【CANNONDALE】人気車種S6 EVOが特価に！！！
by: 坂口 尚史

 

 

キャノンデールと言えば軽量アルミフレームと言う印象がありますが、カーボンモデルのSUPERSIX EVOも往年の名車のひとつかと思います。

 

昨年の2020年モデルよりフルモデルチェンジを果たしたSUPERSIX EVOですが、それにはどのようなこだわりと特徴があるのでしょうか。

 

 

2020 CANNONDALE　SUPERSIX EVO CARBON DISC 105

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刷新されたパイプ形状による空力性能の向上

 

 

 

 

 

 

従来の丸みを帯びたパイプ形状から、各部カムテール形状（楕円部分の後ろをカットしたような形状）を採用しており、シートピラーもDの様な形をしたシートピラーとなっています。

 

 

従来のSUPERSIX EVO（以下EVOと略）は優れた軽量性と乗り心地によって鋭い反応性をお楽しみいただけるバイクでしたが、更に空力性能も向上したこととDISCブレーキ化によるスルーアクスルの採用により剛性感も向上。

 

加えて低重心化したことによってダウンヒルでのコーナーなど、自分が狙ったラインを安定して攻めやすくなっています。

 

 

 

ケーブルフル内装に対応（電動コンポーネントの場合）

 

 

現状機械式コンポで組まれているのですが、シフトワイヤー類はダウンチューブ上部よりフレームに内装されます。

 

シマノDi2で組まれた場合、ワイヤー類が入る場所にジャンクションAが収納されます。

 

 

専用コラムスペーサー前部よりブレーキホースが内装されていますが、Di2の場合はこちらからエレクトリックケーブルが収納されるため、ワイヤー類もここから内装されます。

 

また、専用のcannondale KNOTステム＆ハンドルを組み合わせることにより、ワイヤー類の露出がなくなる事と同時に空力性能も向上します。

 

 

 

 SHIMANO 105を採用

 

 

 

 

 

 

変速周りはクランクとチェーンリング以外SHIMANO 105を採用

 

クランクはキャノンデールオリジナルの物がついており、チェーンリングはFSA製の物が採用されています。

 

 

歯数構成はフロント52T/36T リア11T～30Tになりますので、しっかりと走破力のあるギア構成となっています。

 

 

 

 

 

ブレーキ本体も105を採用。雨天時などでも制動力をしっかり発揮します。

 

 

 

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今回ご紹介させていただきました車体は、

残り５４サイズが２台となります。

 

 

 

旧年モデル特価車となりますので、再入荷の予定はありません。

 

 

 

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