【石川ライド】朝練！秋の峠に備えてオールシーズンタイヤ入れました。夏の暑さでタイヤ傷んでませんか？
by: 石川康輔

いつもの撮影スポットが銀杏で覆いつくされています。すっかり秋ですね。雨で走りに行けなかったので早起きして朝練してきました。タイヤ交換したので慣らし運転的な感じです。

BLACKBIRD ALL SEASON

私がこよなく愛するハッチンソンタイヤのレースモデルラインナップBLACKBIRDシリーズより、オールシーズンの名を冠したクリンチャーモデルを試してみる事にしました！

秋から冬、春先にかけて路面状況は基本的に悪いと思います。

砂ぼこりや落ち葉、枝なども枯れて落ちてくることでしょう。

最近は栗などの木の実が路面に散らばっていたりとなかなかタイヤに厳しい路面状況となります。

寒さでグリップ感も低く感じるのでオールシーズンタイヤを使うならこれからがベストタイミングと言った感じです。

半年後はヒルクライムシーズンになっているのでそのころには軽量タイヤに履き替えるのでルーティング的に丁度いいわけです。

オールシーズンタイヤとは

一般的にロードバイクでオールシーズンタイヤと表現されるモデルの特徴としては、トレッド（タイヤ表面のゴム層）が厚いという事が各メーカーの該当モデルを見ていると共通する事になります。

また、表面に深めのパターンを付ける事で汚れた路面にも食いつく（ように見える）事も共通する要素になります。

モデルによっては更に耐パンク構造をマシマシにして頑丈なタイヤとして作ってくるところもあります。

このBLACKBIRDのオールシーズンは、基本構造は通常モデルと共通で、表面のトレッドのパターンと厚みがオールシーズンになっているだけというかなりシンプルなモデルとなります。

その為、価格は通常モデルと共通で¥8,800‐税込（フラッグシップレースモデルとしてはかなり安い）

TLRモデルと共通であると仮定すると6000ｋｍという超耐久モデルでもあります。

以上の事から、基本スペックはレーシーで乗り心地が良いBLACKBIRD標準モデルと同等で、耐久性が向上しているというものになります。

実際は、トレッドが厚くなっているので走り出しの重たさやコーナリングのフィーリングが変わるのですが、乗り心地はものすごくよく感じたのでしなやかだけど耐久性高いタイヤを探している方はドンピシャだと思います。

オールシーズンのクリンチャーは最近入れ始めたばかりでまだ皆さん気がついていなかったかもしれませんが、今週一気に売れたので急いで補充をかけております。

週末間に合うとは思いますが、必要な方はご予約注文も受け付け致しますのでご相談ください。

ピンクのライト買いました

限定カラーのKNOG BLINDER買っちゃいました。

アルマイトのピンクが非常に奇麗ですね。

アサゾー店在庫たくさんございます。

限定商品なので店頭にお急ぎください！！

ブルーにピンクは格好いいな

10月になってようやく涼しくなりました

9月もまだまだ暑かったのでそんなにガッツリは走れていませんが、ロングライド一発行けたので良しとします。

涼しくなれば私にかかっているデバフは贅肉だけなのでガッツリライド楽しんで、日々のトレーニングも徐々に増やしていけたらと思います。

銀杏とか落ち葉とかは気を付けたいところですが。

今週は雨で走れなかったのでさくっと朝練してきたお話でした。

ロードバイクのタイヤ交換ご相談お待ちいたしております。

私の中で最高のレースタイヤはこちらです

HUTCHINSON ( ハッチンソン ) チューブレスタイヤ BLACKBIRD RACE TLR ( ブラックバード レース チューブレスレディ ) ブラック 700X30 ( 622 )

30ｃTLRタイヤの良さを全て兼ね備えた最速最高のタイヤです。

レースシーズンに向けてタイヤを探している方はオールシーズンだけでなくレースタイヤも是非ご相談ください。

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