するというのはそうなのですが、チューブ入りタイヤは低くしすぎるとリム打ちパンクのリスクが非常に高くなってしまう為、気持ち的にもリスク的にもあまり低い空気圧で運用する気にはならないので、これは非常に助かります。

ハンドル交換したので

サドル前に出しました

エアロロードらしく少しだけ前乗りポジションにして、より高強度で走行しやすいポジションに合わせました。

ハンドルへの荷重が増えているので、もしかしたらタイヤへの重量配分も変わってグリップ感が違うという説もあります。

まぁ、ミリ単位の話なので誤差程度ですが。

というわけで、高級TPUチューブというか、今回に関してはCONTI TPUを試した結果

「めちゃめちゃ感触良かった！」

これならTLRと比べても路面の接地感覚の差に大きな差が生まれないので代替してしまっても良いのではないかと、思っているところです。

後は、耐パンク性能と、耐久性がどの程度TLRと比べてあるのか、パンクをした際の安全性などがどの程度担保されるのか、実用上での違いを比べながらしばらくはこの組み合わせで走りたいと思っています。

もう一つのTPUvsTLR比較はすぐにやるかどうかは気分次第になってきました。

チューブも買ってあるし、タイヤからシーラントが剥がせるうちに試す必要があるので早めにやった方が良いのですが、思っていた以上に高級TPUの感触が良かったのでしばらくこのまま乗りたいですね。

体重測り忘れたし運動していないので当分スルーします。

今週のピックアップアイテム

CONTINENTAL CONTI TPU

あのコンチネンタルから発売された最高級のTPUチューブです。

安いのと高いの何が違うのかを確かめる為に買いましたが、このチューブ最高かもしれません！

引き続き使用継続していくので、今後改めて紹介するかもしれません。

まだの方は、値段が高いので「試す」という感覚にはあまりなれないかもしれませんが、高級ラインナップのTPUチューブどうやら良さそうなので是非お試しください。

とりあえずCONTI TPUはめちゃめちゃ良いです！

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