日本最大級のスポーツサイクル専門店!サイクルライフサポート!
2018/10/23 19:25
どーも!!店長OH!NO!です。
先日、多くのメーカー様にご協力頂いて開催されました社内試乗会にて
ワタクシOH!NO!本気で買おうか検討するに至る1台を見つけてしまいました!!!!
MTBが大好きなワタクシですので、ロードの購入を検討するに当たりいくつかの条件が!!!
① 油圧ディスクブレーキであること!←重要
ロードバイクにおいても油圧ディスクのメリットは図り知れず!!ディスク化の流れは止まりません!
なんせ90年代にMTB業界が通り過ぎてきた道、製品の質は現在の方が遥かに良いですから間違いありません!
メリット・デメリットの詳しいお話は店頭でOH!NO!を捕まえてきてくださいね!(笑)
② アルミフレーム
MTB乗りなワタクシですからラフな路面でラフに扱うことは必至!(笑) 繊細なカーボンよりも金属推しです!
③ カッコいい(笑)
普段ロードのイメージが無いOH!NO!ですから 「おっ!」と思われるカッコいいフレームがいいな
④上記踏まえて やはりロードらしいロードが欲しい!!
ということで!! コレです!!
「BMC Teammachine ALR DISC」
価格(税別)¥270,000
1.洗練されたアルミフレーム:スムーズウェルド溶接やサイズごとのチューブ:設計による剛性と軽さのバランス
2.ACEテクノロジー プレミアムフルカーボンフォーク: 優れたハンドリングとライドフィーリング
3.D型シートポスト、インテグレーテッドシートポストクランプ:軽さ、振動吸収、そしてスムーズなルックス
4.インターナルケーブル: 変速ケーブルを汚れから守り、見た目もすっきり
5.最大28mmタイヤクリアランス: 道に合わせてタイヤ幅が選択できる
6.オールデイ レース コンプライアンス: BMCのTCC(チューンド・コンプライアンス・コンセプト)はACEカーボンフォーク、細いシートステーとD型シートポストの設計により、道路からの衝撃を軽減し、疲労を抑えながら、効率よく、ダイナミックなライドフィーリングを実現させる。
http://www.bmc-racing.jp/bikes/alr_disc.php
メーカーサイトから引用
乗り味の良さも聞いてはいたのです。じつは18年モデルも迷ってました。
18モデルが購入にいたらなかったのは
リムブレーキのみ、ワイヤー外装、Di2非対応この3点がネックでしたが、
19モデルは見事に改善!!
さらに
上位モデルと同じTeammachine SLR02 フルカーボンフォーク
Teammachine SLR プレミアムフルカーボンACE テクノロジー[D]型コンプライアンスポストを使用し
アルミモデルとはいえ本気度MAX!
乗った感触もOH!NO!の求める感触にドンズバ!(笑)でしたよ!
カーボンと遜色ない乗り心地の優しさとアルミの進みの良さ!このバランスがホビーライダーOH!NO!が思った通りで最高でした!
これ欲しい~~~!!!
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