FULCRUM NEW RACING 4 ＆ RACING 5がダブル入荷！あなたが求める性能はどっち？
by: 大元英俊

新型アルミホイール登場！

『RACING 4』か『RACING 5』か！

貴方の好みはどちらですか？

FULCRUM 
NEW RACING 4 DB

メーカー希望小売価格
⇩￥71,500-⇩

  ワイズロード販売価格  
　　　￥64,350-　　　

FULCRUM 
NEW RACING 5 DB

メーカー希望小売価格
⇩￥62,700-⇩

  ワイズロード販売価格  
　　　￥56,430-　　　

RACING 4vs5 スペック比較

スペックの違う所をピックアップしたのがこちら。

『リムハイト』『リム内幅』『重量』そして『用途』です。

まずリムハイトの違いにより生まれるのが
ホイール剛性と空力性能の差です。

リムハイトが高くなる事でスポーク長が短くなり、
剛性が高くなり更に巻き込む空気量が軽減するので
空気の流れが乱れにくくなり巡航性能は伸びます。

トレードオフとして横風に煽られやすくなったり
重量増になってしまうなどの欠点もある為、
『４』を選ぶか『５』を選ぶのかの分かれ目です。

またリム内幅の差も見過ごせません。

用途がトレーニングとエンデュランスで分かれる
一番の理由がリム内幅にありまして、
この数値の違いがタイヤの実測幅に影響します。

新ETRTO規格を採用したタイヤを取り付けた時、
『4』の19mmの場合は表記数値通りになりますが、
『5』の20mmの場合は表記数値より太くなります。

接地面が増加する事で振動減衰性やグリップ力、
転がり抵抗に差が生まれ快適さにも影響しますよ。

『4』はスピードが乗ってからの快速性に優れ、
CNC切削処理により無駄な重量がそぎ落とされ
ハイトのわりに軽量な印象のあるホイールです。
プロチーム『コフィディス』がトレーニングで
使うなどレスポンスも申し分なさそうですね。

『5』は漕ぎ出しが軽くストップ＆ゴーが得意なので
信号の多い都市部でのライドストレスが軽減し、
内幅差分タイヤが太くなるので快適性が高くなり
ロングライドに向いていると言えるでしょう。

リム形状が滑らかなＵシェイプになっており
多方向からの風も受け流しやすいのは魅力です。

価格差が約8,000円とタイヤ1本分あるので
予算との兼ね合いも考えたいところですね。

最初についているホイールは約２ｋｇオーバー！

どちらを選んでも軽量化は間違いありません。

『ロードバイク始めたら毎週走りたくて仕方ない！』

そうなったらホイール交換に乗り出す頃合いです。

バイクの雰囲気もグッと良くなりますので
『RACING 4』『RACING 5』をぜひご覧あれ。

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