【FOCUS】自分で乗ってるからこそ本気でオススメできるフラッグシップモデル「IZALCO MAX」
by: 山口 雅崇

以前、私の自転車を紹介したことがあるのですが、覚えていらっしゃる方いますでしょうか？

【Myバイク紹介Part.1】スタッフってどんな自転車乗ってるの？【IZALCO MAX9】

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私のIZALCOは21年モデルですが、22年モデルのIZALCOの在庫があります！

22年モデルではカラー展開は1色のみになり迷うことがなくなりましたね

空力,剛性,重量,快適性どれをとっても一級品

FOCUS　IZALCO MAX Disc9 2022年モデル
¥737,000-

54サイズ
適応身長 175㎝～185㎝

身長177㎝の私はこのサイズに乗っています

重量が課題だったステムがマイナーチェンジ！

ここまで22年モデル

21年モデル

21年モデルまでのステムは重量が重く、汎用品に変える方が多かったのですが22年モデルでステムがマイナーチェンジ。120mmで約74gの軽量化を果たしています。

ステムの重量のせいでヘッド（ハンドル周り）が重たく、操作性が損なわれる感じは全くなかったですが、軽さが正義のロードバイクでこの改善はかなりの高ポイント。

ケーブルの通し方は今までと変わらないのですが、シマノコンポ（105,ULTEGRA,Dura-ace）の12s化に伴いセミワイヤレスとなった為、レバーから出るのはブレーキホースのみ。
上の写真で比較して頂ければ分かりやすいですがハンドル～ステム下のケーブルルーティンがよりスッキリした見た目になっています。

このステム専用のサイコンマウントも付属します。

ホイールの脱着が簡単なR.A.Tがスゴイ！

このR.A.Tは以前から使われていたシステムで通常のスルーアクスルと比べ脱着が簡単になっています。

通常のスルーアクスルの場合、付属のレバーや六角レンチを使用して付けたり外したりしますが、RATは工具を使いません。

一瞬でホイールが外せます。

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コチラの写真から公式YOU TUBEでチェックできます

細身でエアロなフレームがカッコいい！

フレーム設計も変更無し。
カムテール形状が顕著に表れたヘッドチューブ～ダウンチューブ、快適性と空力を意識したD型シートポスト

最近のエアロフレームと比べると全体的に細身ではありますが、重量剛性比は高く剛性不足を感じた事はありません。

ホイールはアップグレードしたいポイント

 ホイールはフルクラム レーシング400DBにタイヤはビットリア ルビノプロ700×25C

このホイールは2-WAY Fit Readeyでクリンチャー/チューブレスレディ両方に対応する優秀なホイールですが、足回りは走りに直結するパーツなのでやはりアップグレードはしたいポイントです。

個人的に、こういったオールラウンドな自転車にはホイールもオールラウンドに使える40mm～50mmハイトが一番似合うと思っているので、私はONEAREのDX5をアッセンブルしています。

 ハブはDT SwissのDT240Sを使用しており48mmハイトなのに、重量が1370gと超軽量なホイールです。
漕ぎ出しも軽く、登坂でもアドバンテージを得ることができます。

因みに値段も¥239,800-と他のカーボンホイールと比べるとコスト的にも魅力の高いホイールですよ！

12s ULTEGRA Di2なのにアンダー80万！

フラッグシップのフレームに12s ULTEGRAが付く自転車は多数ブランドで展開されていますが、約80万～120万の価格設定がほとんど。

それに対し、イザルコは￥737,000-とかなり優しい価格設定です。

例えば先ほど紹介したONEAREのDX5を購入しても
￥737,000- + ￥239,800- ＝ ￥976,800-

なんと100万切り！

新型Dura-aceホイール（23年1/1より値上げ）にしても、12月いっぱいは￥233530-なので上記の価格とほぼ変わらないですね。

社内在庫 残り僅か！

適応身長目安 160cm 前後

適応身長目安 180cm 前後

気になった方は福岡天神店の山口までご相談下さい！