－ブルベ関連記事－

①【基礎知識編】

②【機材編】

③【準備編①】←イマココ

④【準備編②】

⑤【難易度・傾向・対策】

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ブルべライダーの佐藤篤です。

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今回は【準備編①】としまして

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「当日何を持っていけばいいの？」

「どんな対策をするのがいいの？」

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という点をまとめていきます。

今回も長い！

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【車検に備える】

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ブルべに参加する方は漏れなく

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車検

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をスタート前に受ける必要があります。

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車検でチェックされる項目は以下の通り

（※主催クラブ・走行距離によって変わるので要確認）

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①前照灯の装着・点灯(点滅NG)

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②車体に取り付けられた尾灯の点灯（点滅NG）

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③ヘルメット

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④ヘルメット用の尾灯装着・点灯（点滅可）

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⑤反射ベスト

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⑥警報機（ベル）の装着

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⑦携帯電話（スマホ可）

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①の前照灯は距離によっては2灯装着が必要ですが、

2灯装備を標準にしておくとGoodです。

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②はサドルバッグやウェアへの装着はNGです。

フレーム・アクセサリマウントへの固定が必要です。

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CATEYE

REFLEX AUTO

￥2,110（＋税）

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とにかく装着率の高いテールランプ

大体どこのブルべに参加しても見かけます。

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自動点灯なので楽なのと

万が一電池切れを起こしても

リフレクターとして機能しますのでおすすめです。

これを2～3個装備している方もいます。

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車検項目にはありませんが

マナーとして輪行袋も持っていくのが良いでしょう。

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往復路の輪行は勿論

万が一自走不能になった際に

公共交通機関を利用する場合にも必要です。

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各種輪行袋取り揃えております！

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【完走するための命綱 - キューシート - 】

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ブルべではライダーが走行するルートが

予め指定されています。

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それらを記したものを

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キューシート

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といい、文字のみで細かくルートの指示があります。

どの程度の指示かと言うと……

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※AJ東京　BRM109東京200曽我梅林　より

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ご覧の様に

交差点一つ一つにそれぞれ指示があります。

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このキューシートを元に独自の地図を作成し、

GARMINなどのGPS機器に保存するといった

準備が必要となります。

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最近はGARMINを始め

スマホでもGPSナビが出来るので、

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ハンドルにキューシートを固定

という方も少なくなりつつありますが、

キューシートは必ず携行しましょう。

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もちろんキューシートと紙の地図でもOKですよ！

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【命より大事！？ - ブルべカード - 】

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というと大げさかも知れませんが……（汗）

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参加受付の際に受け取るブルべカード

後に完走証となるものですが、

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これを紛失・著しく汚損すると

失格となってしまいます。

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有人・無人チェックポイントを時間内に

通過できたかどうか確認する唯一の手段です。

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無人PCの場合、ほとんどがコンビニなのですが

そこで発行されたレシートが必要になります。

それらをゴール時までに保存しておく必要があります。

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ジップロックで十分ですので

別途専用品を用意するのが面倒な方はご参考までに。

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【雨対策】

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長距離、長時間の走行では

突然の雨に見舞われることもあります。

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夏場であれば我慢できるものでも

冬場では命に関わるため

雨対策は是非とも充実させておきたい所。

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多くの場合、レインウェアをウィンドブレーカー

として使う事も可能ですので

どちらを買うか迷っている場合は

レインウェアにしておくのがおすすめです。

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もちろん季節や天候によっては不要なものも

ありますので、取捨選択してみてください。

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【レインジャケット】

重要度：高

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雨に濡れないようにするというよりは

身体が冷えて体力を消耗する事を防止する

事が目的です。

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例えゴアテックス素材のものであっても

