【社内試乗会】で『個人的に欲しい！』と思ったバイク3選！
by: 井上佳紀

こんにちは。東大和店スタッフの井上です。

先日の社内試乗会で10台以上試乗させていただきました！
その中でも個人的に走りやすくて印象が良かったモデルを3台紹介させていただきます！

①MERIDA SCULTURA 9000

完成車価格で121万円のフラグシップフレームモデルです。

昨年開催されたレース『ミラノ～サンレモ』でバーレーン・ヴィクトリアスのマティ・モホリッチ選手がドロッパーポストを使用して下りで抜け出し、逃げ切り勝利を果たしたことでも話題になったバイクです。

フレームやフォークに使用されているカーボンのグレードは、2つある内の上位グレードである『CF5』を採用。より軽量で完成車重量は7.2kg！高剛性に仕上がっておりペダリングした時の軽快さは格別です。

この新型SCULTURAに合わせて設計されたステム一体型カーボンハンドル『TEAM SL 1P INTEGRATED』も320gと軽量な作り。ハンドルバーの中にはブレーキホースを通す穴のみ用意されており、SRAMのAXSやSHIMANOのワイヤレスDi2に対応しています。
ヘッドパーツはFSAのACR規格に対応しており汎用性があります。

個人的にもこのステム一体型ハンドルを別メーカーのACR対応バイクに導入しています。ハンドル内にライナーが通されているので整備性も良いです。

現代的なフレーム形状。Reynoldsのカーボンホイール『AERO46TL』にContinentalのGp5000 700x28Cを搭載。この組み合わせで十分に軽快！

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA R8170。

エアロ形状ではなく丸型のシートポストを採用しているのも、パーツの汎用性やポジションの出しやすさの点において良いですね。

剛性が高いですが、とても乗りやすい味付けのバイクでした！

②PINARELLO F5

105Di2完成車で836,000円のピナレロFシリーズの中ではミドルグレードモデル。しかしながら走りの印象はミドルグレードとは思えないほど良かったです！

フラグシップモデルのDOGMA Fを踏襲し、真のオールラウンドバイクとして登場したFシリーズ。F5に使用されるのは東レT700カーボン。上位モデルにはさらに上のグレードのカーボンが使用されていますが、私の脚力と走り方では、このF5が一番しっくりきました。頑張らずとも軽快に進んでくれてスピードに乗れる、そんな感じです。