その①でフレームを選び、適正サイズも決まりました。

さてその次は。

３、「用途を決める」。

その①でセレクトした「フレームのキャラクター」と

自分の使い方・走り方とを絡めていきます。

ただし。

正直このあたりからは結構「なんでもあり」になってきますので

あくまでも「このような考え方もある」程度でご理解ください。

さて、ロードバイクの使い方として。

①、レースオンリーの決戦用機材。

②、練習からレースまで1台でカバーするオールラウンダー。

③、週末のロングライドメインのサイクリングバイク。

④、通勤・街乗りメインのコミューター。

だいたいこのように分かれてくるのではないでしょうか。

「フレーム組みをしたい」という場合、多いのは②、

次いで①、といったところですね。

①の決戦用機材には「超軽量・高剛性レーシングパーツ」。

　→デュラエース、カーボンチューブラーホイールなど。

FENIX　＋　BONTRAGER　AEOLUS3 D3

②のオールラウンダーには「ミドルグレード高機能系パーツ」。

　→アルテグラ、カーボン・軽量アルミクリンチャーホイールなど。

 FENIX　＋　FULCRUM　RACING ZERO

③のサイクリング用には「高耐久性・快適系パーツ」。

　→105、中級アルミクリンチャーホイールなど。

FENIX　＋　FULCRUM　RACING 5

といった具合に、この後セレクトする「パーツ構成」のイメージを

あらかじめ作っておくと、後々悩むポイントが少なくなります。

４、「パーツ構成を決める」。

さて、今回のこのフェニックス。

今まで使っていた某クロモリロードバイクに替わって

「通勤」と「帰路での練習」が主な用途になってきます。

単なる通勤ロードバイクならば「走ればＯＫ」ですが、

練習用にも使うことを考えると、それなりのパーツで組みたいところ。

もうひとつ。

このフレームはプロチーム「ロット・べリソル」（現ロットソウダル）が

春のクラシックを中心に実際にレースで使っていたバイク。

フレームにもしっかりロゴが入っています。

折角なので、そのイメージは組み込みたいところ。

小西がパーツ構成を考える際、考えることはおおよそこんな感じです。

①チームレプリカ系

　プロ機材ならではの機能と信頼性に優れたバイクに仕上げる。

　「実際使っているパーツ」というわかりやすいお手本がある。

　完成度を求めるとコストUP。また手堅い印象にまとまってしまう事も。

②このパーツ使ってみたい系

　「Di2」「カンパ」「スラム」などのコンポを軸として仕上げる。

　操作系パーツの変更は、その変化や効果を実感しやすい。

　電動コンポの場合、フレームの年式によっては加工が必要になることも。

③カラーコーディネート系

　フレームカラーやイメージを上手く活かし、個性的なバイクに仕上げる。

　機能よりも全体のイメージ優先。色使いによっては唯一無二の存在感に。

　反面、キレイにまとめるにはセンスが重要となる。

④その他

　フレーム載せ替え等、手持ちのパーツでサクッと組む。

　コスト面ではかなり抑えられる。

　パーツの互換性が無い場合もある。

 実際、フレーム組みの場合は①～④のすべてに関係するのですが、

今回は④を軸に①を組み合わせる方向で考てみることに。

「ロット・ソウダル（べリソル）」のメインコンポはカンパニョーロ。

たまたまですが、手持ちのパーツも10速のカンパニョーロなので、

「なんとなくロット・べリソルぽく見える感じ」をテーマに

ありものパーツでサラッと組む、の方向で進めことにしてみます。

その③に続く。