汗蒸れは避けようが無いので

あまり深く考えずに、着やすいものを選択しましょう。

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ウィンドブレーカーを兼用するなら

薄手の生地がオススメです。

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【レインパンツ】

重要度：低～中（季節による）

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主に下半身を雨から守るウェアですが、

ラインナップとして長ズボンしか無い上に

生地の伸縮性に乏しく、ペダリングがしにくく

携行時にもかさばる為、可能であれば装着せずに走りたい所。

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冬場であれば防寒も兼ねて着れますが、

夏なら無視してしまっても良い部位かなと思います。

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これを履くかどうかが

天候によって参加するか否かを

分けると言っても良いでしょう。

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【シューズカバー（防水・撥水タイプ）】

重要度：高

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シューズが濡れてしまうと

とにかく不快です。

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生死に関わる事ではありませんが、

メンタル面で大きな打撃がありますので

何としてでも防ぎたい部分です。

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最悪ウェアは風を受けていれば乾きますが

シューズは夏でも乾くことはほぼありません。

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靴下の上からコンビニ袋を履く

という荒業も意外と効果的だったりします。

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そんな中でも私のイチオシが……

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 veloTOZE  (ヴェロトーゼ)

トール・シューズカバー

全7色

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このシューズカバーが他製品より優れている理由

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素材がナチュラルシリコンラテックスなので

穴が空かない限り絶対に水を通さない

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という点に尽きる。

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多くの布素材の防水を謳ったシューズカバーは

あくまでも「防水・耐水」の域を出ない。

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一方でvolo TOZEは

「完全防水・防汚・防風」である。

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シューズ部分のエアロ化も期待出来る事から

タイムトライアル界隈では既に大注目の一品だ。

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お店に並ぶかどうかは交渉中です（涙）

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【トラブル対策】

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皆さんは出先でどんなトラブルが起こったら

自走を諦めますか？

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チューブのパンク

タイヤのバースト

チェーン切れ

ディレイラーハンガー曲がり・折れ

ホイールの振れ

スポーク破断

インナーワイヤー断線

ハンガーノック

etc...

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例を挙げたらキリがありませんが、

「こうなったらリタイア(DNF)しよう。」

という基準を決めておきましょう。

その基準にそってアイテムを選びましょう。

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「ここまで頑張ったんだし何とか完走したい……」

と思って続行すると大抵ロクな事がありません。

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自分のツールボックス内容です。

交換用のチューブは別に携行しています。

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多くの方が携行しないアイテムとしては

スポークレンチ(中央)でしょうか。

外で振れ取りが出来るのも手組ホイールの強みです。

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パンク修理に使うパッチですが

自分は3種類携行しています。

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(左) Park Tool　エマージェンシー　タイヤブート　3枚入　[※タイヤ用]

￥590（＋税）

（中） マルニ　強力パッチ　7枚入

各種サイズあり　詳細は店頭にて

（右） Panaracer　イージーパッチキット　6枚入

￥380（＋税）

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チューブ用を二種類携行していますが

どちらも製品としては非常に優れたものですので

使いやすい方を携行しましょう。

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この画像に加えて距離によっては

・交換用エンド金具

・追加CO2ボンベ

・交換用スポーク

・チェーンオイル

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も持っていきます。

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さらに天候が安定しない時は

ストレッチフィルムも持っていきます。

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こんなの何に使うのかというと……

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・ヘルメットに巻いてカバー代わり

・体に巻いて保温（特にお腹）

・シューズの防水力UP

・止血・傷口保護（絆創膏代わり）

etc……

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それぞれ専用品を携行するよりもかさばらずに

お手軽に対処できるのでおすすめです。

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ともあれ知識・技術としては

・パンク修理

・タイヤ交換

・チェーン交換

・変速機の仕組みの理解

辺りが出来ていればOKだと思います。

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これなら

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「変速は出来なくても自走可能な状態」

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に出来ますからね。

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日頃からちゃんとメンテナンスをしていれば(重要)

大体のトラブル対策は杞憂に終わります。

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備えあれば憂いなし

ということわざを肌で感じられるのが

ブルべなのです。

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次回は

「準備編②」

として

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「機材のメンテナンス」

についてまとめたいと思います。

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続報、こうご期待あれ。

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佐藤篤